УАЗ ремонт на предната ос

Ремонт на предната ос УАЗ започва с демонтажа на монтаж и демонтаж.

N ovorotny юмрук и - сигнала на канала; б - указател; I - десен джолан; II - ляв джолан; III - свързване на разстояние колела; IV - челен съединител разстояние (вариант версия); в - колелата са изключени; г - включени колелата; 1 - лоста на ротационен юмрук; 2 - ос корпус; 3 - жлеза; 4.20 - уплътнения; 5 - сачмен лагер; 6 - корпуса на шарнира; 7 - подкрепа за миене; 8 - плоча; 9 - щифт; 10 - гресьорка; 11 - заключващия щифт; 12 - закрепване; 13 - главина на колелото; 14 - водеща фланеца; 15 - свързване; 16 - свързване болт; 17 - заключване топчета; 18 - защитна капачка; 19 - приставката щифт; 21 - вътрешен пръстен; 22 - дял пръстен; 23 - външен пръстен; 24 - гумен О-пръстен; 25 - на филц уплътнителен пръстен; 26 - шайби тягата; 27 - болт ограничения свой ред; 28 - механично спиране въртенето на колелото; 29 - пръстен; 30 - водеща schlitsevaya втулка; 31 - свързване отвори втулка; 32 - задвижващата втулка; 33 - капачка; 34 - капак; 35 - маншет; 36 - закрепване; 37 - ключа; 38 - топка; 39, 41 - пружина; 40 - подплата; 42 - задвижваната главината; 43 - Аз съм разтягане пружина; 44 - случай; 45 - заключващ пръстен

Предмети, трябва да се изплакват и се идентифицират неизползваеми.

Процедурата за отстраняване на моста:

1. Поставете клинове под задните колела.
2. Тръбопроводи върху лявата и дясната страна членовете на хидравлична спирачна система се отделят от маркуча. За да отвърне гайките на маркуча и да ги премахнете.
3. Премахване на амортисьора по-ниска гайка.
4. Ние отвърне болтове, които държат по-ниска фланеца на вала на витлото на зъбно колело.
5. Сълза гайка с двунога пръст, за това, че е изключен от сцеплението.
6. Ядки пред пролетта разчупваме, извадете накладки, ремъци и стълби. Рамката повдига предната част на машината.

Процедурата за разглобяване на предния мост:

1. Ние събрахме на щанда на моста и откъсне от гайката на колелото. Демонтирайте колелото.
2. Сълза гайка с двунога пръст, за това, че е изключен от сцеплението.
3. Премахване на спирачните барабани. предварително разхлабване на винтове.
4. Разглобяване на съединителя от колелата.
5. Подгънати краища ключалката шайби трябва изправят развийте гайката и контрагайката, вътрешният пръстен с ролки носещи външни главини колело и премахване на заключване шайба.
6. Премахване на главината.
7. Сълза болтове спирачни капаци, отстраняване на панелите, кормилното управление джолан премахване на щифтовете и сключване на пантите на кулаците.
8. Rasshplintuem otvernom и ядки по пръстите на ръцете и премахване на волана връзка прът.
9. Отстранете винтовете на сферичната връзка с poluosnomu жилища. Гранични спирки разбиване колела и сачмени лагери са притиснати от корпуса на ос.
10. На корпуса на шарнира развийте гайките на рамото на въртене. Демонтирайте лоста и шайбите.
11. Хастар друг болт на глезена също се отделят и да ги премахнете с набор от подложки.
12. Долните шарнирни плочи също отделят и отстраняват с подложки.
13. Премахване жлеза сферична опора преди развинтване на закрепващите болтове.
14. Е екструдиран щифтове с помощта на инструмента, показани на илюстрацията и премахване на корпуса на кормилната глезена на

Процедурата за разглобяване глезена, без да сваляте предната ос:

1. Ние поставяме акцент при задните колела.
2. Джак вдига предното колело от дясната страна.
3. Носим позиции 2-10.
4. Разхлабване рамо на въртене и горна подреден и премахване на лоста щифт или подложка с шайбите.
5. Извадете долната подложка щифт и я извадете с подложки.
6. Откъсва сачмен лагер на маслото печат.
7. Специална адаптация е екструдирани щифтове и извадете корпуса на шарнира.