Управление Шевролет Авео

С автомобил Шевролет Авео T250 прилага волан с рейка и пиньон, оборудван с хидроусилвател.

Направляваща система се състои от следните елементи: механизъм на кормилното с направляващи пръти, кормилната колона с волана и междинен вал, предаване на въртящия момент от кормилната колона на механизъм за завиване.

За да се намали на силите, приложени от страна на водача на волана, служи като инструмент за управление.

Серво управление се състои от следните компоненти: хидроусилвател на кормило помпа, резервоар за хидравлична течност и хидравличен цилиндър, който е част от механизма на кормилното управление.

Серво управление на помпата е ветропоказател помпа, която осигурява хидравлична система под налягане, което, като действа върху хидравличен цилиндър бутало, създава допълнителна сила, приложена към хидравличния цилиндър кормилната интегрирана с релсата.

Серво помпа се задвижва от въртенето с помощта на V-оребрени колан.

GUR се управлява от контролен вентил, който по много малко въртене на кормилния вал спрямо механизма за пиньон багажник на насочва потока на хидравличната течност в полето празно пространство на цилиндъра, докато водачът не спира движението на волана и багажник не взема предварително определена позиция.

Това ще коригира грешката в позицията на кормилния вал и зъбно колело и клапата ще насочи течност в коридора.

Тази функция на хидравличната система определя необходимостта от шофьора да следи да не се изведе на механизма спира в крайните положения, които ще доведат до голямо натоварване на обтегачите и кормилната система задвижван хидравличен.

Фигура 19. Воланът управлява Шевролет Авео

1. резервоар капак 2. гъбата поставете 3. Поставете, гайка 4., 5. Разширяване резервоар 6. скоба 7. тръба 8. захранваща тръба 9. Освобождаване от отговорност канал 10. Връщане канал 11 за монтаж на скобата. затягане винт сплит кормилния вал закрепени връзка 12. винт кормилна хидравлична помпа 13. хидравличната помпа 14. игото на кормилната стойка 15. Управляващият механизъм 16. кормилния вал 17. кормилния вал с карданен шарнир 18. волан

Фигура 20. Схема рейка механизъм T250 Aveo

1. Tie свързващи пръти, Lock гайка 2., 3. Стяга прашник 4. Белоу, 5. Стяга прашник 6. Track прът 7. релсите водещата втулка 8. Заключващ пръстен 9. втулка 10. уплътнителен пръстен 11 . стелажа за управление, стелажа 12. вътрешната уплътнение 13. корпусът на кормилния механизъм 14. гумено-метален втулка 15. хидравличен тръбопровод 16. заключване пръстен 17. уплътнение на вала 18. носещ вал 19. зъбно колело на задвижващия вал към регулиращия вентил , 20. уплътнение на вала 21. втулка задържащ, 22. вал лагер 23. заключващ пръстен гайка 24, 25. долния капак 26. ба налягането мак, 27. пружина 28. Настройка тръба 29. контрагайката

Управителен Демонтаж и монтаж Шевролет Авео T-250

Изключете отрицателен кабел на батерията. Преди да извадите модула на въздушните възглавници, изчакайте няколко минути.

Създаване на волана в средно положение.

Развийте двата странични винта, които крепят модул въздушна възглавница за водача.

Премахване на модула на въздушните възглавници и прекъсване на аудио сигнала конектори и въздушни възглавници.

Изключете гайка волан и фиксиращата скоба.

Извадете волана с помощта на стриптизьорка. При инсталиране, привеждане в съответствие на маркировката върху волана и вала на кормилната колона, завийте наляво от показателите за камера посока на волана.

Ако е необходимо, освободете контакт пръстен на волана.

Монтаж се прави, за да се плати.

Фигура 21. Кормилната колона и мигачите

1. Долна облицовъчен панел 2. винт 3. панел горната облицовка 4. Завийте

Завъртете копчето за сигнал

Изключете отрицателен кабел на батерията.

Разхлабете винта 2 (Фигура 21) закрепване на долния панел 1 обърната кормилната колона и премахване.

Завъртете волана, така че да се позволи достъп до винта 4 фиксиращи горната стена панел 3 на кормилната колона.

Разхлабете закрепване на горния панел с лице болтовете на волана и за да я премахнете.

Извадете ключа за мигачите, като натиснете върху разделите от двете страни на корпуса на ключ.

Изключете кабелите от ключа за мигачите.

Монтажът се направи обратен ред.

Изваждане и поставяне на запалване Шевролет Авео

Изключете отрицателен кабел на батерията.

Извадете долната кормилна колона облицовъчна плоча като развиете винтовете.

Задаване на ключа за запалване в положение АСС и премахнете кода от запалването на цилиндричен корпус. За този тласък надолу пружина скоба подходящ инструмент и екстракт кодирани цилиндър.

