Виж темата - как да се свържете 2 бг една абсциса

Открих с VikiPurikov:

Как да направите две стъпкови двигатели работят синхронно?

Той трябва да следва правилото - по един за SD нужда от един шофьор. Ако искате да се върти 2 SD (стъпки) в синхрон - трябва да се вземат двамата водачи, всеки шофьор да се свържете с стъпков мотор и шофьор комбинират сигнали STEP / DIR / активирате. Сигнали STEP / DIR / активирате се доставят синхронно както за водача и стъпковия двигател ще ходя едновременно.

Невъзможно е драйверна един степер, свързани в паралел 2 SD, които тя ще донесе на водача извън строя.

Но също така е свързано с два шофьори стъпка източник на сигнал, също не се препоръчва, ако това е необходимо да работите с машината като два мотора по оста. В случай на разминаване на портала, например, в резултат на регулиране чрез подложки на един от отделите ще трябва да го коригира ръчно. Типичен начин за свързване на две устройства на една и съща ос е тяхното подаване софтуер. В този случай, всеки шофьор се контролира от инерцията си стъпка, но софтуерът осигурява тези импулси едновременно и в двете устройства. По време на изпълнението на NC механизми движат едни и същи, но софтуерът е способността да се движат по програмен устройствата отделно, за да се премахнат нарушенията. Търсене нула в този случай може да бъде приложен и за всяко отделно моторно ако всяка кола има сензор нула. Такъв метод за отстраняване на нарушенията е най-точният. Можете да намерите кратки указания за определяне на MACH3 да работи с подчинените оси.

Въпреки това, аз искам да се възползвам от комбинирани сигнали, защото има 5 шофьори, както и 4-ос контролер.

Не е на тема: nowmik. не нещо, което да шаран # 40, и въпреки че може би защото # 41.
Това е да си "ясни думи" ще донесе на водача ще излезе от играта. "" Аз съм често не е много ясно изложи, но освен тях никой не твърди, че не трябва, по-специално за теб, Алекс.
И тези твърдения е в частична коректност на информацията, разпространявана от тях. Просто мисля, че - след като публично и официално сериозен офис # 40 и # 41 е сериозен; поставя в споделянето на всяка информация, те са длъжни да го представят в достатъчни количества, за да прочетете може да направи своето собствено решение на ситуацията. И се оказва, че по принцип не може да бъде свързан с един шофьор, два мотора, а не само да ihnim. Особено, аз съм сигурен, че в 90% от случаите и да ihnim колкото е възможно.

В крайна сметка, тя се различава от 1 или 2 на мотора е свързан с един шофьор?:
1) индуктивност на намотките. Ако паралелно свързване на стойността на индуктивност е не по-малка от допустимата за водача, че всичко е ОК.
2) Прекратяване устойчивост - в присъствието на индуктивност (и къде да избягам от това), за да "spalivaemost" шофьори с PWM текущ контрол не е засегната.
3) Dynamic обратно-EMF мотор. Това са опциите, но в присъствието на водача на защита срещу този SEMF също не трябва да ни тревожи.
и + 4) Ако има драйвер на хардуерно вина (A U Purikov, като почти всички драйвери и да е, не може да хардуера) индукционни бобини, не вземат под внимание - дори и при нулев индуктивност на водача не трябва да "изгори" и просто излезе в полза на късо съединение на изхода.