Тунинг - това е

Думата "тунинг" в заглавието на тази страница е преведена от английски като "Setup", "корекция". Концепцията за "Тунинг" е станал познат ни, макар че често се разбира само присъствието на пластмасовите облицовки по тялото и затъмнени прозорци. В действителност, настройката може да включва достатъчно сериозни промени в дизайна двигател, окачване и други системи за автомобили.

Tuning. когато заклет автомобилист чува словото, сърцето му започва да бие по-бързо. Изкуства дават на един от стотиците хиляди слиза от транспортьори cars- "близнак" лицето ви. Изкуството да даде усещането, че колата си - това е ваша, че тя въплъщава вашите най-тайните стремежи. настройка съветника уверени в действията си подозрителен и ревнив от "делата" и колегите технология. Някои области на тунинг, сходни с тези научни изследвания, някои от - изкуството, някои - шаманизъм. Но всички те са базирани на един - човешкото желание да не се чувствам като другите. "The вкус и цвят - не е приятел", много от колата си, по принцип, на костюмите, но искам тя да бъде нещо по-различно от хилядите си събратя. Това желание може да се появи и собственикът на 9-ки и на собственика на 600-тата Mercedes. Има търсене - има предложение. "Фина настройка" от желанието на собственика - и това е основата за настройка. И това може да се случи по много различни начини.

Най-просто - Външно покритие. От банална nakleechek, корнизи, повишаване на тонуса партиди от пластмаса, hromirovok. Рядко занимава с изчисления и проучвания на това ниво. Практически натоварване тези действия не са, слава богу, ако не е вредно, въпреки че има изключения. Speeder наистина полезно спойлер засилване скоба до пътя и допълнителни количества за прием на въздуха за охлаждането на спирачките. Но за склад кола означава крило - в най-добрия случай, за да добавите индивидуалност. Не всички проби се извършва в съответствие с изчисленията, често - успя да "страх" - и надясно.

Малко по-нататък са малки технически промени. Чип-тунинг, "вълната" изпускателна система. Всичко това ще повиши капацитета на двигателя без съществени изменения на двигателя.

Следващото ниво - промени, засягащи инертни материали и компоненти. Вече има "на коляното", не е необходимо да се експериментира, много работни места изискват научни изчисления, или най-малкото - практически опит. Най-популярният вариант на тунинг автомобили в посока на един вид "пръстен" на спорта. Може би първото нещо, което прави новия модел, вендинг тунинг фирми. Пружини, направени по-къси амортисьори - по-трудна. Подобно нещо сложно, но растенията дизайнер също съзнателно получават заплати. Отвръща на дъното на грапавостта - най-безвредния за това, което може да бъде занаятчийския подход. геометрията на окачването се променя, обработка. Само специалисти могат да извършват работата си така, че тези основни характеристики, които не са се влошили или да станат опасни. Ето защо, като настройка вече е ангажиран в солидни фирми, които обикновено са едни и същи и се развива окачване компоненти за производство на колата. Резултатите от теста обикновено се показват определени от пружини и амортисьори, предназначени за друг. Прави се суспензия на горното, би било важно за България, между другото, е още по-трудно - вече е необходимо да се помисли за изместването на центъра на тежестта.

На същото ниво са - скоростна кутия с променени предавателни числа, за подмяна механизъм. Тези промени (разбира се, без да броим "крайностите") не се нуждаят от сериозно преструктуриране на цялото превозно средство. В края на краищата, устройството се създава предимно от средния потребител, и позволява изместване на отделните параметри в даден коридор. Но не всички. Например, определянето на "shirokofaznyh" разпределителни валове често изисква промени в геометрията на каналите на цилиндровата глава, а ако максималната скорост, докато се увеличава - смяна на клапа пролетни характеристики. увеличи мощността на двигателя често изисква армиран съединител, скоростна кутия, задвижващи колела (ShRUS'ov), по-ефективни спирачки. Какви kustarschina! За такива работи се изчисляват по сложна комбинация идва само след серия от тестове.

Налице е студио с тясна специализация, те си вършат работата и подготовката комплекти за монтаж от други. Понякога платежни нареждания, закупени от големите компании и се продават по-нататък под други имена. Много производители на амортисьори, оптика, спирачните системи имат в програмата си за производство на "специални" характеристики за различни модели автомобили. Те попадат в тунинг студио каталози, клиентите са препоръчителни. Следващата стъпка за фирмата-характерен "техничари". С развитието те увеличаване на инвестициите в научни изследвания. Резултатът е истински технически чудеса - тежкотоварен и ултра-леки двигатели, трансмисии с впечатляващо изпълнение. Сред епитети "супер", има супер цени. Тя се определя чрез прибавяне на изключителни и материали - трайни леки сплави, композитни материали, въглеродни влакна. А някои много хубаво технически неща може да струва доста евтин, но носи осезаем комфорт и полза.

Тя може да бъде дълъг разговор за съблазнителен свят на настройка. Като цяло, "Hi-End" -AUDIO вътре в колата - също "мечтата на собственика на" Основното нещо е, че професионалистите дизайн, спортни инженери и художници, дизайнери, технологии и тестване на - се върнете към нормален шофьор под формата на доказани нововъведения и подобрения, той се нуждае и вярната му "кон". Има една специфична конфигурация на машината за конкретно лице, неговите желания и възможности - това е - тунинг.