Въглеродните отлагания в горивната камера се отстраняват както самото чиста

Нагар в горивните камери автомобилни двигатели може да се формира след пътя 12 - 15000 километра. Най-голямо количество кокс оформен на дъното на буталото, горивната камера в каналите за газове и клапани на главите.

Колко опасен въглероден депозити в двигателя?

Сажди, оформен в двигателя, значително понижава неговите характеристики. Това се дължи на факта, че депозит има слаба топлопроводимост, следователно влошава отстраняване на излишната топлина и двигателят прегрява.

На свой ред, в резултат на прегряване пада на мощността на двигателя, влошаване на други характеристики, животът ще бъде съкратен.

Също така, сажди, оформен в горивните камери, често е причина за възникване на детонация и предварително запалване, което може да доведе до сериозно увреждане на двигателя.

Какво може да се причинява отлагане на сажди?

Основните фактори, влияещи върху интензивността на коксови отлагания са техническо състояние на двигателя, както и качеството на съвпадение на двигателя, използван за моторно масло и гориво, както и условията за експлоатация на превозното средство.

Методи за отстраняване на сажди от двигател

1. В някои случаи е възможно да се премахне саждите от двигателя, качеството на горивото прибра колата и я карам на по-висока скорост от 10-15 км. Този метод не винаги помага, и в този случай е необходимо да се прибягва до по-ефективни мерки, които, обаче, не се нуждаят от демонтаж на двигателя.

2. нагар отстранява с помощта на специален разтвор, който може да се получи:

• смесване на 50% ацетон;
• 25% керосин;
• и 25% от маслото на двигателя.

Получената смес се излее през отвор за искрата на всеки цилиндър от 100 мл. Желателно е, че по времето, когато двигателят е топъл, и най-доброто от всички, ако тази процедура е премахването на депозити във връзка с планираната промяна на маслото в двигателя.

По-рано, преди да варов разтвор, трябва да направите някои работата по подготовката на мотора за почистване. Целта на това обучение - предотвратяване на компресия в цилиндрите. Как да се постигне това е в зависимост от конкретната конструкция на двигателя.

Най-лесният вариант - монтирането на клапата между пръчките и кобилици временни метални пластини, като внимавате да не се наруши регулиране на вентила. Плаките трябва да имат дебелина от около 0,8 - 1 mm и ширина около 10 mm.

Когато сте готови, трябва да включите свещта и излейте приготвения разтвор в цилиндрите.

След това свещи са увити отново на мястото си, и на 10 - 15 пъти превъртане на коляновия вал на двигателя, като се използва като се започне дръжката, а ако това не е възможно, тогава преминете през коляновия вал въртяща публикуван на крик кола колело, като по този начин дава възможност на трансфера. След това е необходимо, за да изтриете предварително инсталирано временно плоча.

Разтворът трябва да се оставя в цилиндрите 10 - 15 часа, след запалителната свещ да развийте отново превъртане и коляновия вал, като около 10 оборота в минута.

След това изтичане на маслото на двигателя, на мястото на масления филтър, напълни с нова масло, на мястото на запалителната свещ се промива и стартиране на двигателя. След почистване сажди препоръчва задвижване на превозното средство по хубав път с висока скорост.

След укрива от приблизително 100 km, депозит ще бъдат почти всички отстранени. Не забравяйте, че след шофиране на 500 км трябва да се промени отново на масления филтър и масло в двигателя, защото маслото ще бъде много разтваря лак.

Както можете да видите нищо сложно, на процеса на почистване на двигателя от прекомерно замърсяване може да се направи самостоятелно.