Ваз 2103-06 тяло

Седан метал, носеща конструкция, с четири врати. Предно стъкло и панорамна задното стъкло. Предно стъкло полирано, на три пласта; задно стъкло и стъклени врати закалено.

рамка и тялото оперението на. Всички части и компоненти на кадрите са предимно свързани помежду си точкова заварка. Тежко натоварени части са заварени допълнително заваряване. Газ заваряване на покривния панел 14 е заварена към страничните панели 16.

Рамката и тялото включва украсяващ усилватели патронник тялото подов панел и обратно, страни, задни калници, покривни рамки с предни и задни прозорци, предни калници усилватели.

Предният панел се състои от вертикална преграда 9, клетка 10 vozduhopritoka, Калник предните крила 29 с подпори 28 на предното окачване, предните членовете странични, горната и долната греди преграда стелажи стена 2, гама абсорбатори 5, долния панел 3 и предния край на калници 1 и 4. В дясно калника пред крило заварени батерия площадка 8.

Секс за тяло с усилватели и заден панел включва предна и задна етажа панел, етаж 23, багажник на покрива ка, резервна гума и подовете на горивния резервоар, разположен на гърба 18. С подови панели заварени преден и заден реи етаж реи 21 магистрални комбиниран център колони, трегери 19, 24, кръст бар скоба 25, вътрешният задно колело арка 22, и други подробности.

Страничната стена 11 включва tselnoshtampovannyh Panne дали външни дъги на задното колело, Централна поща усилватели, разположени по протежение на контура на страничните стени. Стените на лявата и дясната страна са свързани помежду си чрез кръстосано член 13 от арматурното табло и един рафт с обратно скоби.

Задните крила 20 са заварени на страничните стени 11, разположен на гърба на 18 и на етажи на резервна гума и резервоара за гориво. За задните крила са заварени усилватели. Дясното крило има покритие вдлъбнатина на шията за пълнене на резервоара.

Покривът се състои от панели 14, странични панели 16 на покрива са заварени заедно чрез заваряване на газ, и покривни усилватели. По покривния панел заварена рамка 12 на прозореца на вятъра и рамката на задното стъкло.

Предната крилата са заварени към предния краен панел 3, на калника 29, корпусът 5 и обхват на предните колони 11 странични стени.

части тяло щамповани от лист стомана: външните панели за перушина 0,7 мм дебелина; за предния етаж и покрива - 0.9 mm; калници за предните калници, сводовете на задното колело, надлъжно и напречно пода 1.0 тМ; за силно подчертават части (предните странични членове, център стълбове) - 1,5 мм. Различни малки части на тялото (усилватели, конектори, скоби, разширение) на щампован стомана с дебелина 0.8-2.5 mm.

Худ. Е окачен в предния край на тялото на панта. Определяне на капака на бримките, направени с ядки, предотвратени чрез разширените отвори в капака панти позиция корекция в отвора на тялото. Худ заключване е прикрепена към кутията за vozduhopritoka. Овални дупки в тялото за заключване ви позволяват да регулирате позицията на ключалката.

капака на багажника. Тя има много общо с дизайна на предния капак. Той е окачен на две панти и е базирана на усукване барове. Ключалката е обезпечен с устройството от вътрешната страна на капака на панела, и заключете ключалката - с два винта към горното напречно вратата на багажника. Куката за ангажимент се извършва заключване резе ръб.

Врата. Странични врати - заварени, се състои от външни и вътрешни панели. Панти позволява регулиране на позицията си в отвора на тялото във вертикална равнина, за да се осигури еднакво пролука в отвора на горната и долната ръбове.

Windows врати - въже, с предавка 5, се закрепват с три болта на панела на вътрешната врата. На скоби три ролки 1, 4 и 10, която покрива прозореца на кабел 11. Една ролка 10 осъществява тетер напрежение. Оста на дръжката 9 на уплътнението 6.

Брави - ротационен тип. Зъбите на ротора 2, монтирани върху централната валяк 13, когато вратата е затворена въздействат върху зъб тяло 1 се завърта и заключващия вал 13 с лост палец 16. Издатината 17 на външната устройството от пружина брави зъбите на храповия механизъм с ротор валяк. Зъбите на зъбчатката предоставят предварително и пълно заключване затваряне.

При отваряне на вратата външната дръжка 6 се притиска към горния край на лоста 17 на външната задвижването, което освобождава палец. От въздействието на компресиран пломба отваря вратата. Когато вратите се отвориха, вътрешна задвижването на дръжката се предава чрез пръта 11 до лоста 10 от вътрешно устройство, което от своя страна да натисне лоста 17 освобождава палец и вратата се отваря.

Ключалката може да бъде заключена бутон 7, за да се предотврати достъпа до вътрешността отвън. Чрез натискане на бутона при затворена врата прът 8 се върти пружината 9 снабдена с лоста заключване 12, който заключва лост си жлеб 17 на външната задвижването. Входна врата заключена заключване може да бъде освободен чрез повишаване на бутона 7 или дърпа дръжки вътрешен задвижка или да преминете заключване 5. При завъртане на контактния ключ каишка последните актове през пръта 15, ролката 14 на лоста 12 брави и отключва заключване или заключва ключалката.

Ключалките на предните врати, за разлика от предната може да бъде заключена, както в личния и обществения живот (можете да кликнете върху бутона при отворена врата, и след това го затварят). Отключване заключване на задните врати могат да се повдигане само бутона за заключване. Това гарантира безопасността на превоза на пътници на задната седалка.