Изключете запалването на закрепващ винт.

Изключете и премахване на запалването на корпуса окабеляване.

Монтажът се извършва в обратен ред.

Отстраняването и монтаж на въртящи се щифтове ставите

Прекъсване отрицателния полюс на батерията.

Премахване на модула за въздушна възглавница за водача. Извадете волана.

Премахване на горния и долния затварянето панели на кормилната колона. Премахване на коляното на водача укрепи.

Прекъсване на връзката с конектори Въздушните възглавници на водача и звуков сигнал от долната част на кормилната колона Шевролет Авео. Премахнете винтовете и ги изхвърли.

Извадете часовник пролетта от кормилния вал.

Разположен на предните колела в праволинейна посока на движение. Сигурни винтове за свързване.

Обърни на ротационен лоб пинов кръстовище посока на часовниковата стрелка, докато спре (не оказва усилие).

След това завъртете раздела връзка обратна на часовниковата стрелка около три завъртания в неутрално положение.

Подравняване белезите върху тялото на въртящите ПИН ставите.

Включете конектора на дъното на колоната. Инсталирайте коляното на водача укрепи.

Задайте горни и долни изправени панели на кормилната колона. Инсталирайте волана.

Инсталирайте модула за въздушна възглавница за водача.

Свързване на проводник към отрицателния полюс на батерията.

Tie Rod Шевролет Авео T250

Отстраняването и монтаж на обтегача

Завъртете волана чак до страната на пантите да стреля.

Развийте гайката на топка родословни обтегач на. При инсталиране, затегнете до 45 Nm.

Освободете контрагайката свързващ прът. При инсталиране на затягане в момента на 54 Nm.

Екстракт от върха на пръста на ръката джолан с помощта на стриптизьорка.

Премахване на върха с кормилна щанга, внимателно го развиете и преброяване на броя на оборотите. Когато инсталирате нов винт на върха на един и същ брой завои.

Монтажът се извършва в обратен ред.

Демонтаж и монтаж на кормилното проект

Извадете обтегача от глезена.

Разхлабете контрагайката и развийте върха, държейки обтегача от превръщането на гаечен ключ.

Преброяване на броя на нишките на обтегача време развинтване, за да може предварително да се коригира на сближаването на предните колела по време на инсталацията.

Премахване нашийници прашник багажник и премахване на прашници.

Включете кормилния вал, така че фугата е максимално извади от корпуса на кормилния механизъм на скарата с кормилната щанга.

Задръжте кормилната рейка гаечен ключ, друг ключов развийте обтегач.

Монтажът се извършва в обратен ред.

Демонтаж и монтаж на кормилния механизъм

Задайте колелата права. Демонтирайте колелото.

Изключете доставка и връщане линии на хидроусилвател волана и да ги спре с щепсели. Монтаж затегне фитинги, тръби, 22 Nm.

Развийте монтажните гайки върховете на пръстите на кормилни проекти в ротационни юмруци. При инсталиране, затегнете гайката до 60 Nm.

Премахване на върховете на пръстите на кормилната връзка на кормилната джолан с помощта на стриптизьорка. Прекъсване бар стабилизираща щанга.

Когато инсталирате прът ядки се огъват на стабилизатора в момента на 45 Nm. Изключете сферичната връзка от волан джолан с.

Монтаж затегнете гайката на сферичната връзка с точка 100 nm на пръста джолан.

Развийте сплит затягане винт сплайн вал на кормилната колона на. Монтаж затегнете болта на 22 Nm.

Разхлабете винтовете, които придържат по-нисък монтаж на напречната греда двигателя. Поставете жака под лъч.

Разхлабете гайките на носилка, на орган кола. Монтаж затегнете гайката в момента на 150 Nm.

Спуснете жак и премахване на рамки на касите.

Изключете ядки на болтовете на кормилната монтаж в стелаж. Монтаж затегнете гайките 50 Nm. Премахване на кормилната уредба.

Монтажът се извършва в обратен ред.

След като инсталирате системата за наливане на масло, и да направи операция за отстраняване на въздуха от хидравличната система.

Смяна на кормилната рейка Шевролет Авео T250

Премахване на върховете на кормилни чернови.

Премахване на обтегачите.

Премахване пиньон блока на задвижващия вал.

Сачмен лагер предавка вал трябва внимателно да дръпнете надолу, включващи улеснен подслушване вал.

Освободете контрагайката и регулиране на щепсела.

Извадете пролетта и плъзгащи се надстройката на скарата.

Премахване на ринга на тягата на вала на кормилния механизъм.

Премахване на багажник на волана от картера.

Проверете подробностите на зъбна рейка и пиньон за липса на щети и деформации.

Проверете зъбно колело на задвижващия вал с управляващия вентил при липса на щети.

Проверка на вътрешния пантата на кормилни щанги и съвети топката ставите.

