Видове плавателни съдове

АБК - (niderl АБК.) - masted количка,

използва на Долна Рейн за транспортиране на вино. По проект - малък товарен кораб клинкер построена с полукръгла люк на палубата, с плоско дъно, без да за- и кърмата рамка. Чрез носа и кърмата парчета на дъното на кораба и от двете страни на апартамента и косо, издигащи се от кръста. Не странични centerboards, извършващи една проста shprintovy платно и стаксел стакселите. Кратко бушприта направи възможно да се извърши стрела, и обикновено такелаж aakov беше като такелажа на кораби крайбрежие.

Най-старият AAC изображение се отнася до 1530

Кора (niderl кора.) - 3-5-masted кораб с платна голям море за превоз на товари с квадратни платна по всички мачти с изключение на фураж (бизан мачта), като наклонена платформа. Най-големите шлепове, които все още са в експлоатация, - "Седов" (Мурманск), "Kruzenshtern" (Калининград).

Баркентина (шхуна Barco) - три pyatimachtovoe (понякога shestimachtovoe) морски плавателен съд с косо платна по всички мачти с изключение на носовия (предна мачта), носещ преки платна. Modern стомана баркентина има обем до 5 хиляди. М и оборудван със спомагателен двигател.

Brigantine (италиански Brigantino -. Бригаден Шхуна, Бригантина - бърз кон) - лесно и кораб високоскоростен с така наречените смесени стъкмяване - прави платна на предната мачта (предна мачта) и наклонено на гърба (мачта). През вековете на XVI-XIX, две masted бригантина обикновено се използва от пирати (италиански Brigante -. Крадец, пират). Модерен бригантина - две masted ветроходни кораби от мачта като оръжие, като една бригантина, а главната мачта с косо платна, като шхуна - грот и марсел-трисел. Brigantine от Бермуда Grotto в нашето време, както изглежда, не съществува, въпреки че позоваването на факта на съществуването им там.

Junk - (малайски djong, изкривен кит чуан - .. Корабът), две дървени ветроходство товарен кораб chetyrohmachtovoe-река и крайбрежното корабоплаване, широко разпространена в Югоизточна Азия. В ерата на ветроходни кораби DA използвани за военни цели; на съвременни Г. транспортират товари, те често са за жилищно строителство. Г. имат малък проект, капацитет - до 600 тона; специални функции - е много широка, почти правоъгълна, вдигна носа и кърмата, платна са с правоъгълна форма и на постелки и бамбукови летви.

IOL - (Гал Йол.), Един вид два masted плавателен съд с наклонени платна. Подемния задна позиция (зад оста на волана) се различава от kecha IOL, чиято мачта на кърмата се напред кормилната ос. тип Rig Iola има някои големи яхти и риболовни кораби.

Caravel (италиански Caravella.) - 3-4 masted универсален на един етаж от дървен кораб с платна, с възможност за океански пътувания. Caravella имали висок нос и кърма устойчивост на океанските вълни. Първите две мачти имали квадратни платна, а последният - косо платното. Caravel използван в XIII-XVII век. През 1492 г., на 3 каравели е извършено трансатлантическо пътешествие на Колумб. Освен мореходност каравели притежават товароносимост високо натоварване.

Karakka (испански Carraca.) - най-големият търговски или военен кораб, който плава тримачтов XVI-XVII век. Преместването на до 2000 (обикновено 800-850) тона. Въоръжение 30-40 пушки. Корабът може да побере до 1200 души. Корабът трябваше да три палуби и е проектиран за дълги океански пътувания. Karakka тежеше в движение и е имал лоша маневреност. Тип на кораба е изобретен от генуезците. 1519-1521 Karakka "Виктория" от експедицията на Магелан направи първата обиколка на земното кълбо. На Karakka първо бяха използвани оръжия пристанища и поставяне на огнестрелни оръжия, извършени в запечатани батерии.

Karakka "Виктория", пресъздадени от испанските модели на XVI век

Кеч, Kech (инж. Кеч), две masted плавателен съд с малко назад мачта, разположен в предната част на волана ос. Rig тип К. (Бермуда или харпун) имат някои риболовни кораби, големи спортни яхти.

Флейти - тип на плавателен съд, който има следните характеристики:
* Дължината на тези кораби в 4 - 6 и повече пъти по-голяма от ширината им, което им позволи да плава съвсем близо до вятъра.
* Окачването бяха въведени изобретена през 1570 стенга
* Височината на кулите превишена дължина на кораба, и дворове стават по-къси, което направи тесен и лесен за поддържане на платното и да се намали общия брой на най-добрите отбори.

