Важно! Причината по-ниска цена на батерията! Виж темата

Днес се намери в неговата кауза на батерията по-ниска цена, и аз бързам да споделя решението на проблема, тъй като може би това ще помогне много. Без да навлизаме в дълги истории за търсенето на причините казвам проблема е лош контакт минус стартер проводник, който отива от акумулатора към двигателя. Батерията при включване на фаровете и прозорец нагревател напрежение пада до 13.2 или дори по-ниска. Сменете регулатора два напрежение, все още не се досещате, проверете напрежението директно на алтернатора. И това 13.8. т.е. норма. За измерване на напрежението между двигателя и отрицателния полюс батериите: 0,6-0,7v. И подобно на терминала е завинтена плътно и специален оксид, не съм забелязал, но факт: след почистване и стягане на напрежението е 0.05V, което е доста приемливо. Сега батерията при пълно натоварване 13.7V - в норма!
Съветвам всички да прекарат тази малка диагноза: консултирайте се с фаровете и отопление напрежението на клемите на акумулатора и напрежението директно на алтернатора (генератор корпуса и tokosemnaya пинов Ако разликата е в рамките на 0.1V, а след това е добре, а ако много повече - трябва да се търси тази есен. защото му липсват тези зареждане 0.7V батерии.
Опитах: Ако дефект в отопляемия колата и таксата за фарове и отопление е 0,2 A (или почти няма).
След премахването на таксата при същите условия, тя е около 2-3A, което е нормално.
Между другото, на стартера трябва да се обърне на весели, макар че ми липсва пъргавина стартер не забеляза.
Всичко успех в студа!
PS: Може би има смисъл днес - утре профилактично за зареждане на батерията, или най-малкото се провери нейната плътност. Правя и да го направи.

Когато е до такава степен като твоя, по-лесно да се диагностицира - вина там. Но тези, които имат спад на напрежението не е толкова голяма, така че ясно да видим проблема, особено ако е налице волтметър (и то не се появява на ЕП или евро) и страдат от недозареждане на батерията. В същото време, аз видях добре днес, ако всичко правилно, то стои на светлините дори три часа - генератор на напрежение осигурява достатъчно за пълно зареждане.

По-добре да го проверите директно на клемите BATT. Аз също волтметър запалка, така че когато тежката натоварването на волтметър napruga пада с около 0,6 V, и почти се пада на терминалите. Fall може би някъде на терминалите или в Чиа. Но това няма значение, Accum обикновено се изисква. Но тук е да се разбере колко е в момента на BATTERY сложно в тази връзка.

Аз съм сигурен, че нещо не е наред. Понякога ми дойде сутринта до паркинга. Той започва, застой на вградената 14.3 волтметър, отопление включено, в близост до печката и napruga пада до 13.2 пъти до 12,4 byvat пада понякога дори и с потребителите по-малко от 13,8 не се намаляват. От скоростта то не зависи от. Като цяло, колкото по-дълго работещ двигател долната напрежение.
Батерията ми скоро да умре от тези признаци, палачинка.

По време на форума 12 години

Местоположение: София YUZAO Belyaevo

Автомобили: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

В! Изглежда, че моята версия! Ликвидация на машината и на фарове и отопление на задното стъкло генератора проверка мултицет напрежение между текущата събиране щифт и неговото жилище и сравни с напрежение директно към батерията терминали. Ако разликата е по-голяма от 0.1V, след това се за капка минус napryadenie от корпуса на генератора към отрицателния полюс и положителната страна от колектора към положителния полюс щифт. Ако един от двата случая намери приличен спад - радвайте се, че Остава само да се намери конкретна точка, и това е проста, както и премахване (почистване и т.н.)
И holozhnuyu вече ми се струва, защото на мястото nekontakta при нагряване се разширява и всякакъв контакт влошава.
Особено лош контакт е бил на мястото на закрепване на стартерни отрицателния кабел от акумулатора към двигателя на мястото на свързване към главата на двигателя.

По време на форума на 11 години

Авто: Меган 2 комби

напрежение генератор между текущата събиране щифт и неговото жилище и сравни с напрежение директно към батерията терминали.

Между другото, трябва да опитате. Какво светлините блестят отново слаби. Или имам фантазии? Взех го наскоро на двадесетия директно на клемите на батерията:
- когато на разстояние. отнемащи 14.3
- при стартиране. печка на първа позиция и размери от 13,8
- при стартиране. фурна в първо положение, размерите, нагряване на стъкло BS + 13.3

Форумът, който казва кой е - в норма, някой - малко.
_________________
teletorg

Добър съвет. Попаднах на този боклук, така че веднага, нова кола, развийте гайката, която е прикрепена към терминала за проводник с батерия изглажда всякакви грапавини и събра целия пропусна добра литоложки. Друг е, че окислява място вътре в терминала, където се закрепва въжета. Ако човек се намира терминалът хвърли всички нещо защитно, поне WDshkoy.
_________________
По-добре е да се намери един умен, отколкото глупак, за да загубим.

По време на форума 12 години

Местоположение: София YUZAO Belyaevo

Автомобили: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

Да елиминиране - няма съмнение, можете да, ако е необходимо, сменете терминал събрание. Основното нещо - да се определи причината по-ниска цена.

Ясно е, че не един въпрос. Но IMHO, по-добре е да се предотврати, отколкото да се определи по-късно. Сетих се, преди това се случи, разби главата си.
_________________
По-добре е да се намери един умен, отколкото глупак, за да загубим.

По време на форума 12 години

Auto: 21093> Lacetti 1.6 HB> НВ 1119 1.4> 111 760 1.6 16v вагон> 21,947

Да, аз имах такъв фокус с диоден мост, променен - нямаше. Но с колан също, че това е боклук, но с началото на колана по-лесно. И това е интересно: колана е обтегната достатъчно, така че аз отдавна е претърпял. Но се оказа, че той е подхлъзване, защото износени и не работи страни (и трябва да работи колан), и вече е в долната част на течението и работи на дъното. Естествено, че контактната област е била малка, и тя се подхлъзна.

да u313
Съгласен съм! НО. Джийн заедно с каишка мен през лятото, е управлявал няколко - 5-7 TYK. колата е била открадната (съвсем друг супер тъжна история). В свободното време vypayat диоди на стария мост, и да видим кои от тях пробита.
PS u313 - този квадрат?

Лентата може да бъде ново, но по-тънък, отколкото трябва, тогава няма да има такъв боклук. Но лентата е само опция, то е напълно възможно, че диод мост е натиснат.

Това е в контролния си да замени напрежението тичам нагоре. Най-много такъв боклук бях още не можеше да разбере какво става. И тогава разбрах, че в рамките на 30 км от цялата батерията * * смуче. Ами най-малко за вратовръзка * * влачат.