Увеличаване на капацитета на моторна лодка
Yamalube 2S шейни:
Двутактов 1л. 490 рубли.
Двутактов 3.78l. 1700 рубли.
Yamalube 2М TC-W3 1л. 360 рубли.
трансмисионно масло
Yamalube Gear 284 мл. 340 рубли.
Yamalube Gear 946 мл. 820 рубли.
Маслата TOHATSU:
TOHATSU 2T TC-W3 1л. 440 рубли.
TOHATSU 2T TC-W3 4L. 1700 рубли.
TOHATSU Gear 1л. 420 рубли.
Оборотомер / БРОЯЧ
2 100 рубли.
маслото в двигателя XP-S за 4-тактов двигател:
Шейни BRP ски-Ду и Lynx BRP (619590114) 1 L.
620 рубли.
Двигател масло XP-S за двутактови двигатели:
Шейни BRP ски-Ду и BRP Lynx (619,590,104) 3.8 L. 1.980 рубли.
трансмисионно масло
XP-S:
За BRP Can-Am, BRP Ski-Doo и Lynx БРП (413803300) 355 мл. 970 рубли.
Батерия ДЕКА 7T31. 140Ah (Deep Ниво)
7700 рубли.
Много купувачи на мотори лодка. че в сравнение тези данни. веднага повдига редица въпроси, а именно:
1) Поради това, производителите да постигнат тази разлика в конски сили. как да се увеличи мощността на двигателя?
2) Има ли смисъл да плащат за разликата в мощността. с други параметри идентични. Може ли по-евтино да си купите по-евтин вариант и да го превърне в по-мощен от свое?
3) Как, не се заобикаля закона, разположен на лодка или кораб си мотор по-силен от този, който има право на максимум, както и производителя на лодката в паспорта?
И сега всички ни остави, за да:
Пак посредством производителите да постигнат тази разлика в конски сили оставащите за идентични параметри.
Тази разлика се постига чрез преоразмерен (намаляване на мощността на двигателя) или тласък (увеличаване на капацитета) спрямо основата на двигателя към средното.
На практика, капацитетът на двигателя може да се променя в два основни начина:
- ограничител Премахване (виж основно за малки двигатели до 5 л / сек). Време за промяна на параметри (промяна на пропуски клапаните)
- Резервни единици и части (входящи и изходящи). евентуално мига CDI единица.
Операцията за промяна на извънбордов власт, а деликатен и всеки двигател трябва да се подхожда индивидуално.
Ако първият елемент на всички повече или по-малко ясно за нас - трябва да се проверят нашия двигател за наличие - отсъствие на ограничителя на пътуване и да видим оригиналните спецификации на двигателя и двигателя. които искат да получат власт за враждебни реакции в клапана, а след това как да знаят, които трябва да се променят части?
Заменен по-често, при спазване на следните компоненти или части от тези единици: клапата. карбуратор монтаж или карбураторни струи, изпускателния колектор, комутатор или CDI единица (виж най-общо до големи vpryskovym извънбордови двигатели., ако е възможно, че ще бъде по-евтино да се препрограмира). За да се определи точно. които трябва да бъдат заменени, за да се вземат резервни части за една, а за втората двигателя и да видим кои части са по-различни. Изглежда, също не е много трудно.
Има ли смисъл да плащат за разликата в мощността. ако може да направи всичко за себе си?
В повечето случаи, промяната в мощността на двигателя е доста скъп процес, защото в допълнение към разходите за резервни части ще трябва да плащат повече и механиката на центъра за обслужване.
Как да инсталирате на лодка или двигател лодка е по-мощен, позволено?
Само в случай, оригиналния си мотор е максимално разрешения за определена лодка и надзорните органи не се регистрират моторно по-мощни. Максималната - разходите си за смяна на властта извънбордов двигател може да бъде оправдано.
С увеличаване на мощността извънбордов не забравяйте:
Допълнителна конски сили не винаги ви даде значителен тласък на скоростта.
При движение в режим на преместване увеличава вероятността от заплитане вода кърмата на кораба или лодки.
Когато излишък мощност глисер извънбордов двигател не може да бъде достатъчно стабилна: праволинейното движение е възможно топене преобръщане. означава и с остър завой увеличава центробежната сила на лодката и пътниците - можете просто да "хвърлят" зад борда.
Винаги имайте предвид горното писмено. ако решите да работите с извънбордов двигател по-мощен от допустимото.
Най-добри пожелания Фирма "Мото Ром".