Traverse за окачване на двигателя

Днес се говори за преместване, защото имало въпроси за това в моята смяна запис верига.

Рано или късно, когато превозното средство е ремонтиран, ние сме изправени пред факта, че е необходимо да се премахне възглавницата на двигател или НПК. Това се случи с мен, когато това е необходимо да се замени съединителя настроен да вземе колата. Но тъй като е необходимо да се направи траверс, беше решено да се направи универсално право. Около час Аз варени тук е приликата на професионална траверс, използване на изображения от Интернет и идва в неизвестност от подръчни материали. Гаражът е профилирана тръба 20 до 40 мм, което е в експлоатация. Нарисувах и го задръжте, разбира се, вече след това.

Рисуване ме прекъсна, за да се направи, и всички снимки, ще бъдат съвсем ясни.

В иго се състои от две профилни тръби 20 до 170cm дължина с четиресетмилиметра заварени между тях малки парчета с еднаква дължина 4 см.

Ръбовете са запечатани splenom за предотвратяване нараняване. Долу в подпомагането, splen залепени и измазана на върха на Мадлин, за да не се повреди боята

Prop представлява обърнат писмо Т. К болт 12 е заварен към 90mm увеличен шайба (вероятно 16), който е заварен към проф тръба. На болта на винт двете гайки за подравняването между тръбите траверса. Най-високо дори отива увеличи шайбата и затегнете винтовете. Това позволява регулиране на ъгъла на ширина и дължина инсталация

Ъгълът на долната част на крака може директно да се запълни малко, защото За повечето от машините малко претоварени с капака. Аз самият ще направи повече или да подкрепи тези регулируеми