Увеличена мощност на двигателя при всички модели заемаш Rover (Land Rover) и Range Rover (Range Rover)

4,4 TDV8 трябва да се оставя за един ден (наета блокове и транспортиран до специално оборудване) могат да получават всеки ден: предприеме, ако сутрин и вечер, за да отнемат

Чип-тунинг: ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ

Какво индикатори (Настройки) промени в новата програма на двигателя Land Rover (Range Rover), за да се постигне увеличаване на капацитета.

Е, ако говорим като цяло, които започват с двигателите на историята. В стремежа си да постигне най-добри резултати и двигател мощността често води до факта, че двигателят е оборудван с турбо, компресори и различни системи за отпадъчни газове ... е добър начин да се повиши капацитетът на двигателя, но можете да получите допълнително конски сили без закупуването и инсталирането на допълнителни подробности. Чип тунинг (програма за изменение) - това е един чудесен начин да се увеличи максимално характеристиките на които вече са във вашия Land Rover.

През последните 20-25 години, технологията на двигателите Land Rover пристъпи напред. Електронна система за впръскване на гориво, директно впръскване и електронни системи за запалване са предоставили такава сила, която разработчиците дори не можеше да мечтаят преди. Днес всички параметри на моторни са регламентирани и контролирани от бордовия компютър. Програма пришита в него, контролна точка на запалване в цилиндрите, подаването на гориво, отделяна от компресора въздух и много други, за да получите най-доброто от двигателя. Въпреки това, производителят е принуден да направи компромис между производителност и следните фактори:

различията в услуга
различията в стиловете на управление и обучение на водачи
различни климатични условия в различни региони (висока температура и прекомерно студен)
вредни емисии при използване на горива с ниско
различно качество на горивото в различните страни
различно в различните страни ограничения на емисиите на отработени газове

в някои страни (особено в Европа), данъци и осигуровки са много зависими от капацитета на колата е, следователно, да ограничи неговото изкуствено. че има повече потенциални купувачи за този автомобил.

Чип тунинг в момента се определя като оптимизацията на програмата фабрика за управление на двигателя. Всички производители на автомобили правят масово фабрика на фърмуера, така че да се вземат предвид по-горе фактори с много широк спектър на допуски. Двигателят трябва да поддържа едновременното действие такава ниска температура на, нискокачествени горива и смазочни материали неопитен шофьор и ненавременна поддръжка. Затова chiptyuner специалист може да подобри производителността и ефективността на двигателя, балансиране и оптимизиране на работата на различните компоненти на двигателя в комплекса, което го прави по-добре, отколкото е възможно в масово производство.

Тук са най-важните настройки, на което се оптимизира програмист:

контрол запалване: за най-ефективно изгаряне на горивото, е важно да се изчисли най-доброто време за запалване в зависимост от скоростта, натоварване, температура и други сигнали от сензори. В дизеловите двигатели оптимизиран налягане и момента на впръскване на горивото.
контрол инжектиране: относителното количество на скоростта на въздуха, натоварване и други фактори, фалшифицирания времето на инжектиране и количеството на горивото. Това намалява разхода на гориво, намаляване на вредните емисии и да получите по-голяма мощност.
нагнетяването контрол на налягането: в турбо-двигатели, допълнителен натиск е оптимизирана така, че да се подобри настройките, изброени по-горе.

Всяко превозно средство, оборудвано с контролен блок може да направи тунинг на двигателя, това се отнася и за бензинови и дизелови двигатели. Въпреки това, най-добрия резултат за чип тунинг дава турбо двигатели. турбокомпресор тласък налягане дава по-добра увеличение подемната сила само във връзка с подходяща корекция на момента на запалване и впръскване на горивото.

Какво може да се очаква след chipovki:

двигател отговаря по желание на натискане на педала на газта
по-гладко (без отказ) графиката на мощност, което го прави по-приятно движение в градски условия
по-добро ускорение за по-безопасно изпреварване.

Чух за блоковете на по-висока мощност, които са въведени чип-тунинг и цена няколко пъти по-евтино

На пазара в момента има повече от дузина различни производители, които развиват тези единици, за да се увеличи мощността. Същността на работата им е съвсем проста: за дизелов двигател Land Rover и Range Rover те са инсталирани в схема за контрол на празнина инжектор или датчика за налягането на горивото. и увеличаване на времето на инжектиране. Т.е. всичко, което правят - това е просто налива повече гориво. В резултат на това можете да получите тласък на енергия и увеличаване на разхода на гориво. За бензинови двигатели още по-лошо - блокове са поставени в пропастта МЗХ или MAP верига сензор и променят своя сигнал. По този начин, управлението на ECM Land Rover или Range Rover си мисли, че полученото въздухът е по-малко, отколкото е всъщност и по-икономична смес, като същевременно запалване по-агресивни ъгли. И двата варианта дават ефекта на едностранно и не включва пълния потенциал на двигателя. В повечето случаи се дължи на дисбаланса на решения се увеличи износването на различните части на двигателя на вашия Land Rover. В случай на китайските устройства риск от повреда на двигателя се увеличава още повече.

Защо не го правят в завода на Land Rover? Или защо не го правят в представителствата на марката Land Rover?

Фактът, че серийният Land Rover са достъпни за широк кръг от потребители и се извършват при различни условия: с неравно средна температура, налягане на атмосферния въздух, и т.н. Да, и горивото се излива не винаги е най-добрият .. С цялото множество от условия на производителя трябва да гарантира, екологични стандарти за вредните емисии. Ето защо, фабриката е по-лесно да се загубят в сила, но за да се гарантира пълното изгаряне на горивото при всички работни условия. Горното не означава, че след "chipovaniya" с Land Rover ще прекъсне всички правила. Но персонализиране на Land Rover. Вие се съгласявате да бъдете обвързани с "фураж" само си високо качество на горивото. Разбира се, този подход не може да бъде приемливо в масово произвежданите модели на Land Rover и Range Rover. И все пак примери на производител на възможности за чип-тунинг в нея: един и същ модел на двигателя абсолютно идентични превозни средства, произведени през интервали от една или две години, има различен табелката капацитет. Такива Friedlander изпълнения имат 2 до 150 л / сек и със същия двигател с 190 л / сек.

Ако всичко е толкова добър, защо чип-тунинг не се занимава с това?

Ако не се вземат под внимание наличието на специализирано оборудване и достатъчно конкретен опит, сами са програми за настройка (наречени на фърмуера), които струват много. В допълнение, проблемът се задълбочава от огромно разнообразие от марки и модели коли версии и за контрол на версиите програми единици фабрики. Дори и с колекция от резервни части на фърмуера за повече от 6000 различни превозни средства често трябва да се откаже на клиента в непосредствена настройка. Сделка с независимо развитие на фърмуера може да си позволи само една финансово стабилна компания, а не дори и в България.