Вие не искате отляво не трябва да се прав

Вие не искате в ляво? Няма нужда да се прав ...

(В въпрос на която страна е за предпочитане да се създаде макарата на дръжката бързо отговор, или отражения на дивана ...)

За повечето от въпрос на Спинингови бе договорена отдавна, и те са за не повече мислене. Но не, не и да, и там в компанията на риболов дебат по тази тема. Особено, когато някой попадне в ръцете на предене макара, в което дръжката е монтиран в дясно. И въпросът веднага възниква - защо?

Всички те имат свои собствени причини. Някой току-що започнах да се уча капризни предене като успя и се завива. Някой е толкова хавлиени левичар, той чисто физиологично не може по друг начин да се справи с справяне. Някой е така, те казват, остана с течение на годините до такова състояние на нещата, които иначе просто не искат. Не го ли да включите лявата. Той трябва да има това право.

Да оставим настрана безкрайното дебат за това как да се по-добре и по-удобно. В крайна сметка - всичко, това е личен въпрос. Може би някой още по-лесно да се превърне в подножието макара. Нека разгледаме проблема в техническо, така да се каже, аспект.

Ясно е, че голяма конвектори опит натоварване inertialless, като страната, на която е монтирана на дръжката. Тя ще изглежда, че механизмът на бобината няма значение къде си вид, но това не е така.

Ето някои аргументи в полза на лявата страна на инсталацията.

1. Ако премахнете капака на кутията, извадете предавката и се вгледате внимателно в механизма, можем да видим, че лагерите, които поддържат вала на голяма предавка (и бобина се справят с всеки дизайн на този вал и е, тъй като не е Lepi - надясно или наляво ) са неравномерно по размер. В повечето случаи, производителят се инсталира в лявата страна на тялото по-мощен лагер в дясно - малко по-малко, ако изобщо ръкав. Това предполага, че по план дизайнери, най-голямото натоварване бобината ще изпитате от лявата страна на нея и да се подкрепят. Благодарение на правилната макара по-лесно и по-евтино. Cm. Снимка 1.

Фенове едностранен монтаж дръжки могат да твърдят - голямо влияние върху лявата страна е настроен не толкова за писалката, но за да се компенсира относително високо натоварване, тъй като колелото на основната двойка много по-близо разположен точно до лявата страна на тялото, отколкото на дясно, а след това работи закона за лост. Не съм съгласен с това не може да бъде, но все пак ... ако ние се отрази върху дясната страна на натоварването на вала също не е отменен - ​​сега е много често срещана схема с "Локомотив", е от дясната страна на първо място и досадно, дори pomenee. Cm. Снимка 2.

Сега, не е толкова очевидна.

2. Понякога, за да се улесни, тялото на бобината е направен комбиниран (и това се случва доста често). В лявата част на кутията е направена от метал, и отдясно - от пластмаса. А не обратното. Това става, например, да се изключително твърд Shimano не тежест, но и не прекалено намаляване на твърдост и здравината на конструкцията и, съответно, и ресурса. (Ultegra, Biomaster, Twin мощност.) Ето и без обяснение е ясно в коя посока трябва да се зареди бобината, на първо място, за да донесе тъжната й смърт. Забележка разбира се, процесът умира на бобината е много по-ускорено, ако дясната страна на вала, освен това, втулка, вместо на лагера. На първо място, в този случай, е убит списание вал.

3. Поради свободен ход бобини разнообразие основен механизъм двойка е структуриран по подобен начин. По-специално, по-голяма предавка (на предавка) се притиска към вала (задвижван предавка) от лявата страна на тялото на бобината. Ето защо, по време на въртене на дръжката инсталиран в лявата част на предоставения сила се разпространява по оста на колелото притискане към вала, бране празнина. (Виж на стрелка. Виж снимка 3). Повишена контактна повърхност зъбна двойка, с други думи, зъбите напълно ангажират един с друг, и това е от полза за двойката, наред с други неща, увеличава ресурса.

От друга страна, завъртане на дръжката с дясната си ръка, част от приложената сила, разпределени по оста на колелото, го отблъсква от вала. Зъбите на двойка частично освободят един от друг (количеството на аксиално игра, виж по стрелка см. 4. Снимка), Enhanced износване поради зъб база вече не работи, работи само горната част от него, увеличаване на шума, генериран хлабина, намалена ресурс.

Ето защо, от техническа гледна точка, правилно да инсталирате още дръжката в ляво. Тогава какво производителят предоставя възможност за поставяне на дръжката? Тук изборът може да се предложи няколко опции. Всички те имат право на живот, както и в съвкупност, както изглежда, и определяне на позицията на производителя по отношение на този въпрос.

1. Производител на вас не налага нищо. Направете своя избор.

2. Игнориране закалени левак, не е част от плановете си.

3. Не се отказвайте конкуренти преднина.

4. Колкото повече се унищожи, толкова повече той се продава.

5. Дори и леко, минимално механизъм усложнение бобина за изпълнението на универсалната (ляво-дясно) се увеличава цената на цялата структура, която ние ще платим. И това е от полза за производителя.

6. Няма смисъл да се усложни развитието на производството и производството на една наистина с дясната ръка бобини. Това не е кола. Тук всичко е по-лесно. Преместих писалката, и - по време на риболовен рейс.

Това са моите собствени мисли по-горе въпрос в светлината на сравнение на механизмите за износване на бобини с различни видове монтажни дръжки. Можете да се съглася с тях. не мога. В крайна сметка - всичко това в първото място лекота на използване, всички останали - на втория. На лаврите не се прилагат, но някой може да убеди.