Условия, влияещи върху стартирането на двигателя
1. Преди стартиране на двигателя. Седнете зад волана. Но не бързайте да стартирате двигателя. Завъртане на ключа за "запалване" на арматурното табло трябва крушка. Имайте предвид, предупреждение за налягане на маслото лампата спешното лампа и презареждане на батерията. И на тези крушки, преди стартиране на двигателя със запалването на автомобила, трябва да изгори ярка светлина. Това е особено важно, за да светне лампата на спешна налягане на маслото. Ако това не стане, това означава, че сте загубили контрол на системата за смазване. Ако изгубите контрол на налягането на маслото в двигателя, двигателят ремонтирана скоро ще се запознаеш. Грешката вероятно се дължи на лош контакт на терминалите с датчика или в самия сензор. Сензорът обикновено се намира в областта на масления филтър. Само след като реши проблема, стартиране на двигателя.
2. при студен старт. В експлоатация двигател обикновено започва от първия път, в продължение на 5 секунди. Постоянни проблеми на "студено" започнем да говорим за съществуваща вина. Ако на 5 секунди след като лампичката старт налягането на маслото изгасва, е необходимо да се спре двигателят на превозното средство. След известно време, опитайте отново да стартирате двигателя.
3. топъл двигател. Ако превозното средство е оборудвано с тахометър и температура на течността охлаждащо устройство, процесът на затопляне е лесно да се контролира. Ако температурата на двигателя не се повишава до желаното ниво, тогава обърнете внимание на работата на термостат вентил. прегряване на двигателя може да се асоциира с недостатъчно напрежение или дори колан фен е счупен. Прегряването може да възникне в резултат на притока на охладителна течност. прегряване на двигателя също влияе слабо представяне термостатични вентили, помпата на охлаждащата течност, охлаждане недостатъчност фен. Дори и използването на нискокачествени бензин може да доведе до прегряване на двигателя.
4. звука, излъчен от двигателя. Ако двигателят вибрира периодично, това означава неизправност. Проблемите могат да бъдат свързани с износването на двигателя или със спад на компресия в цилиндрите. Смущения най-често са свързани с запушен въздушен филтър. Има една поговорка: ". Д'Троит" на двигателя С други думи, един от цилиндрите не работи. Ако се обърнем към изключете кабела от свещта, че е лесно да се изчисли счупен цилиндъра. Най-опасни удари, които се чуват от самия двигател. Но за да се определят причините трябва да имат опит.
Какво се случва, когато ви свършат в студа?
В студено време, факторите, които влияят началото на двигателя, имат по-голям списък. Веднага след като външната температура падне, така че просто има проблеми с някои коли вървят. Факторите, които влияят върху стартирането през студения сезон много. Той е не само по вина на двигателя и неговите системи, погрешни действия на водача, а просто ненавременна поддръжка.
1. Метод за изпаряване на горивото. Гориво в студ удари студения цилиндъра под формата на капки. Такива спадове в себе си няма да изгорят. За да горивен процес се състоя в оптимален режим, горивото трябва да се изпарява напълно. Да се качим на запалителната свещ, капките могат да причинят искра.
2. Студената цилиндър стена. За изгарянето на гориво изисква определена температура. Но възпаление - това е само първата фаза на стартиране на двигателя. Да приемем, че сместа запалване и изгаряне. Продуктите на горене са въглероден диоксид и водна пара. кондензат на парата започва да се образува, свещта се намокри с вода, последвано от неуспешно запалване. При нарушено запалване във всички цилиндри, тичам да се бавят двигателя и предизвикаха наводнения отново горивото. Работещи в бъдеще е невъзможно.
3. Стартиране на системата. Много зависи от здравословното състояние на системата на спусъка. Системата включва батерията, стартер, окабеляване. Основният елемент е стартер. Когато един повреден стартер за безопасно стартиране ще трябва да се забравя. Често схванат износване, причинено от въртенето на стартерни роторни ръкавите или голям аксиален пиесата.
4. Окисление на терминала. Лош контакт ще намери себе си с настъпването на замръзване. Терминали могат да окисляват не само на батерията, но също така и в стартера.
5. батерия. Най-добре е да се държат на батерията, което е предписано лично на инструкциите за експлоатация на превозното средство.
6. Системата за захранване. Неизправност в системата за захранване на инжекционни и карбураторни двигатели напълно различни. Електронна система за впръскване на гориво, разбира се, по-надеждни карбуратора системи. По време на работа на системата за захранване при ниски температури може да бъде повлияно от програма инсталира в устройството за управление. Понякога тя не отговаря на нашата замръзване. В резултат на това, започващи свойства на автомобила, зависят от държавата, от която идва към колата. Вариациите в температурата влияят неблагоприятно на материалите, от които са произведени сензори. Получената пукнатината лесно пълен с вода. Ако големи студове двигател не може да се стартира поради липса на доставки на гориво вероятно е повреден датчик, който следи положението на коляновия вал.
8. Системата за запалване. "Сух" свещи сочат липса на доставките на гориво. В входящия колектор чрез спринцовка насилствено пост гориво, но не повече от 3 cm3. Ако свещи "мокро", проверете искрата. Ако искрата е там, а след това ги взриви, топлина, да се отстранят саждите от свещите. Преди настъпването на студеното време е по-добре да инсталирате нови запалителни свещи. Освен проблема с запалителни свещи могат да бъдат свързани с високо напрежение изтичане на ток, ако кабелите са мръсни или недостатъчна захранването. През зимата, за това е необходимо да се осъществява постоянен мониторинг.
9. И какво, пълна с масло? За съжаление, минерално масло на добра работа замръзване зле. Най-добре е да се използва синтетично масло. Но те не са евтини.
Заключение: за безопасно пускане в студена колата необходими за експлоатация двигател и отстраняването на грешките работата на системата си.