Веди как се прави тротоари

Нека поговорим за това как да проектирате на тротоара, за да се избегне образуването на локви, мръсотия и прах. Това може да изглежда като научна фантастика, но е възможно да се направи в града без нечистотии във всеки климат! Да, да, прав сте чули, дори и в Уфа, можете да се отървете от мръсотия!

Аз ще ви разкажа за няколко основни правила, които трябва да се спазват, за да тротоарите винаги са били като марка, а пътищата са станали много по-чисти.

На първо място, трябва да разберат, където тротоарите са взети локви, кал и прах. Това е много проста.

Ако нивото на поляната над бордюра и тротоара (или пътя), логично е, че водата в дъжда или през пролетта, когато се топят снеговете, тя ще тече до тротоара. Има задължително локви, и когато те изсъхнат, пръстта ще остане. наистина не може да се измие, защото няма място за източване на мръсната вода. Ние можем само да метат, по-често - на ръка.

Когато водата не е дадено навсякъде, порите поемат асфалт. Логично, поради температурни колебания горната асфалт слой се разрушава. Така че дори и постоянен ремонт на пътя няма да има ефект.

Заключение: Липсата на нормален отток на водата води до силно замърсяване на пътя и неговото унищожаване. На черен път в парковете около едни и същи. Поради локви те бързо ще се разпадне. Освен това, хората тъпчат зелените площи, когато те се опитват да заобиколят тези басейни.

Асфалтов в двора на Владимир постепенно просто изчезна. Вода с кал в дъжда тук тече от две страни.

Класически пример: Йошкар Ола. Всичко, което земите на легло в ляво не е имал време да усвои капе върху тротоара заедно с мръсотията. Сформирана огромна локва.

Ако тревата под граница (и дъждовни води, все още е там), водата от него на тротоара вече не тече. Но този, който се пада на тротоара под дъжда или снега, и продължава да съществува. През лятото на следните тротоари обикновено се появяват трайни големи локви. Ако те все още са сухи, има прах и има смес от пясък и сол, която през зимата разсейване като средство за справяне с киша.

Същото е положението с пътищата и магистралите. Обикновено, мръсна вода се влива в пътя, а не от него: обратния процес предотвратява или превозното средство или на земята или сняг. Особено тези на обикновени буря канализационни населени места могат само да мечтаят.

Още веднъж, Владимир. Това е - грешно. Видими депозити на почвата на бордюра. От първия дъжд всичко това ще бъде на пътя.

Това е, което се случва, когато "тревата" - или това, което се разбира под това - над нивото на пътното платно. Погледнете колко прах!

Това е много проста. Правилен вариант - когато на границата идва едно ниво с тротоара или пътя, както и нивото на тревата или почвата под няколко сантиметра. Водата само ще се проведе от тротоара върху тревата, заедно с прах и пясък.

Коригирайте тротоарите през зимата и през лятото ще бъде много по-лесно да се почистват. Зима по този тротоар ще бъде много по-малко лед и сняг, който вече не е необходимо да се прехвърлят през границата, лесно можете да се движите по тревата мини-трактора или ръчно широка лопата. През лятото правим всичко праха от тротоарите изчезнат по време на дъждовния сезон.

Това е един и същи ден, след като на тротоара. Прах и растителни остатъци отмива от страна на пътя, този тротоара стъкло не са заети.

Това е снимка от публикацията за лошо Уфа, но настилката е направена почти правилна.

Но идеалната пистата в Горки парк в Казан.

Преди Реновирани няколко години Николската Street, е центъра на града. Така че не е така.

Необходимо е да се изгради нормални канализацията. Разбира се, вие чувате аргумента, че това е изключително скъпо. Но разходите бързо оправдани. На първо място, чистачките не ще трябва да управлява откъсне леда с ръка. От друга страна, хората няма да паднат по тротоарите, а болниците не трябва да харчат бюджетни пари за лечението им. Тя все още е в нашата съдебна система не е развита, или спор за икономии от съдебни дела и да бъдат представени тук. Фактът, че настилката ще стане по-чиста и по-безопасна, и толкова ясно.

Германия. Тръбите трябва да бъдат изработени от устойчив материал като стомана, дебелина 3 мм, че не е необходимо да ги променя всяка година.

Нека да видим как се развиват нещата с формулата "настилка - граница - на тревата" в различни градове и държави.

Това е улица на холандския град. Защо там не е прах и мръсотия? На първо място, разбира се, никой не е паркирана някъде и след това да го доставя през града. Но дори и тук има дъжд канавка. Всичко водата по време на дъждовния там, зачервяване на лицето в същото време и прах. "Няма морава!" - можете да възкликне. Но това е само първият пример.

Хамбург. Обърнете внимание на тревата и бордюра в ляво. С такива водни легла просто няма да се стича към пътя.

Правилният път в двора. Берлин. Това тротоар ще живее много дълго време, въпреки честите промени на времето. И това почти не трябва да се почисти.

Омск. Всичко е много добре обмислено. Виж, в границата има дори специален отвор за потока от кал на пътя. Добре. От Омск не е пример за най-успешни.

Лондон. Настилка над нивото на легла и леко наклонена на пътя, така че дъждовна вода течеше там. Той също винаги ще остане чиста.

Идеята за тротоарите на Сингапур. Groove за отвеждане на водата и изпъкнала решетка, която, ако е запушена, тя е много по-бавно от обикновено.

Сингапур отново. Пътят под бордюра и тревата, но бордюра монтиран шик дренаж.

Отводняване на пясъка до замърсяване на поляната не се разлее на тротоара.

Правилното настилка в Лион. ниво морава е много по-ниска.

Open земя в Лион изсипва дървесен чипс с мръсотия и прах разпръснати из града. Като цяло, това е необходимо да се избегне открита площадка в града.

Повечето проблеми са решени много просто, ако правилно да се изработи по улицата. Пътища в добро състояние, чисти улици и тротоари могат да бъдат удобни във всеки град. И няма вина върху климата, ако proektiruesh криво.