триони за регулиране на карбуратора, сграда портал

Chainsaw е незаменим инструмент, както за частни домакинства, както и на лятната си къща. Но дори и най-стабилната "хардуер" асистент започва да бъде натиснат, той не започне, след това се забави. Причините могат да бъдат определени като свързани с качеството на горивната смес и двигателя.

Много от нюанси, всички разгледани в тази статия няма да. А "се вгледате внимателно" ние трябва да се, че част от двигателя, който се нарича карбуратора. И ние се опитваме да намерим отговори на следните въпроси: когато е необходимо резачка регулиране на карбуратора и в действителност, това, което е на схемата на такава корекция.

Карбуратор апарат резачка

Преди започване на корекцията е необходимо да се знае устройството и принципа на работа на карбуратора. Това ще помогне да се избегнат много "усложнения". Така че, първо си припомним принципа на работа на двигателя с вътрешно горене. В цилиндъра е гориво, по време на горенето създава малко "избухване", което създава голямо налягане. Това налягане избутва буталото, буталото идва в движение, завърта коляновия вал. Накрая енергията на налягането се превръща в момент, който задвижва веригата от зъбно колело.

При нормална работа на двигателя при всеки цикъл, докато тя изгаря всичко горивото 10 милиграма. А подготвени и служи горивната смес в карбуратора.

Така карбуратора целта смесва в изискваните пропорции горими смес с въздух. Ако тези пропорции са нарушени - нарушени двигателя. Например, при смесване се подава малко гориво, и обратно много въздух, след това тази смес се нарича "лоша". И обратното, ако въздухът не е достатъчно, и много гориво, а напротив, ако това е преситен смес. И двата случая водят до смущения в нормалната работа на двигателя и не се нуждаят от корекция.

Карбуратор се състои от следните основни елементи, и въпреки че конструкцията може да бъде различен в зависимост от модела и принцип на работа на устройството е приблизително едно и също:

• карбуратор база - тръба с характеристики, наподобяващи тунел въздушния поток на вятъра през него ще дойде; - през тръбата е въздушен амортисьор своята позиция тя или увеличава въздушния поток, или намалява;
• тръбата има свиване - дифузор, който увеличава скоростта на въздушния поток само в място, където отвор за подаване на гориво;
• се гориво в канала въздух преминава от ще на пръскачка преминава през отвора на изпитвателната камера (показан под формата на гориво посочено игли);
• поплавък самата камера служи като резервоар, чиято цел е да се гарантира постоянно ниво на гориво в входящия проход за въздух.

принцип на работа на карбуратора е както следва. Чрез преминаването на въздуха тече бързо въздушния поток, скоростта му ще зависи от позицията на педала на газта. ниво поплавък предвижда степента на отваряне на канала за снабдяване с горива и зависи от позицията на един и същ въздух амортисьор. Въздушният поток, преминаващ през дифузьора взима Входящо гориво го пулверизира. В този момент, и смес, която се всмуква през входящия тръбопровод в цилиндъра.

Нивото на изпитвателната камера налягане е приблизително атмосферното, но в въздуховода е рядка. Поради разликата в налягането между горивната струя се засмуква през канала за въздух. Колкото повече отвори на дросел вентил - по-голям въздушен поток, и гориво се подава съответно по-голям. Повече гориво - при увеличаване на скоростта на двигателя.

Това е принципът на работа на карбуратора. Възможно е да има нюанси в неговата структура, но не знаят как да работят най-простият карбуратора винаги може да се разбере и да се определят целите на другите елементи.

В някои случаи са необходими корекции

Като цяло, необходимостта от регулиране на карбуратора резачка ЩИЛ на, или всяка друга марка се случва рядко. Признаци са разместени, карбуратор посочват:

1. започва и Спиране на двигателя или не започне - в този случай, причината може да бъде "лошо" гориво смес;
2. значително увеличава разхода на гориво и отработените газове се наблюдава увеличение количество (горивото не е напълно изгаря) - причина може да бъде пренаситен смес.