Първият кавал е построен през 1595 в Хорн, Холандия корабостроителен център в Персийския залив Zsyder види. Манипулирани предна мачта и мачта се състои от предно платно и грот и свързаните с Марсилия, а по-късно на големите флейти и bramsails. На бизан-мачтата над обичайните косо платната вдигна квадратен платно kryuysel. Ние събрахме на бушприта квадратен платно Blind, понякога BOM-Blind. Флейтата първи път се появява на волана, което улеснява кормилото. Флейта започва XVII век имаше дължина около 40 м, ширина около 6.5 m, утайка 3 -. 3.5 м от 350-400 тона капацитет за самостоятелно регулира, за да ги 10 - 20 пушки. Екипажът се състои от 60 - 65 души. Корабите от този тип се отличават плаване, с висока скорост, голям капацитет и използва главно като военен транспорт. През вековете на XVI-XVIII флейта заема господстващо положение на всички морета.

Фрегата - военен кораб тримачтов пълно стъкмяване и един пистолет палуба. Фрегати са един от най-различни от характеристиките на класовете на ветроходни кораби. Неговите корени са от леки фрегати и бързи кораби, използвани за нападения над Ламанша, тъй като около XVII век. С възхода на военноморските сили и тяхното радиус на действие, характеристики

Дюнкерк фрегати престанали да отговарят на Адмиралтейството, а срокът започва да се тълкува разширително, което означава, всъщност, всяка светлинна скорост кораб, способен да самостоятелни действия. са създадени Classic ветроходни фрегати век във Франция в средата на ХVIII век. Това беше най-средни кораби с водоизместимост около 800 тона, въоръжен с около две или три дузини 12-18 чуковете на едно тесте пистолет. Рамената на изместване и мощност dalshejshem фрегати растат и времето на Наполеон войни са имали около 1 000 тона водоизместимост и шестдесет 24 хаванче пушки. Най-големият от тях биха могли да бъдат включени в линията на битката, и се нарича линейни фрегати, подобно на боен на ХХ век. Подобно на днешните крайцери, фрегати е най-изтеглили вида на ветроходни кораби на флота. В мирно време, фрегатите, като правило, не са били пуснати на шега, като бойни кораби, и са били използвани за патрулиране и круизни услуги, борбата срещу пиратството и обучението на екипажите. Сигурността и бързината фрегати ги правят популярни съдилища за изследователи и пътешественици. Например, френския изследовател Луи Antuan De Бугенвил направи обиколка на борда на фрегатата "Budoz" (Angry) в 1766-1769, а известният фрегатата "Pallada", която през 1855 г. Адмирал EV Putyatin пристигна в Япония за установяване на дипломатически и търговски отношения, е построен през 1832 година като лична яхта на император Николай I. британската кралска флота, който е имал, от много сметки, най-голям брой фрегати в света, те имат редици от четвърта до шеста.

Фрегата "Свети Дух"

Писта разположени (малък корвета) (Gall sloep от sluipen -. Slide) - тримачтов военен втората половина на XVIII - началото на XIX век, с квадратни нагласено. Изместването на до 900 т. 10-28 въоръжение пушки. Използва се за патрул и куриерски услуги и транспорт, и като изследователски кораб. Освен това, вида на писта разположени стенд нарича - една мачта и плава две - първа (Генуа в Бермуди оръжие, в напред стрелата рамена) и задна - (cootvetstvenno, грот и стрелата).

Съветски платноход "Enterprise"

Yacht (jacht niderl от jagen -. Chase, преследване) - първоначално лесен, бърз кораб за транспортиране на VIP персони. Впоследствие - всяко платно, мотор или мотор плавателен съд, предназначен за спортни или туристически цели. Най-често срещаните ветроходни яхти.

Първото споменаване на спорта от ветроходни яхти принадлежат на XVII век. Модерният Използването на термина яхта в съвременната употреба, терминът яхтата е два различни класове на плавателни съдове: ветроходни яхти и моторни яхти. Традиционните яхти, различни от работа кораби основно предназначение - като бързи и удобни транспортни средства богат. Почти всички стаи в модерен ветроходни яхти имат спомагателен двигател (извънбордов) за маневриране в пристанището или движение с ниска скорост при липса на вятър.

платноходки
Ветроходни яхти са разделени на крейсерска, с кабина, и са предназначени за дълги преходи и раса, и раса ходене - за навигация в крайбрежната зона. Формата на тялото разграничи килови яхти, чието дъно преминава в кила баласт (по-кил), който увеличава стабилността на яхтата и предотвратява нейното разрушаване (дрейф) по време на плаване, плитки проект (лодка), с подвижен кил (centerboard) и компромиси с баласт и прибиращи се килове. Има двукорпусни яхти - катамарани и яхти trohkorpusnye - тримарани. Яхти са единични и mnogomachtovye с различна платформа.