Вие сте ми вентилационни дюзи, отвори за въздух ...

Реших да напиша на ума (ще обясня в един блог - защо така, а не иначе)

Цитат: Принципът на обезвъздушаването

Понижаването на нивото на маслото в резултатите от резервоара в създаването на вакуум в него. Разликата в налягането в резервоара и в атмосфера предизвиква създаването на въздушен поток, който преминава през филтърния елемент се почиства от механични примеси и навлиза в резервоара над нивото на маслото. При повишаване на нивото на маслото в резервоара въздух се изхвърля от тях през филтърния елемент се в атмосферата.

Сега не цитирам:
Обезвъздушаване е на изхода на мостове, автоматичен и razdatki през която "диша". Когато маслото се нагрява и разширява с въздух. Повишаване на налягането, което, ако не се възстановяват, да започне да настоява маслото чрез подложки, и това не е червата. Обратният ефект - по време на охлаждане в налягането пада и капацитет (мост кутия razdatki) започва опитва всички чрез същия уплътнението смучат въздух в себе си. Което също не разполага с червата. За машини по това време работи в гъстата кал и вода (иначе защо изведнъж е налице рязко охлаждане?) Така, че това не се случи, тя е изобретен въздушни отвори.
В бъдеще, аз ще кажа - глътка въздух, което означава, себе си глътка въздух маркуч, както и всички засаждане и изходното местоположение на.

И защо, по дяволите, те действително се нуждаете:
Необходимост от тях, за да се предотврати проникването на вода и други течности (полу) вещества вътре електрически възли. Това е първият. И втората - да не изтръгне подложки поради прекомерно налягане и като следствие от обезмасляване единица.

приблизителна схема. Аз нямам конектор - всички опашки са отделни

Накратко - дори чиста вода, която получава в форми на петрол не са подходящи за компоненти устройството за смазване и защита - емулсия (от предната част на моста, просто това и сливане). Ако ви удари друг течност в мостове и razdatku можем да се отървем от лек шок, зачервяване и смяна на масло, автоматичната скоростна кутия ще бъде в авариен режим (мигащ оформени като писма "N"), и ние стигнем до автоматичен ремонт трансмисия, която е на стойност ... ами преки разходи))
нотация:
Ако машината е каране по асфалт и в слънчев ден - да се занимавам с оттеглянето на вентилационните отвори не са си струва. И ако работи в пълна - с цел да се удължи живота на мостове, кутия и razdatki, не забравяйте да донесе по-високи въздушни отвори.

НО! Ката автомобили понякога просто точно покрай рамката. А това води до бързо замърсяване на въздушните отвори и в резултат те вече не работят правилно, хлътва свръхналягане или премахване на вакуума.

заключение:
Чупката тръби изходи възможно най-високо. Оптималното място - шнорхел. На второ място по същество - под капака, просто трябва да се опитаме да не се потопите дълбоко)))). Е, аз по принцип не е имал намерение да, така че спрете под капака.
Кабината не е заключение! Другарки и другари, добре, ада здравословните си проблеми? Изпаряване техническо масло в устройството - тя никога не изпарението от слънчогледово масло!

Консумативи, а не spravno strument и друга мисъл:
Peoples Съвета,
Главна - Устойчив на мазнини диаметър тръба 6мм = 10 м [50rub.metr]
Маркуч или г = 8 милиметра. maslobenzostojky единм (сплетена dyurit) (в зависимост от това, кой е какъв размер за обезвъздушаване тръба - voschem че nalezet, тогава се взема) код - 091 467, статията - SHMBS-8H1000, цена - 90 рубли. на метър
или маркуч от нивото на водата на сградата (в експлоатация магазини). Казвам chestno- изглеждаше някак грозен, но евтин - е прозрачна тръба като капкомер, но много по-дебели. RUB 200 на 5 метра.

НО! Отчитайки силата и температурата, генерирана от изпускателната система. И така, това не е от решаващо значение по принцип. Toad ме удушена изкачи гаражите и е установено, маркуча за гориво и се успокои.
след това:
всички найлонови връзки 380 mm = 1upakovka / 100бр (215rub) Филтър бензинови от карбураторни автомобили = 50p, малките клещи (за найлон кабелни връзки), клещи, нож, скоби за фиксиране на маркуча в определени точки на тялото, греди и т.н. (I използват деца дизайнер, не забравяйте, имаше такъв метал с един куп части, ленти и болтове?) и останалата част от боклуците при поискване.

Обяснение:
Всъщност той твърди, че е филтър за обезвъздушаване изглежда така:

само зоната на главата маркуч формата на гъба. Цупеше и там и syuda.A друг смисъл, че не е))). Някой в ​​края на ръкавите са само печати на нещо, наподобяващи минерална вата --smysl едно и също - че въздухът преминава и изчистени. Хвърлени nafig! Ето защо, на желания филтър от класиците - и диша и чист!

Самият и съвети работата:
Съвет 1. Необходимост яма или естакада. Koryachitsya на асфалт няма да работи.
Съвет 2. Измерете първо поне приблизително колко метра, което трябва, и в същото време по целия път Draw proleganiya маркучи.
Съвет 3. И в същото време - ще бъдат показани в рамките на въздушните отвори един изход, или всичките четири отделно. Ако отделно, а след това този боклук няма да има нужда (не открих пътя към магазините):

Sense - заради високата цена на маркучи, маркучи комбинират някои от, например, на задния мост и един помагалото и автоматичната скоростна кутия и предния мост - в друга. Парите са по-малко, по-малко маркучи, филтри по-малко, и място под капака повече)))). Основни истории на ужасите - ще запълнят маркуча - автоматично и ще запълнят второто устройство, можете съдействие при този пакет.
Но ние вид се съгласи - над предния капак не се потопите? Ако не е критично. Донесох всичко сам - мястото беше и маркучи, също и филтъра струва 15 рубли))))

почти толкова, но не е задължително. Исках да имам филтър опашки гледаха нагоре и надолу

Съвет 4: Когато плъзгате маркуч - опашката си Wrap електрически лента (тиксо, дъвки и други подобни) не е толкова гаден самото закрепване на маркуча.
Съвет 5. Всички контактни (колена) за обезвъздушаване маркуча към други части на колата е по-добре да се избегне. Или се изолират. Или се наведе и сложи отделно. Например имам е в непосредствена близост до vyhlonoy система, и разбира се, взех маркуча към страната - nefig той запали тръбата))). Още прегъвания имах, всичко мина гладко и ни най-малко не се придържат.

Започнах от опашката. Изключете маркуч от задния мост и тръбата за обезвъздушаване в отдушник изход рамката. И ние сложи маркуч за обезвъздушаване на задния мост.:

Запазва всички бивши завои (усвояване на мостове и т.н.). Реших да избута върха по средата на маркуча от рамката на вратата.

задната огъване е имало. Аз трябваше да развийте болтовете и peretseplyat маркуч.

допълнителни гмуркания в рамката и себе си е, е ...

Някой е над кадър някой директно под дъното. Това няма значение. В рамките на по-малко механични повреди и след това тя IRON)))). Елиминиран технологични отвори (не се качиха на маркуча и е къса), и са довели.

Открих по пътя на дупката - кран 8 има резба, закрепени planochki и увита около маркуча