Сама по себе си, регламентът се отклонява в много редки случаи, а именно:

• когато тя се счупи заключване регулиране винтове, всички три от тях. Причината може да е вибрация или щети, възникнали защитна капачка. Това е доста рядко явление, ако никой не докосна винтовете.
• в случай на значително влошаване на двигателя, а именно на буталото. След фабричните настройки не са подходящи. В този случай, се коригира карбуратора резачка Патриотът на, или друг модел може да спаси положението за известно време. Но тук вече е удобно да се мисли за ремонт на двигателя, а не да се занимават с регулиране на карбуратора Husqvarna верижни триони и други подобни;
• причината може да се дължи на образуването на запушвания в карбуратора, причината може да бъде лошо качество бензин, увреждане на въздушния филтър или скала. В този вариант, в допълнение към промените, необходими разглобяване и промиване на карбуратора.

Корекция на моторна резачка карбуратор

Въпреки, че доста рядко, но може да се наложи да се коригира карбуратора. Веднага ще отбележим, че не всички под силата да извършват сами по себе си, може би да има оборотомер, и най-малко веднъж, за да видите от първа ръка как да го направя правилно.

За да се извърши регулиране на карбуратора Makita резачка, както повечето други модели на трите винта за регулиране се използват. Докато някои производители са внимателно отстранени двама от тях, оставяйки само един потребител експерименти. Така че, трите винта на корпуса на карбуратора, са обозначени със следните букви:

• L - с помощта на винт за настройка е направена от ниски обороти;
• Н - високо регулиране на скоростта;
• T - за да регулирате скоростта на празен ход (му и позволи експерименти).

Обикновено карбуратори вече коригирани от производителя за оптимална работа, и винтове са предназначени за по-точно регулиране на карбуратора триони Champion и други, в тежки климатични условия като висока надморска височина и т.н. Защото въздуха е по-разреден, по-точна настройка на инструмента. При нормални обстоятелства, не е нужно.

За регулиране на триона карбуратор Goodluck и други марки за създаване на подходящо качество гориво смес използва два винта L и H. За създаване постно винтове въртят по посока на часовниковата стрелка, като позволява да се увеличи броят на оборотите, т.е. по този начин проявяват висок оборот. Съответно, когато завъртане на винта на часовниковата стрелка - се получава по-наситен смес се регулира с ниска скорост на двигателя. По този начин, когато регулирате карбуратора трион Partner посока на часовниковата стрелка винт ние увеличаваме броя на оборотите, обратна на часовниковата стрелка - намалява.

По всяко корекции на карбуратора китайски друга моторна резачка или, трябва да спазват редица изисквания:

1. фина настройка се извършва винаги, когато двигателят (работа на двигателя най-малко 10 мин.);
2. въздушния филтър трябва да бъде задоволителна, т.е. чисти и не запушва;
3. докато завъртане на веригата с помощта на регулиращ винт Т е необходимо за постигане на пълна спиране, за този винт се завърта обратно на часовниковата стрелка.

Ако сте в присъствието на тахометър, и вие знаете, максималният брой на оборотите на двигателя, ако можете на свой собствен риск и да се опита да донесе корекцията до края. Тя ще изглежда по следния начин: намиране на стойност възможно най-близо скоростния регулатор L, след това да използвате контролите се връщат обратно на часовниковата стрелка четвърт от своя страна на винта. Излизаме и си отиват към контролер Н, и ако тя е прекалено обрат - двигателят не.

Този контрол своя ¼ около винта обратно на часовниковата стрелка (двигателят се затопли преди това). Ние се вслушваме внимателно и да се съсредоточи тахометър. Ако звукът - нашият идеал, когато работата на двигателя при максималните четири работи като мотор. В твърде богата смес - скърцащ звук. Можете да опитате да получите средната стойност не разполага с идеала, но за да се отстранят звук винт квичене. И ако сте доволни от работата на триона е най-доброто ляво както е, че е по-добре, отколкото да останат без двигател.

Ако все още повече - най-малко да се коригира винтове L и H, а след това остана малко - регулирате скоростта на празен ход. Идеалът тук - да се осигури еднакво работа на двигателя при всички положения, до тогава, докато веригата започва да се движи. Този винт се върти обратно на часовниковата стрелка, докато веригата се спира. Ако го направите, че не можете - нужда от експертна помощ. Нерегламентирано резачка - много опасно нещо.

Ами и правилно настроен карбуратор е:

• верига на празен ход "да";
• двигателят ускорява бързо;
• работа на двигателя напомня на четири двигателя.