Управителен багажник - какво да правя с него
Управление багажник, тъй като обикновено се нарича - погрешно името на възела, по вина които ние ще говорим и в същото време да кажа автомобилистите какво да правят, а не да преждевременно изпрати уреда за ремонт или дори една развалина.
Rack и пиньон механизъм - това е вярно. Sheer наклон - само една от нейните части, което е на оста със зъби, зацепени с червей на кормилния вал. Въпреки това, ние не трябва да излизат в противоречие с терминологията на хората и се отнасят до този механизъм е зъбна рейка, харесва или не.
Вижте какво тя прави
На първо място, багажник на волана на кормилния вал преобразува въртене на командването на въртене "поничка", че обрати, разбира се, на водача, в възвратно-постъпателно движение на волана проекти от една страна на друга. Освен това въртеливо движение се предава към предните колела на юмруците на автомобили - те се въртят в правилната посока. Казано по-просто, без летвите не се включва.
На второ място, железопътна ос е и прът с бутало и неговото жилище - серво управление на силовия цилиндър. Вентилното тяло се монтира, поток течност разпределение под налягане, в една или друга цилиндър камера. Обърнах се на водача, например, на волана в дясно - в подходящата рамка от кухината на буталото се изпомпва течност и натиска си върху буталото прави предните колела на автомобила кого да се обърне. С други думи, багажник позволява да маневрира зад волана на кола, харчи малко мускулно натоварване.
И виж това, което прави
Докато железопътен работи - всичко е добре, но всички добри неща, рано или късно свършва. Рейки може да тече от течността, може да получите чукане, което показва, че не всичко е наред беше с пропуски в ставите. Стойността на общата реакция на волана, наред с други неща, е опция, поради което колата не може да премине проверка, и като резултат, няма да могат да участват в движението по пътищата, докато ремонтира. Ето как сериозно.
Flow и прати - стандартна грешка багажник, но тя е в състояние да се хвърли и други "шеги". Ако воланът, който е леко извит, изведнъж той ще продължи да се върти в същата посока - това не означава, че превозното средство се премества добра къща, помага на водача да управлява колата, и каза, че в случай на слайда се появява за разработване или дори по-лошо в макарата счупен торсионно окачване. В един момент към колелото започва да се върти по-лесно, отколкото в другия, - за причините за това явление, като цяло, са едни и същи.
- Много се говори за състоянието на скарата може да бъде течност. Често гледам в резервоара за захранване на рулевото. Ако маслото е помрачена, замъглена, това означава, че системата се появява волан помпа продукти носят. Казано по-просто, помпата е управлявал чиповете. Нефт и помпа - веднага за замяна. Помпата е все още "не много", а не да го промените - унищожи железопътен транспорт. Система за това е необходимо да изплакнете с прясна течност за измиване много той трябва да бъде: оптимална - 20 литра, най-малко - 5.
Това разрушава
Основните врагове на скарата - време, прах и вода. Първият от тях няма нищо общо. Контактуването части механично износени, и разликите между тях са се увеличили, а веднъж се случва на границата. На първо място, критичната износване на зъбите на червея и опорната шина. Носете ги по различни начини: в центъра, където зъбите са постоянно в бизнеса, по-бързо от по краищата, където те се използват само в крайните положения на волана. Зъбите не са възстановени, поради това, акциите - да излъчва.
Семеринги, също не са вечни, но прах и вода може да ускори износването. Защита от замърсявания - прашници. Проблемът е, че ако те са износени, например, отново от време на време, се дължи на образуването на "старчески" пукнатини. Това се случва, че прашници са счупени по други причини. Например, водачът е управлявал лошо в гората и да се хванат стърчеше над земята бранша. Или пристигнала кола на гарата, за да регулирате подравняването. Белоу е обезпечен със скоби. Не винаги се захване кормилна щанга е "съвместим" или докато е неудобно да стигнем до. "Главата ми ще боли, когато времето - парите" - решава про регулиране на колапса и да започне да се превърне в проекта, без да освобождавате скобата, което води до изкривяване на прашника. Twisted чистач няма да живее дълго. Или същата или друга про, променете обтегачите, не си прави труда да инсталирате правилно и сигурно игото назад, като по този начин оставя отвор за мръсотията. В много модели летви до натиск прашници не завишени и не боли капан вътре въздуха, вентилация тръба е осигурена между прашници. С инсталирането на тръбата е една и съща история.
Първи препоръки
По принцип, защо Белоу започна изтичане, това не е толкова важно. Важно е, че през отвор във водата пада и инициира корозия на пръта. Книжата върви нагоре и надолу, и мръсотията, която е проникнала под прашникът капака с вода, бързо, като ренде, носи устна печат, релси изолиране - подвижна течност не прави дълго да чака. Тук имате първата препоръка, той не се кача на ранен ремонт, - следи за професионалната етика на прашници и при скъсване веднага ги промените. Проверка на функционирането на "специалисти", за промяна на обтегачите или контрол на предната ос - с цялото ми уважение, те не винаги го правя с чиста съвест.
Втората препоръка питаше за дълго време: някой почука - нищо, което да забави жалбата до бензиностанцията. Knock - проява на "шок" на работата. Сама по себе си тя не изчезва, дори и църквата да отиде и да се постави свещ, а зъбите на пръта и червея, междувременно, ще бият помежду си, докато на финала нокаутира. След това железопътния ще се изправи пред сериозен ремонт, а по-скоро замяна. Нещата не могат да бъдат по делото, ако, за толкова дълго, колкото зъбите не е твърде късно, добре регулирана клирънс в ангажимента.
Присъда "авто бизнес»
Рейк - най-скъпият блок в кормилното управление. Как да го защити, като "дъвчат". Той остави отворен въпроса за това как да се премахне настъпила неизправността, както и дали да го направя сам. Все пак, това е тема за отделна история. В следващия брой на заглавията "Бизнес технологии" ще се опитаме да го организира всички точки на «аз».
