Вази подмяна Датчик за нивото на маслото в 2114 и къде

Всички автомобили, които варират от най-простите първо, завършващи с най-модерните и технологично напреднали не може без смазване. И водачът трябва да бъде в реално време да се следи работата на системата. По този начин той помага на сензора за нивото на маслото, 2114, тъй като той предупреждава водача за неподходящо равнище смазка в двигателя на колата.

датчик за нивото на маслото 2114

сензор работи системата

Намажете превозното средство се използва не само в двигателя, но и в много други единици, но това е в двигателя, дори и кратка почивка в системата може да доведе до необратими последици. Опитни шофьори го наричат "двигател чук". Ето защо е много важно дори и в краткосрочен план сигнализация се определи причината, в противен случай е възможно да се сблъскате скъпи ремонти. Принципа на работа на сензора за нивото на маслото е да се измери времето на челно съпротивление. По време на работа, раздела за измерване на устройството е поставена в течността, в нашия случай маслото. Когато нивото на смазка се понижава, за измерване на секцията става суха и, следователно, всяка настояща съпротива се губи. Докато е потопен в течната среда на изхода тя осигурява по-голяма устойчивост.

Следва да се припомни, че освен датчика за нивото на маслото (SAM) има повече и датчик за налягане на маслото (ОАОМАС), но все пак това е напълно различни устройства.

Задействане DUM може да сигнализира, както следва:

Недостатъчно смазване на двигателя. Визуална проверка (сонда).
Тя не работи много измервателен уред. Може би той изгаря DUM или окислява.

Преди да промените нивото на маслото сензор 2114 ще бъде препоръчително да се провери нейната ефективност.

метод на изпитване

Не всеки знае как да се провери датчика за нивото на маслото, но все пак това е много проста операция. За да стане това, ние трябва:

набор от ключове;
волтметър;
парцали;
инспекция яма или естакада.

Имайте предвид, когато сензорът за нивото на маслото ВАЗ 2114. Това място се намира в близост до масления филтър. За да стигнете до него акт, както следва:

Ние събрахме колата на стойка (или на отвора за гледане).
Демонтирайте защита на двигателя.
Качваме се на Сам.
Почистена от прах и мръсотия.
Авто растение.
Прекъсване на проводник, свързан с лента.
С волтметър се измерва напрежението на клемите и "тегло". Работа с устройства за измерване на волтметър трябва да покаже налягане през 12-ти век.

Как да променя датчика за нивото на маслото 2114

Ако определеното напрежение не е наличен, направете следното:

тестване на дисплей;
възможност да се провери контакта и тел счупване във веригата.

Ако горните стъпки не произвеждат резултат, сензор за подмяната на нивото на маслото 2114 се превръща в следващата стъпка в отстраняване на неизправности.

Подмяна DUM не е по-трудно или предизвикателство. Всеки нов водач напълно в състояние да извърши замяната, както и да се улесни тази работа, ние подготвени изявление. Сега сте готови:

За да започнете да се сложи колата на платформа или дупка гледане.
Изключването на запалването, премахване на телта от отрицателния полюс на батерията.
Демонтирайте защита на двигателя.
Премахване тел заострена мека подложка DUM (това е близо до масления филтър).
Плат почистена от прах и мръсотия горната част на измервателния уред.
Вземи гаечния ключ гнездо на "10" и развийте закопчалка.
Лекото отклонение от страна на страна, премахнете елемента от мястото си, опитвайки се да не се повреди поплавъка.
Ние приемаме нови мисли и производство на работа в обратен ред.

Alert структурата на водача на смазочната система включва сензор за налягането на маслото по-спешни случаи.

Той също така понякога се провали и трябва да се подмени. Състои се от корпус, където се намира измерване на диафрагмата, както и механизъм за прехвърляне. Тази мембрана може да се огънат и заемане на определена позиция. В същото време тя се затваря или отваря контактите. Проверка на функционирането на това устройство е най-лесният замяна с резервен. Ако резерва не е налице, проверете връзката на манометъра. Той се намира на мястото на датчика и да роди двигателя. Работа на празен ход на данните от него трябва да бъде най-малко 0,65 кг / см 2. Ако е така, това означава, че налягането в двигателя в съответствие с процедурата и премахна устройство не е в ред и трябва да бъде заменен.

Това устройство не може да се ремонтира, защото е нерентабилно, а новата цена не е толкова голяма.

Понякога този проблем, когато червеният индикатор мига с масло може, може да се случи на пътя, когато ръката не е техника. В този случай, можете да използвате така наречения национален метод ОАОМАС чека. За да направите това, вие трябва да го премахнете и преминете предястие (двигателят не работи!). От засаждане дупка трябва да ръми масло. Ако това се случи, тогава налягането в двигателя, и има най-малко, можете да получите до гаража, където да се намери причината за инцидента в спокойна атмосфера.

За да замените това устройство е много лесно. Необходимо е да се премахне тапицерия от двигателя на автомобила. Намерете най-горната част на уреда и извадете си чистач, при които захранващия кабел. Махни го, както добре. След това свиващите стомаха ОАОМАС от блока на двигателя и инсталиране на негово място нов. Моля, имайте предвид, че в рамките на главата има запечатване шайба! Прикрепете кабела, инсталирайте тапицерия, стартиране на двигателя и да се провери работата.

Дори и ако устройствата не са сигнал за някакъв проблем - да го правило редовно огледайте нивото на маслото в двигателя (т.е. сонда). Това е особено вярно, преди дълго пътуване.

заключение

Ти с ръцете си без чужда помощ да се научат да се определи неговата кола се появи повреда. Това е една отлична умение за автомобилистите, се сблъскват с този проблем по някакъв начин. Свои ръце, ще прекарат най-замяната на качеството и ще се чувстват много по-уверени, по пътя всеки пробег. В допълнение, можете да спестите една добра идея, защото ремонт днес колата услуги поскъпнаха до безпрецедентни висоти.