В долната част на горивната помпа

Терминалите имат заключване, което предотвратява отделяне на скобата. Тя може да се огъват малка плоска отвертка.

Опитвайки се да се премахне долната част на горивната помпа, тя е повреден на три места. Много трудно да седи на стъклото!

Погледнато счупената част.

След отстраняване на долната част на триона почти чист меша. Измитите си карбуратор чисти, след това с гореща вода и сапун и четка за зъби, след това се суши сешоар. Събрах в следния ред: Одел ретикулум към двигателя. Поставете долната част, така че мрежата е станала на негово място, а след това щракна с долната част на стъклото, като се фокусира върху предварително нанесена марка. Определени щети спойка поялник. Резервоарът за стъкло се монтира лесно. На шията на уплътнението на резервоара за гориво е износена. Началото на горивната помпа има стрелка => за да покаже посоката и резервоара за гориво е с етикет III, с която тази стрелка трябва да съвпадат. Тогава капачка на бензин помпа, която също има стрелката =>. който следва да съвпада с една и съща марка на резервоара III.

След изучаване на информацията за drive2. Открих, че има няколко варианта за горивната помпа (пълен). В първото изпълнение, както в I с RTD (регулатор на налягането на горивото) се намира странично.

Фото DMZ www.drive2.ru/l/3980804/

Топ горивната помпа е свързана с двете маркучите.

Фото jack2036 www.drive2.ru/l/4062246863888561898/

Вторият вариант на горивната помпа с RTD (регулатор на налягането на горивото), който се поставя върху стъкло върха.

Фото ANTOL1 www.drive2.ru/l/4563523/

За горивната помпа е само един маркуч.

Фото al13l www.drive2.ru/l/1344176/