Турбосистеми какво е, защо - Car
Турбокомпресор е вариант на турбокомпресор позволява въздушното пространство на подава в под високо налягане цилиндъра на двигателя с вътрешно горене, който е снабден с гориво освободен от енергия горене газ.
Поради турбо увеличава оперативния капацитет на двигателя, заедно с тази сума не увеличава вътрешния цилиндър и броя на оборотите на коляновия вал. Освен всичко друго турбокомпресор позволява двигателят да намали хиперемия и намаляване на токсичността на газове през по-ефективно изгаряне на горивната смес.
Турбокомпресор доста широко използван в двигателя с вътрешно горене, работниците, както на бензин и на дизеловото гориво. Заедно с това заявление във връзка турбо дизелови двигатели, се счита за по-голям успех се дължи на индекса двигател с вътрешно горене с висока компресия и ниски коляновия вал революции честота.
В бензинови двигатели е висока възможност произход детониращ резултат благодарение на голямото увеличение на скоростта на двигателя и големите температурен режим газове по време на горене на гориво (до 1000 ° С, дизелов само 600 ° С).
Устройство множество турбокомпресор
Съвкупността от турбокомпресора се състои от следните елементи:
- филтър и входящия въздух;
- газ;
- Турбина компресор;
- интеркулер;
- един колектор вход;
- свързване на тръби;
- маркучи под налягане
Турбина компресор (компресор)
Основният елемент устройството турбодвигателите че се препоръчва увеличаване на въздух маса в общия входен отвор работно налягане. Турбокомпресорът се състои от турбина и компресор колела, това, което се инсталира на въртящ се вал. Всички елементи са по-специално турбокомпресора защитни корпуси.
колело турбина се използва за обработка на енергията, освободена от отработените газове. тялото му и колело са изработени от високоякостен и топлоустойчиви материали - метални и керамични сплави.
Пръстен компресор се използва за всмукване на въздушната маса с предстоящото му инжекция в двигатели с вътрешно горене и компресия цилиндри.
Турбокомпресор пръстен монтирана върху въртящ се вал, който изпълнява въртеливо движение в плаващите лагерите. За по-ефективна работа на лагерите винаги се смазват с масло, което преминава през каналчета, разположени в корпуса на лагера.
Intercooler - въздух или течност радиатор, който се използва за своевременно охлаждане пренапрегната въздух, което се дължи на увеличение на налягането на плътност и въздушния поток.
Boost регулатор на налягането
Основният елемент на регулатора тласък налягане контролния турбо там, че в действителност има своя собствена байпасен клапан. Основната цел на клапана е, пренасочване и ограничаване на генерираните газове линия на турбина колело за понижаване на налягането тласък.
Байпасният клапан може снабдена с електрическо задвижване или пневматичен тип. активиране клапан се дължи на получаване на сигнали от датчика за налягане.
предпазен клапан се използва за предотвратяване на удари под налягане въздух маса, която се появява доста често в бързото затваряне на педала на газта. Прекалено налягане се вентилира или на въздуха или perepodaetsya входа на компресора.
Операционната принципа на турбокомпресор
агрегат газ турбокомпресора The използва енергия, това, което се формира от изгарянето на гориво. Газове снабдени с въртеливо движение от типа на колело на турбина, която, от своя страна, започва свой собствен компресор колело носи отговорност за инжектирането и компресиране на въздушната маса в цялост. След това въздухът се охлажда с помощта на охладител и хранене на цилиндрите.
Разбира се, че въпреки факта, че турбото не механично свързан с коляновия вал на двигателя, но нейната ефективност и нейното функциониране е пряка функция на скоростта на въртене на коляновия вал. Колкото по-висока скорост на двигателя. толкова по-ефективни работни принудително пълнене с турбокомпресор.
Не се обръща внимание на тяхната ефективност и практичност, съвкупността от турбокомпресора има някои недостатъци. Главен сред тях има вид turboyam - забавянето при повишаване на капацитета на двигателя с вътрешно горене.
Този феномен се дължи на инерцията на агрегат - забавяне на нарастването на турбокомпресор налягане на достатъчно рязко натискане на газ, който може да доведе до скъсване между необходимата производителност и капацитет на турбинен двигател.
За да се премахне резултата turboyamy използват три основни начина:
- Приложение заедно с два (или повече) турбокомпресора. Турбините могат да се монтират в паралел - това е позволено да двигатели V-образен вид. В същото време, всяка турбина е монтирана по своя собствена поредица от цилиндри. Идеята на този метод е, че двете по-малки турбини притежават по-ниска инерция, отколкото една огромна турбина. Турбини също могат да бъдат монтирани и последователно, където те могат да бъдат от две на четири (Bugatti). Увеличаването на максимална ефективност и ефикасност турбо в този случай се постига от факта, че правилното турбокомпресора се използва при различни обороти на двигателя.
- Прилагане на променлива геометрия турбина. Такъв метод осигурява по-рационално използване на енергията на отработените газове от турбината трансформира входящия площ на напречното сечение. Този метод често се използва в дизелови двигатели. например всички разпознаваем набор от TDI от Volkswagen.
- Прилагане на комбинирано тип турбокомпресора. Този метод позволява използването на симбиоза от две колекции - механична и турбина тласък. Механично нагнетяване работи при ниски обороти на коляновия вал, при което въздушният компресия е снабден с механични тип компресор. Турбокомпресор се използва при високи обороти на коляновия вал, при което функцията за впръскване на въздух поема компресора турбина. Най-често срещаният набор от комбинирани пресилвам с компресор TSI двигател е от Volkswagen.
Както турбината работи, на принципа на работа на турбината - просто до комплекса
Записи на принципа Ранд:
повечето интересни статии за вас, избрани за искания vazhim:
Стиснете по-трудно: турбосистеми Исторически Mercedes 540K и модерен Mercedes CL общото между тях е, че техният мотор подпомага механични компресора да работи ...
Турбосистеми в колата Има много начини за увеличаване на кардиналността на характеристиките на двигателя. Един от най-ефективните настроили турбо ....
Наборът от разпределени инжектиране K-Jetronic: принципа и действа устройството за гарантиране на непрекъснато впръскване на въздух-бензин смес в работните цилиндри ...
Горивна помпа за високо налягане (помпа): типа устройства, на принципа на горивната помпа (помпа за високо налягане за кратко) е препоръчително да се извърши следното ...
Нагнетяване TSI двигател: устройството, принципа на работа на тласък на двигателя е TSI турбо технология и директно впръскване на горивото ....
Vpogone за власт: Компресори комплект "Nadd собствен двигател себе си" Както пише в последния брой, разширяване на капацитета на двигателя е възможно само ...
Comprex: как компресор предене предене шокова мотор само две подробности: ротор диск с S-образни канали и корпуса на статора с ...