Устройството за налягане на маслото

За да се въведе това устройство в моята система за смазване, причинени по делото, повтори няколко пъти. Да започнем с това, че се дължи на факта, че моят двигател вече не е млад, и се качи в нея, с изключение на това как да се коригира разрешенията за достъп до клапаните, аз не смея (и не много добре, за да бъдем честни, това би било желателно), на някои места особено от под предния капак, то радост "нахален" от доста бързо (6 хиляди / км ял мазут в 4 литров буркан след подмяна + един "litrushka"). Естествено, че сондата понякога изглеждам. И понякога забравям. Така че, няколко пъти съм забелязал, че на доста рязък завой надясно накратко запалят светлина налягането на маслото. Показателно е, че не се е запалило в момент, когато нивото на маслото достига марка "мин" маркировка на измервателната щека, а след това, когато маслото е почти липсва до края на сондата. Д. не е имала около 1 литър масло в системата за смазване. Разбира се, аз не знам какво е в съзнанието на нашите брилянтни дизайнери, когато те се отстраняват от инструмента за табло (от 21 213), но лек, по мое скромно мнение, малко осветена в грешното време. И наистина, че няма да ме нарани, за да знам дали маслената помпа осигурява необходимото налягане. В крайна сметка, има и случаи, когато помпата с течение на времето, губят своята продуктивност, както и някои компоненти на двигателя, особено на празен ход, не получи необходимото количество в маслото, което от своя страна доведе до преждевременното им износване и повреда. Затова реших да компенсира загубата.

За да направите това, те са били закупени:

1. Устройство за налягане на маслото 2106;

2. Датчикът за налягане на маслото 2106;

3. "Tee" под датчика за налягането на маслото за 2106 (необходимо е да се запишете за контрол на работа на светлината (за всеки случай)!;

4. 3 мед къдрица като дистанционни по чай и сензори;

5. Съединител контраатака за свързване на устройството ( "майка");

6. За десетина терминали например "мама" (с резерв);

7. проводници (за предпочитане оцветени). Дори по-добре, ако те са "редовни" цветове: оранжево, сиво, сиво, черно, бяло и бяло с черно. Вероятността, че ще намерите не са много големи.

Това не изглежда забравил нищо.

Сега ние търсим мястото, където искаме да инсталирате устройството. Аз не мисля, че знаете къде да търсите! Това устройство може да се инсталира само на 3 места, известни за мен - или от лявата страна на арматурното табло, или имплантата в таблото, или да организира някои "Сисак" на правото или на арматурното табло. Всички други места са почти извън водача. Избрах място в ляво на панела. Е, аз ви казвам, нарязани дупка за инструмента - най-неприятен процес. Това отнема много време и усилия. Най-важното - бъдете много внимателни. В противен случай ще трябва по някакъв начин да се прикрие нередностите в таблото около уреда. Ситуацията се усложнява още повече от факта, че металната торпедото (да! Тя МЕТАЛ!), Осеян с дупки (очевидно, за да се улесни изграждането) и пробийте през цялото време има тенденция да се "излезе" от страната. Вие със сигурност може да се опитате да използвате инструмента за рязане, но и да страдате за около 30 минути, аз избрах да пробия. Когато отвори nasverlite групата. смътно напомня на един кръг, и събориха на факта, че в центъра на този кръг, ще откриете, че устройството не се вписва там. Вие трябва да вземете файл (за предпочитане полу-кръгла форма) и да продължи крайни дупки. All. Устройството "влизане и излизане!" (С) Пух.

