Трябва да се сравни УАЗ патриот спорт е по-удобно, отколкото на APC офроуд диск

Трябва да се сравни

UAZ Patriot Sport е по-удобно, отколкото на АПК!

Организатори тест драйв UAZ Patriot Sport ръководи от една стара истина: всичко е относително. Как да се привлече вниманието на журналист на конкурентните предимства на новите елементи от Уляновск: висока гладкост, завидно ниво на звуков комфорт, ефективност интериор вентилационна система и висок въртящ момент на двигателя? Как да се покаже, че един по-добър автомобил от "УАЗ", нашият несъвършен свят все още не е измислил? Много просто: на журналиста до началната точка на изпитването устройството трябва да бъде предаден в бронирана носител персонал. Тези, които не са служили в армията и не е бил обучен във военните отдели, да обявим, че превозвачи бронирани коли - е голяма желязна кутия на колела и без никакви съоръжения.

В действителност, в надпреварата в корема на АПК, макар и с zadraennymi люкове в себе си не представлява опасност, ако не и зад + 40 ° по Целзий, и "войници", преди кацане не забравят да се даде на каската.

Нашата малка разходка продължи най-вече монотонен, обаче, неговото въздействие върху членовете на екипажа бойна машина, са различни. Някой е пропуснал зъб, различни пълнени не една буца, и определено дама, чието лице е истинска украса на телевизионно време, водена вестибуларния апарат. Топлинен удар и организатори на прилошаване все още не са фиксирани.

След пиене вода и малко дойде на себе си, журналистите започнаха да се борим, за да бъдат настанени в чисто нов "УАЗ". Фактът, че в началото на салони за изпитване Patriot Sport се охлади под влиянието на климатици, и да седне в тях е много по-хубав, отколкото на АПК.

Отборите трябваше да преодолее многократно пет километра контур на пресечен терен. Тук журналистите усещат от всички предимства на кратко база Patriot Sport, който е 2400 mm до 2760 mm в обичайното Patriot. Въпреки това, освен геометричните ограничения, специалния етап ние не изненада: някой от кръговете си и изобщо е приет на задно предаване. Между другото, по пътищата става ясно защо все още се нуждаят от известен, всички обгаряна копче на предния панел. Пътника отпред, без да е малко трудно да се поддържа ориентация в пространството. Независимо от това, инженерите най-вероятно ще се отървете от този елемент в следващата година: когато железопътни инциденти считат за изключително травматично.

След това бе решено да се организира пълномащабно тестове. От детската седалка на една ръка не е бил, като технологичен модел за използване на подходящ размер кошница ракита, което обикновено се използва при събирането на гъби и горски плодове. Експериментите показаха, че ако отпред стои един човек, по-висок от 180 см, облегалката на предната седалка обхваща почти половината от задната врата и се вписват детската седалка (или по-скоро, кошница) е малко проблематично в тази перспектива. Да, и да седнете на втория ред в такива ръце, твърде лесно.

Задните седалки в Patriot Sport - оригинал, с отделен диван. Сгъваеми назад, повдигнете възглавницата, но плавно багажника етаж не е открит. От другата страна на кабината, между изпъкнали калници, конзола намира - на него и приложен възглавница. Въпреки впечатляващата сума от багаж - 1200 литра до покрива.

Patriot Sport трябва, според търговци, за да бъде първият автомобил в семейството. Насърчаване на растежа на популярността му е цената: 420 000 рубли. за изменение без климатик, с двигателя от 112 к.с. Въпреки това, когато стартирате конвенционален Patriot също се позовава на ниска цена, както и легендарните високопроходими имоти, и Бог знае какво още, и пазарът реагира на "апарат" готино. В резултат на това преобладаващата височината на офроуд е заета днес и двете "Нива" - ВАЗ и Chevrolet. Или наистина се установи в производството Уляновск АРС?