Vaz 2115- Spacer предна опора

Всичко е наред.
След моя пост за набирането на колата, аз имам много въпроси, по какъв начин? какво от това? къде? и така нататък.
В резултат на това днес реших да ви кажа как се прави.
Spacer поставен между стълбовете на предните поддръжка и тялото на двигателя. В зависимост от марката на колата разделители имат различни форми. Във всеки случай, дистанционера на върха следва формата на предния прът зъбчета.

В случай на avtomobmlyami ВАЗ 2108 и 2110 се използват разделители от този вид

Тази снимка SS20 фирма Spacer дебелина 12 mm, които често идват с опорите.
Тези дистанционни елементи могат да бъдат направени от различни материали, но има недостатъци във всеки материал. Пластмасови смятан за най-безопасните за колата, се приема, че негативните ефекти не водят. Полиуретанови органи са склонни към деформация. Metal може да ускори процеса на корозия на местата за връзка с тялото, но този ефект може да бъде ефективно неутрализирани от цвят (и лак защита) на дистанционера, преди да ги инсталирате.
Ако имате подходящите инструменти или с приятели в завода с фреза, можете да направите сами такива разделители, които изискват дебелина.
Купих на Silumin пазарни сепаратор на:

Тези разделители с дебелина 18 mm, позволяват увеличаване на свободното пространство пред около 2,5-2,7 см. Струва си да се отбележи, че тези ребра се изисква увеличаване на дължината на гърба на кутията. В моя случай, са били включени шипове.
Налице е също така спейсър с намалена дебелина в предната част. Такива фиксатори се използват за промяна на леярската форма.

За да инсталирате разделители, ние трябва да се отстрани закачалката.
Не е необходимо да разглобите багажник, е достатъчно да се вземе заедно с главината. Мислех, че е най-лесният вариант, освен това не влияе на пръст на крака. (Крахът на сближаване все още ли е необходимо, тъй като каучукът да ям повече, но за да стигнем до услугата все още е по-безопасно). За да направите това, ние трябва да развийте 4 винта и да се отстранят 4 гайки (без да се включват отстраняване колело).

На първо място бих препоръчал да погледнете болтове топка за монтаж, по-голямата част от местни автомобили е болт на 10 мм с ръководителя на 17. Ако е така тогава имате късмет и проблемът с тях, че не е нужно опит. Въпреки това, през последните години, колите ни започват да използват чужди стандарти и можете да видите по-малък болт главата - звезда. Тя перфектно nalezaet глава 10, но е вероятно да я разхлабят не успеете пропадате ъглите. На тази стойност купуват предварително озадачи глави на болтовете.
Също така, да се грижи по-рано трябва да вратовръзка прът гребец, особено ако машината не е много ново. Моята кола в продължение на 3 години и са имали трудности без стриптизьорка. Гребец обикновено се появява като скоба, където един от възглавниците има изрез (прилича dvuhzubaya вилица):

Единият вариант гребец.

Ако сте решили да направите, без да стриптизьорка, а след това ви моля да не се удари с чук върху десния ръкав с конец, за да завиете гайката, която след това се изхвърлят.
И така, инструментът е готов машина е вдигнат на крик, колелото се отстранява.
1. Развийте гайка кормилното прът:

Използване на елемента за изтегляне (в екстремни случаи допълнителните ядки и каменотрошачката) се изважда от лост рейка тяга.
2. развинтване два винта към главината на спирачка, преди изправено защитната шайба.

3. отвинти хъб болтове на топката.

4. Сега развийте 3 багажник ядки до тялото.

Развийте централната гайка не е необходимо!

Сега, "лесно" движение, дърпа долната част на сферичната става. Застанете заедно с главината е във вашите ръце.
Сега трябва да победи старите втулките. Те лесно се свали, но в много подкрепа, което трябва да се сложи край или, (може да се използва стриптизьорка пръчка.)
Нова фиба и малко по-дълъг толкова просто, пролетта ги въведат няма. Бях подпомаган от втори човек, железен лост дърпане пролет, че ми даде повече клирънс за определяне на дългосрочен фиба.
След това сложих върху подложка разделител и поставяне на багажник на място чрез затягане на гайките на шпилките, така че те да са поставени правилно в местата в опорите, а след това, разбира се, ядки отвинтената и започна да се сложи багажник на място, редът е обърнат. Задържането шкаф долна и горна затегне подкрепа, така че щифтовете попаднат в дупките в организма. Така поставянето на горната част на багажник на място, стръв и трите ядки.
На следващо място, това е най-трудното нещо, за да вкара топката в скарата. Съставено без използването на сложни инженерни съоръжения, но трябваше да се използва сила. Затягане на болтовете на топката, въведени на спирачки, кормилна щанга, волана и пускане на колата, и едва след това затегнете горния лагер ядки.

Емисионна от 200 рубли.

PS: Забравих една подробност ще трябва да развийте гайката има CV стави, най-лесният начин да го разкъсат на повдигане на машината.

2 години Тагове: разделители-стълб, увеличаването на пътния просвет.