Триумф на камионите на въглища

За да се плъзга "американски", и на кого - "български".

Отговорът е прост: отидете в парка и се вози на "влакчето". По броя на адреналин освобождава в кръвта, те се считат за най-екстремната атракция в света. Според експерти, по време на спускането на пътниците по силата на 4G, което е сравнимо с натоварването на пилот джет самолета по време на изпълнение трудни маневри или с условията на космически полет. И те казват, като забавно положително влияние върху способността да се раждат деца. Случай, в който е местно лице на Германия, се опита безуспешно да имате бебе, каране на "влакче в увеселителен парк", е преживял такова силно чувство, че скоро забременява. (Забележка: за много луди авантюристи, които желаят да участват в такъв експеримент: концепция не се случи по време на ски, а след # 33;). И, ако имате наскоро гъди нерви и гласни струни са били достъпни само за жителите на големите градове, днес или посещение техните "увеселителни паркове" съществува във всеки малък провинциален град.

Смята се, че механичните пързалки падащото с висока скорост по релси в специални колички за ролки, т.е. във форма в близост до модерното, той е изобретен в Америка. Въпреки това, той не е така. име "влакчето" The изобретен от българина. В САЩ, където първата такава атракция е създадена в Ню Йорк през 80-те години. XIX век. Той първоначално е бил наречен "Заоблена Railroad» (наклонен на железопътния транспорт). Но в ежедневието зад него остана друго име - "Български пързалки." Това е съвсем вярно, тъй като нашата идея - България, а първите склонове на планината са механични в България за сто години по-рано от океана - в средата на ХVIII век. Известно е и изобретател - известен български учен, инженер Андрю Нартов. Идеята се роди от традиционните български шейни през зимата. Чрез Петър I, например, ледени пързалки са построени под София, има височина около 25 м и ъгъл на наклон от 50 0.

Най-много едно и също име на "Българска хълм" неговия произход е длъжен да войници от армията на Наполеон, се влюбих в кънки от планините по време на кампанията през 1812 г. Приказки на руския национален забавно те донесоха на Франция, а през 1846 г. на първия Les Монтан Russes и Belleville са открити в Париж - "български слайдовете в Белвил". Единична количка тези слайдове се движат по една затворена кръгова траектория диаметър 4 м и са оборудвани с колела, които са фиксирани в релсата и осигуряват безопасност при високи скорости.

Първите вози, между другото, също се появяват в Европа, както е видно от самата дума "атракция" е взел корен на всички езици, с изключение на тази на немски език. Германците предпочитат дълъг и запомнящ лоша дума Vergnugungseinrichtung.

В средновековна Европа, непретенциозен забавно адреналин подредена по време на панаири и карнавали - в градските райони изложени люлки и други атракции, и са еднакво обичани деца и възрастни. На редовно да се сложи случая измисли в XVI век. в царството на Дания. През 1583 на няколко километра северно от Копенхаген откри първия в света тематичен парк. Както разказва историята, едно момиче отбеляза най-елен парк се издига от земята Royal извор лековита вода. За да го протегна безкрайни тълпи от страданието да оздравее, и предприемчиви хора започнали да строят в близост до извора, ханове, сепаретата и вози. Мястото беше толкова успешна, че в парка "Bakken" все още съществува и днес, като се брои днес повече от 150 вози и като 2,5 милиона посетители годишно.

И все пак много лишени "вози лаврите" Америка е наред. В края на краищата, това е мястото, където популярността на слайдовете, а всъщност и увеселителен парк, придобито безпрецедентния мащаб, което в бъдеще отвори широко пътя за редица вълнуващи идеи и нови технологии.

През 1884 г., който желае да се вози на влакче в увеселителен парк, предложен за първи път самостоятелно в Ню Йорк парк на Кони Айлънд, "краката", за да се изкачи на платформата, а от там те спокойно може да отиде надолу в колата, подобно на пейката. Това се случи, както следва: след като летял около 180 m, съставът е бил повдигнат на втора платформа, а след това се пренареждат обратния път, и се плъзна обратно пътници. Година по-късно, дизайнът е подобрен и да се промени, за да затворено пътно овал, който се използва за автоматично мотокар.

По същия начин, американците започнаха да се отдадете на забавления възраст от тридесет и преди. Само на 50 цента любителите на екстремните усещания могат да "яздят с вятъра" от "гравитационен път", тъй като те наричат 14-километровата жп линия да се движат на въглища от мястото на производство до мястото на доставка (от обичайните тя се отличава с използването на движение на гравитацията), която стартира през 1827 , минна компания в Пенсилвания. Търсенето на спираща дъха razvlekuhu на въглища колички и подкана предприемчив изобретател Джон Тейлър патент идеята й, озаглавена "Заоблена Railroad". Още по-завлече идея инженера Edna Томпсън, значително разширяване на строителството на слайдовете в другите градове на Съединените щати и патентовал над 30 различни подобрения, свързани с тях.

През ХХ век. все по-нарастващата популярност на привличането косвено са допринесли за появата на колички. В събота и неделя, от броя на пътниците последователно е намалял, и опитни търговци са решили да привлекат клиенти да пътуват до парковете, да ги пусне на крайните станции тролейбусни маршрути. Така започна бумът на строителството на нови паркове, които са оборудвани предимно с любимите си американци "Български пързалки."

Indestructible любов с адреналин.

Инженеринг идея на "влакче в увеселителен парк" (нека да ги наречем така позната на българския ухо) специално сложност не е различно. Те представляват специален дизайн железопътна система, е проектиран така, че съставът на колички с пътници, преминаващи през това драстично променя посоката и скоростта на движение. И като енергиен източник на собствен количка са, които се използват за да се ускори превръщането на потенциалната енергия в кинетична енергия и обратно. Въпреки това, в резултат на използването на нови технологии, привличането вече се превърна не само фантастично красива, но също така и фантастично сложни.

Особено отличава в този случай японците са изграждане на "влакче в увеселителен парк" супер-гигантски размер, който достигна до прекомерни. Например, в един парк близо до Токио плъзга дължина е 1200 m, механична влак пристигането на преодолява по време на спускане, разстоянието между горната и долната точка на която е 52 m, а максималната скорост на павилионите е 172 km / h. В началото на шкафчета печелят скоростта на 100 km / h по-малко от 2 до # 33; (За сравнение, през "Формула 1" коли се набира скорост от 100 км / ч за около 2,5 секунди.) Не е трудно да си представим емоционален и физически стрес, докато изпитва "katalschik» # 33;

Въпреки това, какви са фигурите на някои статистически данни, в сравнение със силата на огромен стомана змия навита зигзаг, дори и само за няколко минути, но като с нищо не сравними по тръпката на свободен полет.