1. Отваряне на капака;

2. Вземете ключа (размер не помни. Изглежда, че нито един от наличните не се вписва и аз се възползва от люлката) и развийте сензор петрола лек натиск крушки. Той се намира в ляво по дължината на двигателя в областта 3 и четвърти цилиндър (тел тях е сив с черен);

3. На мястото на сензора се завинтва чай (не забравяйте О-месинг пръстен!);

4. чай се завинтва в датчика за налягане и сензор за контрол на светлината (не забравяйте за пръстените!):

5. Създаване на двигателя и проверете за течове свършената работа. Възможност за лоялност да се обърне на двигателя до 4000 оборота в минута. Ако всичко е наред, а след това да продължи;

6 вкопчил сиво с черно тел контрол светлинен сензор върху сензора;

7. Вземете ръцете сив проводник. Ние почистване и да терминал "майка" и пуснати на терминал на сензора за налягане (барел);

8. Това разтягане се извършва (терминал трябва да остане под капака) във вътрешността проходен отвор, разположен под лявата чистач (надолу) и терминал вложка (предварително накланяне на раздела за фиксиране) в блока на мястото, което ще бъде противоположен на сивото на устройството, когато тел " взаимодействие "подложки;

9. В дългосрочен предпазител не се намери силно натоварени (от описанието на инструкцията) + превключване 12В верига. От нея се простират на оранжевия кабел към устройството. Сложихме инсталиран в конектора противоположния устройството оранжевата жица терминал;

10. схема на който се доставя 12B, когато страничните светлини към устройството, разпредели бяла жица. Взех храната от крушки осветителен брада (страна на лостовете за вентилация контрол). + + Терминал блок;

11. Бяла и черна жица, което трябва да се хвърлят в "маса". + + Терминал блок;

12. Ако наистина искате да. да контролира лампа за налягането на маслото ти изгаряне на двете места (лампа на уреда, не съм се свърже), тогава ще трябва да се премахне част на арматурното табло (2 самонарезни винтове от дъното + развийте кабела на скоростомера забравен. Внимавайте да не докоснете плочката монтажни скоби табло "козирка. Тя може да доведе до увреждане на някои устройства не успеят), за да я (озовете пред крушка налягане) сив с черна тел и да се свържете към устройството, както следва:

диоди рейтинги могат да вземат, като посетите този сайт. Трябва да се избере мощност диод, с акцент върху максималния ток, който може да се консумира на лампата инсталирани в устройството (табло светлината по-малко мощните) на. Без диоди, свързани в паралел крушки не може! В противен случай, вие никога няма да спре двигателя извади ключа от контакта на запалването! Тя помага изключете само оранжевия кабел от устройството. Прегърнали терминал на проводник и поставете тел в съединителя;

13. въведени арматурното табло (аз не ви завиждам.), Запалете двигателя и се радваме, че всичко работи. Ако не работи - викаме и работят на буболечките;!

14. Ако всичко работи, всичко спретнато участък provodochki за предварително пробиване на отвори, извадете "сопол" и да настроите устройството (не го смесвайте нагоре и надолу!). Сега всичко хубаво и много Избирателната активност. Ние даваме gazku и да гледате на стрелката. Жалко е, че устройството не е много информативна. По принцип, на празен ход, стрелката трябва да е отдясно на нула, а при скорости над 3000 (мисля) трябва да бъде около "4". Това е, разбира се, много грубо. Но, ако вашите цифри са много различни, че е необходимо да се търси причината.

PS: Ако не веднага изгасва лампа след стартиране на двигателя или мига на празен ход, причината може да се крие във филтъра за ниско качество или че не е често смяна на маслото. Често това не е необходимо, но след като в 6-7000 се препоръчва. И може би на улицата просто много студено, а вие сте свикнали да спаси масло. За съжаление, този, който спестява на масло, се изразходва за ремонт! Не zhmotnichayte!
От време на време, ще бъдат изложени някои снимки.

Shs_sf съобщение на конференция 04/11/04:

Аз открих, че проводниците са разменени или в изделие или в моя блок, че си купих само преди 3 седмици. Авариен датчик за налягане тел фактор сиво с черно, сензор тел налягане "цилиндър" - фактор сиво.

Имам точно обратното.

