Туроператорите като поданици на изходящ туристически пазар

Федерална агенция за висше образование

Резюме на тема:

Тема: Туроператори като поданици на изходящ туристически пазар. Особености autgoinga

1. Туроператори като поданици на изходящ туристически пазар.

1.1. функция туроператор.

1.2. Оператор лоби.

2. Характеристики autgoinga (образуване на етапи на поле).

2.1. Flaytery и не-flaytery.

3. Списъкът на използвана литература.

1. Туроператори като поданици на изходящ туристически пазар

Туроператор - активното предмет на туристическия пазар е пряко ангажирани в планирането, разработването, насърчаването и прилагането на туристическия продукт за търговски цели. Това означава, че операторите на силите туроператорите са гарантирани туристите услуги, които съставляват пакет турне, преди да са закупени, платени и записани на името на оторизираните органи. Операторът, следователно, е последната брънка в една сложна система на привеждане игри на потребителите, които са в пряко взаимодействие с инфраструктурата на предприятието и надстройката на туристическата индустрия (хотели, транспорт, екскурзии компании, застрахователни компании, банки) - реалните извършители на услуги, с оглед на техните (услуги ) качество и най-ефективна организация на свободното време (трансфери, настаняване, храна, екскурзии).

1.1. функция туроператор

В тази връзка, че основната цел на всеки туроператор става планирането предстоящото турне, т.е. създаването на нареди време, съответстващ на желаната и ценно за туристически състав и качество графики на декларираните услуги. Точно планиране на обиколката, за да се избегнат евентуални конфликти в хода на обиколката, като несъответствията от време организирането на туристически дейности в извлечението и качеството, което предлагаме туристически услуги, промени в състава или на общия брой на услугите в сравнение с отчета. Внимателното планиране на туристическите продукти се постига благодарение на професионалните качества и опит туроператор в дадена туристическа дестинация, спецификата на нейните връзки с доставчици на туристически услуги, наличието на благоприятни договорна основа с предприятията от туристическия бранш, способността да се носят съответната информация към реалностите на оторизираните органи и потенциални клиенти пътниците. Не по-малко важно е присъщ само на туроператори ценообразуваща функция в туристическия пазар. Възможностите на всеки туроператор в областта на ценообразуването и да се различават, се определят от редица обективни и субективни фактори. На първо място, това е обемът на оператора. Голяма част от редовно изпраща туристи оператор предоставя възможност на последните да се увеличи размерите на блоковете по време на полета, или дори да организират собствените си обеми чартърни вериги komitmentov към оператора, за да организират свои собствени трансфери до местата на туристи, в крайна сметка - да отвори свое представителство в спа центъра, да се инвестира в хотелските им предприятия, да оказват натиск върху местните хотелиери или на приемащата страна, и т.н. Тези фактори имат пряко въздействие върху компонентите на цената на службите за туристически продукт. Поради разликите в тежестта на тези фактори, е възможно да се прецени много по-различна цена на идентични турове за различни туристически компании, опериращи на пазара цена. В условията на конкурентен пазар на туризма, очевидно е, че "разклонение" вътрешно (от съображения за влошаване на пазарните условия) колебания продажна цена в големите туроператори е много по-широк, което им позволява по време на туристическата дейност на стагнация на пазара "хвърлят" тече сделки и организира отворен или забулено дъмпинг. Следователно, големите туроператори, при никакви обстоятелства, законодатели са цените на туристическия пазар. В този случай, по изключение може да бъде работа с една малка, но доста обемисто от гледна точка на пари пазарен сегмент на личността, на ВИП-турове, лишени от маса и условията на конкуренция на цените като такива. В допълнение към обема на трафика към факторите, които определят възможността за оператор в ценообразуването на определена посока включва притежаване на определена облигации или уникални права за представителство, ексклузивни договори с хотелиери и превозвачи, използването на оператора на най-новата работа на технологии, използването на затворени източници на информация (включително и изходящи от властите); наличието на мрежов оператор голяма агенция и т.н.

1.2. лоби оператор

По този начин, в днешния свят, туроператорът е станал гарант на потенциални клиенти, много фирми инфра - и надстройката на туристическата индустрия, която заслужено е позволено да се превърне в реална сила, за да се окаже натиск както върху функционирането на дъщерни дружества, както и политиката на властите.

2. Характеристики autgoinga (образуване на етапи на поле)

Autgoingovy туроператор, специализиран в разработването, насърчаването и прилагането на международни турнета, които посещават, това е, за пътуване на граждани в чужбина. Това е най-сложни и взискателни приложения и най-добрите усилия вида инвестиция turopereytinga.

Сложността autgoinga се състои предимно от необходимостта от по-задълбочено проучване на продадените направления. Операторът трябва да притежава изчерпателна информация не само за продажбата им на хотели, екскурзии, организирани трансфери, реда на регистрация на влизане в страната, но и да се запознаят с политиката на местните власти, действайки в приемащата държавата закони, обичаи и норми на поведение, туристическа сигурност и имущество, особено местни специалитети, работа отдих и развлечения. Максимална познания по маршрута, трябва да се осигури най-пълна информация и двете средства от страна на туристите достигнаха често само в резултат на пътуване пътувания на служителите на туроператорите в курорта туристически центрове, внимателно проучване на вторични източници и достъпно или от себе си туроператора или опит в областта на конкуренцията с дадена посока.

