Умората и неговото въздействие върху водачите за успешно представяне - изследване на влиянието на психофизиологично
Умората и неговото въздействие върху водачите за успешно представяне
шофьори надеждност голяма степен зависи от тяхното изпълнение. Висока производителност осигурява работа с висока производителност и високи показатели за качество. При шофиране в състояние на намален, стимулиращи ефективността правят грешки, които понякога водят до катастрофа. Причините за спада често са двигателите на ефективност във всички умора, алкохол, е болестно състояние, като някои лекарства, както и тютюнопушенето.
Умората - това е временно намаляване на ефективността естествен процес, настъпили в резултат на дейност. Това е обективен процес се характеризира с промени в човешкото тяло, които могат да бъдат монтирани от обективни методи.
Субективният опит на умора човек на име умора. Физиологията на умора е аларма на организма за необходимостта да се спре или да намали интензивността на работа, за да се избегнат разстройство на функциите на нервните клетки. Въпреки това, не винаги чувство за умора, съответства на степента на умора. Човекът в състояние на умора и не могат да се чувстват умора под влиянието на силни усещания, на опасност, от интерес за извършената работа, чувство за дълг, отговорност за тяхната работа. Именно поради тази причина, водачът в Продължителност чувства чувство на умора в по-малка степен, отколкото седи до пътник, въпреки че по-дълго пътуване, разбира се, води до по-голяма умора на водача, отколкото пътнически неактивен.
Пътнотранспортните произшествия, които възникват в резултат на грешка на водача след дълго шофиране, което води до по-сериозни последици. Според статистиката от шофьори, работещи повече от 12 часа на злополуки с фатален край се случи в 1,5 пъти по-вероятно.
Умората е емоционално, физическо и психическо. Естеството на умора зависи от работата. В зависимост от активността на работата е комбинация от различни видове умора. За тези дейности включват работата на водача, в което елементи на физическа работа, съчетани с интензивна умствена работа случва на фона на ясно изразен емоционален стрес. Освен това емоционално изтощение доминира и е основният фактор, който определя развитието на умора.
Емоционално изтощение е причинена от постоянна готовност на водача да реагира на различни остро настъпващи промени в пътните условия. Той трябва да бъде готов да изпълни бързо и точно действие, изключващо възможността за злополука. В някои периоди от шофьорите са принудени да извършват действия за работата на превозното средство с много бързи темпове, в близост до границата на психо-физиологичните си функции, които допринасят за развитието на умора.
Допълнителни причини емоционални шофьори стрес са: скоростта не съответстваща на скоростта на потока на превозните средства; чувство за отговорност за безопасността на товара, за безопасността на пътниците и тяхната собствена сигурност; Входящ информация неравности, което варира от няма значителни стимули до десетки в минута; част от решението е много важни решения.
Физическата умора, свързана с усилени тренировки, често се случва в двигателите на тежкотоварни превозни средства, когато те са при движение по лоши пътища, операционна лостове за управление и волан за дълго време, направете повечето от физическа работа. Понякога водачите, участващи в подреждане и зареждане на товари. Ако това е да се работи с голямо физическо натоварване, за нейното изпълнение ще допринесе за по-бързото развитие на физическа умора на пътя. Въпреки това, повечето шофьори физическа умора е резултат от заседналия начин на работна поза и еднаквост на контролните дейности.
Когато свързани с работата движения, има постоянна промяна на напрежението и релаксация на мускулите. По време на отпускането на мускулите се отпуснете, което им спестява най-дългосрочното представяне. Липса на мускулна релаксация при статично напрежение не само елиминира почивка, но и води до недостатъчно кръвоснабдяване, и следователно не предоставят достатъчно кислород към мускулите. В резултат на физическа умора се развива по-бързо.
При шофиране статичното напрежение възниква не само в мускулите на тялото, но също така и в мускулите на крайниците на ръцете на водача издигат леко удължени напред и свита в лакътя. Тази ситуация постепенно доведе до дълга, частично намаляване на мускулите на ръката, предмишницата и рамото ремъка без пълната фаза на релаксация. В резултат на развитието на умора, която се изразява в мускулна слабост и отслабване на кормилното управление. Шофьорите, чувство за умора на мускулите на ръцете, започват да се държат волана с една ръка и ги променя периодично. Такъв контрол, по отношение на безопасността, особено при шофиране на камион и по пътища с натоварен трафик, е напълно неприемливо.