Определяне калибър - датчик за налягане на маслото:

Устройството е защитено чрез скоба фитинги самонарезни закрепващ отвор в лигавицата. Магазинът се нарича "клип за медни тръби КОПИ фирма Sormat".

Аз ще ви кажа моя опит инсталиране индикатор сензор и налягането на маслото на моя 2107. Може ли някой да дойде по-удобно.

2107, оборудван с по-скоро лишени само аварийно налягане маслена лампа, която е, за мен, раздразнен. Затова реших да оборудва сензора на машината и индикатора за налягането на маслото. Първо научих търговия мрежа предлага:

1. 2106 чай за настройка на сензора за налягането на маслото и показалеца на налягането на сензор крушка масло; това устройство се състои от четири части, а именно две уплътнителни шайби мед, се завинтва в монтаж единица и го поставя на прибиране.

2106 2. габарит и манометър за налягане на маслото.

Предимствата на този вариант: набор от пълно работно време, особено всичко, за да измислят не е необходимо (добре, с изключение на мястото на показалеца).

Недостатъци: показалка malovrazumitelny и ненужно скъпи (. 90 UAH), сензорът е твърде скъпо.

Изхождайки от горното, аз се събира следната схема: усукана крушка редовен датчик за аварийно налягане завинтва 2106 чай (преди инсталацията не забравяйте, изпичам запечатване мед шайба), в която завинтва редовен "банда извънредно положение" сензор, и вместо стандартните 2106 сензора завинтва "обикновена стара" MM358 ( гАЗ-53, 3307). Диаметър и стъпка на резбата са същите, разликата е една - 2106 сензор нишка е с цилиндрична форма, а MM358 - конична, но това няма значение, сложи FUMke.

сензор MM358 е сдвоен с 15,3810 масло указател налягане (заявка също ГАЗ-3307). 15.3810 - показалецът на външния диаметър, часовникът на vazovskaya има хубав изглед, зелена подсветка, вграден налягане гнездо крушка масло, и най-важното - най-информативен времевата линия.

Окабеляване е проста, плюс връчва на заключение «Б» 15.3810 указател към изход "D" тел отива габарит MM358. ВНИМАНИЕ! За да работите 15.3810 показалка нуждае от трета тел: маса. който е свързан с щифт занитени към тялото на показалеца в областта на фасунгата аварийно налягане на масло. Без него стрелката да се свържете директно падне върху 6 кг. дори и без стартиране на двигателя.

Що се отнася до жак занитени крушки аварийно налягане на маслото, който е свързан в своя полза, която минава през крушката на своя сензор.

Всичко това любов цена: MM358 - 34 UAH; 15,3810 - 36grn; тел ФЪМ - един свободен

Реших да инсталирате манометър за налягането на маслото, прочетете Често задавани въпроси, но габарита на налягането на маслото на ВАЗ-2106 не ми харесва, така че реших да се инсталира на УАЗ, и датчика за налягането на маслото трябва да се монтира и на УАЗ, ако поставите на ВАЗ-2106, на дисплея или ще не е вярно или стрелката не се отклоняват.

Местоположение на индикатора за налягането на маслото:

Изрежете хартия шаблон на необходимия диаметър, въведени и се огледа на дръжката:

Скалпел намали външната част на торпедото към метала, отстранява с кожа, пяна, и след това nasverlil дупки периферно:

Интервалите между отворите ухапани от страна нож и проби вътрешния кръг:

След това краищата с файл обработват:

Свързване на проводниците и да индикаторът за налягане на маслото:

Както бе споменато по-горе, манометър масло трябва да бъдат взети от УАЗ, но заострени резба, поради й и уплътнение, така че запечатването медни шайби не се използват УАЗ. В нашия случай, конецът не е чай конус, така че, за да се избегне изтичане на масло, е необходимо да се инсталират два медни шайби за сензор за налягане на маслото: