Управителен - назначаване, принцип на работа, дизайн, разнообразие

Това е основният елемент на системата за управление, свързваща кормилния вал и кормилен механизъм прът.

Управляващият механизъм изпълнява следните функции:

- увеличаване на силата, приложена към волана;

- прехвърлянето на кормилното усилие предавка;

- волана се връща в неутрално положение, когато натоварването е премахнато и липсата на съпротива.

Управляващият механизъм е механична скоростна кутия, а именно, скоростната кутия. Основният параметър на кормилния механизъм - предавателно отношение, което е съотношението на задвижваното зъбно колело зъбите на броя на шофиране зъби.

Има три вида на кормилни механизми за системата за управление в зависимост от вида на механична трансмисия: пиньон, червей, един винт.

1. зъбна рейка и пиньон

Това е най-често срещаният тип на кормилния механизъм, монтиран на автомобили. Rack и пиньон механизъм се състои от:

монтиран зъбно колело на кормилния вал -;

- волан съоръжение от типа на железопътния, свързване на зъбно колело.

Pinion механизъм с проста структура, е с висока ефективност и висока стабилност. Въпреки това, такъв механизъм чувствителни към удар натоварвания при пътни неравности и склонни към вибрации. Този тип механизъм се монтира в превозни средства с предно предаване с независимо окачване управляеми колела.

1. С въртенето на волан шкаф се движи наляво и надясно.

2. С движение на изместване на кормилната рейка се случва, свързани към него волан задвижка прът и превръщането на колелата на превозното средство.

2. Червей волан

Червей предавка се състои от:

- globoid червей (червей с променлив диаметър);

На вала на ролката за жилища кормилния механизъм, монтиран лост (Скара), който е свързан с пръти кормилното връзка.

Червей предавка има по-малко чувствителност към ударни натоварвания, като предоставя голям ъгъл на завъртане на колелата, което води до по-добра маневреност на превозното средство. Но механизмът за червей е сложно да произвеждат и неговата цена е висока. Този механизъм изисква периодично коригиране на голям брой съединения.

червячното колело се използва за оф-роуд машини с зависима окачване на управляемите колела и лекотоварни автомобили.

1. С въртенето на движението на волана се осигурява от червей валяк (сработване) люлка двунога а.

2. Налице е движение на кормилния прът задвижка, като колелата се обръщат.

3. Завийте кормилния механизъм

Дизайнът на механизма за винт включва:

- винта и кормилния вал;

- една гайка, която се движи по протежение на винта;

- багажник, нарязани на гайката;

- зъбен сектор, който е свързан с стелажа;

- кормилни оръжие, намиращ се на вала на сектора.

Главната особеност на механизма за винт - връзката с винт и гайка се осъществява чрез топки, което води до по-малко триене и износване двойка.

Завийте в сравнение с червячно колело, има ефективност на повече и продава повече усилия. Винт механизъм е монтиран на избрания луксозни автомобили и тежкотоварни камиони.

1. С въртене на волана се случва въртене на винта, измествайки гайката е износена.

2. Налице е движение на топки.

3. гайка със зъбна рейка се движи сектора на предавка.

4. Налице е движение на ръцете на волана.

5. Преместете рулевото управление прът, който се върти колелото.

Виталий Фьодорович Автомобилист