управление на БелАЗ

Спомням си думите на моя ментор, "Управление на БелАЗ-ти-лесно, отколкото на автомобил. най-важното, за да свикне с размера. Някой се получава веднага, а някой не работи изобщо. "

Обърнах се. В първия ден, пързаляха няколко полета с опитен наставник, аз бях помолен да се направи тест полет от камък транспортирани от кариерата до цеха за раздробяване.

Инсталацията е в дъното на ямата, и имах околовръстния път пасне добре обръщане на автомобила до голяма кратер, който се намира на ръба на камъка и разтоварване там. Даряването на БелАЗ беше с гръб и най-важното, не позволявайте на колата падне в ямата, а камъните, трябва да попадат във фунията.

Интересното е, че и за ограниченията или спира там наистина? Да са допрени до задните колела и спирачка веднага колата? С такива размери силно, очевидно ..

На местата на заустване трябва да бъдат елементи на сигурността (kolosootboyny дървен материал или вал за безопасност), и да не се движи в ямата, ако изведнъж забравили да изключите задното предаване и намали на тялото във възход? И това е почти всеки млад BelAZista случва.

Ако някой не знае, аз съм се опитва да напише молба за DISCOVERY да отиде в кариерата и да видите със собствените си очи.
1) всякакви средства за сигурност там. Първо: колело Белаз на преместите всички дървен материал, без да виждат или просто се счупи, ако летвата е висока. На второ място, това не винаги е възможно да се установи това много бар. Само когато разтоварване в приемника на завода за трошачка, както и че лентата не е за БелАЗ, вида на спешна банда да спре централата, ако БелАЗ ще започне да пада.
2) обратна Белаз извършва върху наблюдението на камерата. Мониторът може да видите всичко, включително и на задните колела. Просто трябва да се коригира волана до края и всичко.
3) може да бъде на трансфера. Това не е ККРБК че пътува 5 km / h без спирачки тук SCE или ЕПК. Това не ходи никъде, без да натискате педала на газта, освен това държи на камиона не е място.

съименник нужда kat.S и опит не е необходимо, макар и не uveren.pravila не otlichayutsya.Ya на sorokache 8y.o. на Kalym otrabotal.po писта въглища кара 120 км в единия край и в кариерата и източване porody.tehnika bomba.osenyu направи капачка. вещно. Айв два лъка през 12 часа. го gonyaem.byvaet за промяна на 90-100 грамофони се охлади, тя vskryshe.god да издържат и дори повече.

Hi Майкъл, има редица въпроси, шофиране БелАЗ които само специалист може да отговори сте работили в продължение на много години, за тези машини, как можем да се свържем с вас?