След проверка и подмяна на части отхвърлени направи кормилен механизъм сглобяване в обратен ред.

При монтаж на плъзгащи граница спирка багажник promazhte, пружина и регулаторна капачка с грес.

След монтажа на всички елементи на кормилното устройство направят предварителни корекции плъзгащи натоварване ограничаване.

В процеса на изграждане и инсталиране на железопътния скоба част за определяне на следните точки:

- Гайки самозапъващи главния вал зъбно колело - 30 Nm;

- вътрешния шарнир на кормилната проект - 90 Nm;

- гайка обтегач - 60 Nm

- определяне гайка край топка пръст - 60 Nm.

Регулиране на силата на натиск на плъзгащите ограничения - След монтажа зъбна рейка и пиньон с кормилния механизъм доливане хидравличната течност и отстраняване на въздуха от системата направи корекция.

В този случай, на предните колела на автомобила се изисква да бъдат публикувани, и колелото се иска да е в средата позициониране.

1. Звено на налягане, 2. пролетта 3. Регулиране Запалителната 4. Lock гайка

Регулиране предавки реакция в кормилния механизъм

Почистете регулиращия винт (3) и гайка (4) от замърсяване.

Поставете етикети на регулиращия винт (3) и на корпуса на кормилната уредба. Нанесете на нов етикет на корпуса, на разстояние от 5 мм в посока от старата тръба обрат.

Затегнете винта за регулиране (3), за да съответства на етикета върху него, за да поставят началото на нов и го закрепете с гайка за заключване (4).

Включете механизъм от една крайност в друга и се проверява за заглушаване с движението на кормилната рейка.

Изключете отрицателен кабел на батерията.

Премахване лостчета за смяна.

Премахване на дъното облицовъчна плоча на таблото.

Премахване на горните и долните облицовъчните плочи на кормилната колона.

Извадете волана. Премахване на ротационното контакт ставата.

Разхлабете винта забравени ключа за запалване индикаторът за превключване и извадете ключа за запалване забравил индикатор превключвател.

Премахване на заключване подсветка слот закрепване развинтващият винт.

Извадете ключа за запалване. Инсталиране на волана в праволинейна посока на движение.

Разхлабете щипка болт на горната кормилния вал съединителя фланец.

При инсталиране болт свързване се завинтва незабавно след прилагане на кормилния вал в фланец на свързване.

Развийте болтовете, които държат на задната конзола на кормилната колона. Монтаж затегнете до 22 Nm.

Развийте гайките държат предната скоба на кормилната колона.

Монтаж затегнете до 22 Nm. Продукция на кормилната колона кормилния вал фланец.

Монтажът се извършва в обратен ред.

сервоуправление система Aveo 250

За зареждане на системата за сервоуправление (GUR) препоръчва DEXRON течност.

Нивото на течността се определя или белезите на разширителния съд или маркировките на нивата на индикатор течност в капачката на разширителен съд.

Определяне на нивото на течността се извършва след нагряване на флуида до работна температура. Нивото на течността трябва да бъде между MAX и MIM. Ако е необходимо, добавете течност.

Ако нивото на проверка се произвежда в един студен, нивото на течността трябва да бъде на нивото MIN.

Смяна помпа GUR Шевролет Авео T250

Премахване аксесоар задвижващи системи серпентина колани (помпа за сглобяване - мотор 1.4 и 1.5).

Прекъсване на налягането на хидравличната помпа и подаващата тръба. Изпускане на маслото от хидравличната система на предварително приготвен контейнера.

Развийте гайките на Гур на помпата и да я премахнете. Монтаж затегнете гайките 25 Nm.

Монтажът се извършва в обратен ред.

Демонтаж и монтаж на разширителен съд

Помпа флуида от резервоара за разширяване.

Развийте маркуча скоби и премахне маркучи. Капачката на маркучите за защита от мръсотия.

Изключете закрепващите винтове и гайки и премахване на разширителния съд.

Монтажът се извършва в обратен ред.

След инсталирането на системата за запълване и да се направи операция за изтриване на въздуха от хидравличната система.

Отстраняване на въздуха от системата за управление

За пълнене на хидравличната система на усилвателя се препоръчва да се използва DEXRON течност.

Завъртете волана докрай наляво и попълнете течност в хидравлика на волана до маркировката MIN.

Стартирайте двигателя. Повторна проверка на нивото на течността, когато двигателят работи, работещ на празен ход леко се ускори. Ако е необходимо, добавете течността върху марка ниво MIN.

За да премахнете въздуха завъртете волана от една крайност в другата (без да го доведе до надстройката>. Долейте течност за MIN марка, ако е необходимо.

Повторете това действие, докато разширителния съд не спира въздушните мехурчета се появяват.

Извършване на тест драйв. Проверете нивото на течността и допълвате, ако е необходимо.