краката на водача са постоянно в огъната леко прибран състояние. Тази ситуация насърчава частичен венозен застой и нарушаване на нормалната циркулация на кръвта, особено в стъпалата и краката. В резултат на това след известно време има усещане за изтръпване на краката, краката и слабост, което прави трудно да се работи с контролите на водача и намалява нейната надеждност. За да премахнете статичното електричество по време на продължителен транспорт на стоки, необходими прекъсвания в продължение на 15-20 минути на всеки 2 часа.
Умствената умора се появява, когато продължителен и интензивен умствен труд. От психично уморен човек натоварване не по-малко от физическото. Това се дължи на голяма енергийна консумация на мозъка нервните клетки. и теглото на мозъка на 2-2,5% от телесното тегло, когато интензивна работа нервните клетки прекарват 20% от всички енергийни ресурси на организма. Психично работа на водача в тежък трафик или при шофиране с висока скорост се изразява в непрекъсната оценка на бързо променящата се ситуация и да предприеме съответните решения. Често тази дейност се извършва в темпото, наложено по силата на натиска на времето и в състояние на емоционално напрежение.
Физическа и умствена работа, свързана с водача. Това е отразено във факта, че неговите действия са в резултат на своята оценка на ситуацията и вземане на решения, т.е. умствен труд. Изпълнението на тези действия за контрол (физическа работа) създава нова ситуация, която от своя страна налага своята оценка и приемане на новите решения и т.н. Физическа и умствена умора влияят един на друг. Преминаване от ръчен труд по въпросите на психичното понякога намалява физическата умора, както и обратното. Това е така, защото, когато физическо и психическо работата се възбужда от различни центрове на мозъка. Възбуждане на нервните клетки при физическа работа по закона на отрицателна индукция.
Също така за изпълнението на околната среда на водача влияе на работното място. Правилната подготовка на седалката на водача преди шофиране може значително да намали умората, подобряване на физическото и психическо състояние по време на движение, и по този начин - върши работа за контролиране на колата по-удобно и безопасно.
Особености на кабината на водача, като структурата на гърба и възможността за настройка на позицията си, подреждането на волана, уреди, лостове, превключватели управляват основните и спомагателните съоръжения, местоположението на педали и видимост и др. Значително се отрази на инвалиди безопасността на водача. Седалката трябва да се регулира така, че краката можел спокойно да се поставят на педалите без разтягане и огъване колене. Гърбът трябва да е свободен, без стрес натрупването на гърба, ръцете на волана трябва да са леко свити в лактите и ръцете - ". При 02:45" държат волана в позицията на ръцете на часовника Това е оптимална позиция на ръцете, но в зависимост от височината на водача и се регулира положението на седалката позволено "десет минути до два" или "десет минути до четири." Не дръжте ръцете си в "пет минути до един час", защото тя ограничава ъгъла на завиване и намалява точността на действията по време на шофиране.
С приемането на правилната поза на седалката трябва да бъде предпазен колан (ако превозното средство е оборудвано с тях) чрез коригиране на дължината им, така че в рамките на изкривените каишката на гърдите включени длан. След това е необходимо да се провери е удобно да използвате ключове на арматурното табло и скоростния лост. Ако е необходимо - да се увеличи леко дължината на лентата.
В присъствието на облегалката за глава на предната седалка трябва да се настрои така, че да не пречи на въртенето на главата, леко движение на гърба й и опря глава в средната част, мускулите на врата не трябва да са напрегнати.
След завършване на тези корекции, можете да започнете да коригирате позицията на огледалата за задно виждане. Инсталирайте вътре огледалото, така че дясната страна на десния край на задното стъкло се вижда. Извън се завърта така, че в долната дясна част на върха на писалката се виждаше задната врата на колата или в горната част на задното колело на товара. След започване на движението, проверено правилното инсталиране на огледала. Ако огледалата са настроени правилно, веднага след като отражение на изпреварване колата ще започне да изчезва от вътрешното огледало, то трябва незабавно да се яви във външната.
Горното очертава общите изисквания за местоположението на водача на работното си място. Въпреки това, при прилагането им, трябва да се помни, че дизайнът на контролите и поставянето им в съвременните автомобили е съвсем различна. Ето защо, на водача, трябва първо да се запознаете с контролите на автомобили в процеса на движение, за да ги използваме безопасно и уверено. [8]