Втората причина за най-високата сложност autgoinga в сравнение с други видове turopereytinga е необходимостта за бизнес контакти с чуждестранни партньори (срещи, на фирми, хотелиери, туроператори, транспортни фирми), които изискват персонал, с изключение на владеене на чужд език, способността да се вземат предвид редица фактори:

Часова зона - в този случай, autgoinga организация между двете полукълба на Земята действа като най-трудно (Европа и САЩ, Южна Америка и Азия), закъснелите отговори конкретни искания за потвърждение;

особено организацията на населението на страната получател (продължителността на прекъсванията, началото и края на работния ден, национални празници и почивните дни);

нивото на развитие на комуникация в страната получател (способността да се работи с курорта в Интернет, факс-нива);

географска отдалеченост партньори (скъпи пътувания, информационни и FAM пътувания принуждават операторите да се доверят "с думата" партньори);

по-скоро песимистични перспективи и високата цена на евентуалните разходи за съдебни спорове турне с чуждестранни партньори, по-специално, ако договорът за сътрудничество всички конфликти разглеждат от съдилищата на страната получател.

Работниците не винаги дори най-големите туроператори да планират ефективно управление на собствения си път, като се вземат предвид по-горе фактори autgoinga организация. Според български и европейски туроператори, че е трудно да се организира масов autgoing в Южна Европа (Италия, Испания, Португалия), турски, египетски, тунизийски посоки.

В допълнение, от сложността на autgoinga може да се обясни с необходимостта от международни плащания и по-зависими от факторите на косвено влияние върху туристическия пазар (икономическа, политическа и екологична ситуация, тъй като страната получател и държавата донор).

В зависимост от дейността на autgoingovogo сътрудничество туроператор и авиокомпании (поради факта, че авиокомпаниите в момента са водещите доставчици на туристически услуги на пазара) може да се класифицира на международните туроператори и не-flayterov flayterov.

2.1. Flaytery и не-flaytery

Flayter - autgoingovy туроператор, който е активен товарен самолет, принадлежащ на местните авиокомпании. Това е толкова етап на развитие както на туроператора и turopereytinga в региона, на които са възможни (и финансови и пазарни) от активните играчи на пазара на туризма организацията на чартърни полети до места за почивка. Това означава, че туроператорът - организатора на чартърен полет е в състояние не само да блокира предварително плащат цената на Хартата, но и за реализиране на максималния брой на абонаментна карта или билет, за да резервирате самолетен билет, за да се максимизира доходността на полета. В зависимост от формата на сътрудничество с авиокомпании flayterov също могат да бъдат идентифицирани поотделно:

абсолютна flayterov - туроператори, първо закупуване на договора за чартърен самолет напълно, т.е. задължава по силата на споразумение с ръководството на услугите на авиокомпаниите и летищата земята да заплати в пълен размер и да извършват пълен полет на своя отговорност. Тази форма на сътрудничество с авиокомпанията flaytera типична по отношение на туроператори, обема на продажбите и размера на туристическите потоци, които правят възможно да се гарантира максималната сума на полет натоварване от планираното, за да се постигне рентабилност натоварване скорост. В съответствие с това право да се разпорежда с билети за планирания полет, е изцяло собственост на абсолютната flayteru че ги изпълнява като част от туристически пакети или като обща туристическа услуга или други туроператори;

относителна flaytery - малките туроператори, продажбите и пазарните възможности, които не им позволяват да се гарантира "възход" на чартърни полети по себе си. Поради тази причина, в сравнение оператори полет-тур са консолидират усилията си в рамките на един басейн (временно създадена асоциация, която съществува, за да се постигне общата цел на своите членове), са разделени с кабина на самолет на блокове на места. размер на блока също трябва да бъде договорено между туроператорите - партита край басейна и представители на ръководството на авиокомпанията. В бъдеще, туроператорът - клиент единица за сядане на чартърен полет, е отговорност на рисковете в рамките на броя на местата в блок находчиви тях. Разбира се, условията на плащане, плащането на цената на Хартата, размерът на отстъпката на всеки стол, зависи преди всичко от големината на блока (броят на местата е посочено) и може да бъде индивидуална за всеки туроператор, басейн страна.

И накрая, не-flaytery - това autgoingovye туроператори, форма на работа, която не предполага товарен самолет на каквито и да било условия. Неспазването на международните туроператори да участват в организацията на чартърни полети, може да бъде няколко причини:

туроператор, работещи в области, в които променени евтин и най-удобните полети по разписание (например, няма смисъл да се организира чартърен полет от Ростов до Италия, тъй като много години на южната столица на редовен полет лети в италианския Форли);

туроператор предлага VIP-почивка в не-маса и непопулярни райони, защото малкия размер на туристическия поток не позволява зареждането на кораб;

туроператор никога не са ангажирани в организацията на нейните въздушни екскурзии, предлагащ автобусни, железопътни обиколки или круизи;