В ключалките на вратите съседни ротора 2 има специална опорна шайба, които, когато вратата е затворена захваща капаче бисквита 3, на предварително напрегнатата пружина 4. Sukhar капаче избира разликата между горния ръб на шайбата за поддръжка и заключването на жилища и елиминира вертикален "игра", когато вратата на превозното средство , Когато сблъсък на превозно средство или преобръщане архивиране шайби едновременно дава спонтанно отваряне на вратата, поради деформация на вратата или стълба. Поддържаща диск фиксатор простира извън стената на корпуса и предотвратява движението на такава ключалка. Горен заключване прикован към стълб. Благодарение на разширените дупки в ключалката на багажник може да се премества напречно осигурят нормални предварително заредени уплътненията на вратите и да се избегне залепване на врати или издатина по отношение на тялото, както и настройка да се гарантира правилното затваряне на вратата.

панел инструмент е направен от метална конструкция покрита със слой от енергия абсорбиращ пенополиуретан и поливинил хлорид декоративно фолио. Върху горния ръб на четирите болтове и четири винта на долния ръб. Достъпът до горната монтажа е възможно през отворите в панела под жабката и арматурното табло 19.

Предните седалки са отделно, индивидуално контролиран ъгъл позиция и облегалката. Рамки и облегалка с възможност за завъртане, свързани помежду си. Ръководството 4 се върна подглавник 3, който може да се регулира по височина. Седалката се монтира на две шейни и закрепена с три винтове и болтове към скобите заварени към пода на тялото. Seat назад и напред движение се извършва в рамките на 175,5 мм. Когато сгъваеми облегалки в съня позиция може да бъде преместен до 255 мм. Предпазните шейни състоят от водачи 3 и 4 на плъзгачите, щамповани от листова стомана. Седалището се закрепва към плъзгача 4. Вътрешната ръководство има ограничител и дръжката 2 до резето Чрез завъртане на ръкохватка надолу ключалката може да се освободи от фиксатора и седалката може да се мести по направляващи релси. Дръжката е с пружина и когато освободите ключалките на седалката в положение. За да се улесни движението на седалката да се плъзга добавя на две ролки 8.

Отместване слайдове настрани и нагоре се елиминира чрез две двойки топки 7, разположени в каналите между стените и плъзгащи водачи с сглобка със стегнатост и 0,3 мм.

Облегалката е с едра и фина настройка на наклона. механизъм на облегалката на наклона се намира от външната страна на седалката. Усилвателят 6 е ​​свързан обратно сцепление. За да се улесни адаптирането на пролетта 9 е свързан с пързалка скоба и сцепление. Благодарение на прът с резба движи усилвателя 6 и променя ъгъла на облегалката. Завъртането на дръжката 1, е възможно да се гладко промяна на ъгъла на облегалката. За да смените бързо ъгъла на облегалката вдигнете дръжката и изход идея на ангажиране с конзолата. Cotter щифт 5 предотвратява прът от пълен завинтване.

На задната седалка е предвидено за 3-ма души. седалката е обезпечен с две шипове заварени на члена на етаж кръст. облегалката е прикрепена към горната част чрез два бара включени в скоби заварени към задната рафт в долната част - разделите заварени дъги на задното колело. Разделите са сгънати в скобата в по-ниските ъглите на рамката на облегалката.

Отопление. вътрешността на превозното средство се загрява от въздух нагрява в радиатора нагревател, който е свързан с охладителната система на двигателя, успоредна на основната радиатора. Въздухът влиза капака по мрежата в полето vozduhopritoka, разположени под капака в задната част на предния край.

Рефлектор vozduhopritoka кутия рязко променя посоката на движение на въздуха, го отделя от дъждовна вода, а въздухът влиза в нагревател радиатора. Топлообменник корпус пластмаса 5 е закрепен с четири болта отдолу към усилвателя чрез уплътнението преграда 6. Горната част на корпуса има капак 7 vozduhopritoka който регулира количеството въздух в радиатора резервоара на отоплителното тяло 11. За закрепване на скоба 8 и разливане тръба кранчето 12 към входящия тръба. Краищата на тръбите са свързани с гумени маркучи за системата за охлаждане. На радиатора в уплътнението на корпуса 10 се пресова.

Air преминаване през нагревател радиатор, преминава през направляващата корпуса 4 в фен капака 2, които са закрепени с държач четири пружина 9 към корпуса на радиатора. В центъра на пластмасова обвивка с указание средства пружинни държачи 75 и подложки 16 са монтирани двигател 14 с работно колело 13. На стената на корпуса на вентилатора от вътрешната страна е допълнително съпротивление 3 (резистор). Изключване или да го свържете към мотора, монтиран ключ с три позиции на арматурното табло, осигурява малки и големи скорост на въртене на вентилатора 13. От вентилатора за въздух жилища се насочва през въздуховода и преградите в горната част на арматурното табло на подгряване на предното стъкло и в салона, а в долната част на купето на крака на пътника, когато разпределението на капачката на открито 1, който се инсталира от долната част на корпуса 2 с помощта на пружинни скоби 17.

нагревател се контролира от две копчета на таблото. Пластмасови дръжки 13 са фиксирани към рамената 12 издатини щамповани в края на лоста. Скобата 11 на лостовете за управление, монтирани върху тялото чрез два винта 10 с пружинни клеми 9. Горен дръжка кранче лост контрол нагревател е свързана гъвкава пръчка с ръка кран и регулира количеството флуид, протичащ през нагревателя от охлаждащата система. Обвивка 8 прът 6, монтирана скоба 7. Долният лоста контрол дръжка покритие vozduhopritoka свързана гъвкава пръчка 1 с лост капачка и регулира количеството на свеж въздух в нагревателя. Обвивка 3 пръти 1 на лостовете скобите монтирани скоба 2 и на корпуса на радиатора - конзола 5 към скобата 4.