Транспорт багери

Универсални багери често се налага да бъдат транспортирани от мястото. метод транспорт зависи от вида на багер и разстоянието до обекта или работното пространство.

Транспортирането на дълги разстояния от железопътни багери. За разстояния до 100-150 км верижни багери са транспортирани с помощта на тежки ремаркета и пневматични - задвижвани или е теглено. На разстояние от 5 км в екскаватори транспортира собствен начин.

Чрез железопътна багери са транспортирани в съответствие с разработен и одобрен от Министерството на железниците на правилата на натоварването на СССР и осигуряване на багера на железопътни платформи.

Правилата са заявили, че всяко натоварване, наложена на перона на гарата, не трябва да бъде под формата на резюме, за да надхвърля определен размер. Багер монтиран на платформата трябва да бъде включена в плик 1-B (фиг. 204).

Необходимо е, че във всички случаи на натоварването на всеки от вагоните chetyrehosnogo или двуосна платформа не надвишава половината от лифта на платформа (платформа за двуосово допуска разлика в натоварванията на ос на не повече от 2 тона, за chetyrehosnogo - не повече от 3 m.

Обменът на кофи на багери 0.15-0.8 m3 капацитет са в плик 1-B. Те се пренасят върху железопътни платформи, без демонтаж на грамофон механизми. Багер с капацитет кофа на 1- 2 Mv частично дисоциирана в възли.

Всички части на багера са поставени на тампони и е обезпечена върху платформата с помощта на разширения, шасито и грамофона трябва да бъде здраво в застой.

Преди да бъдат натоварени на багер железопътна платформа трябва да бъдат добре почистени от мръсотия, и след зареждане движещи се части се смазват източване на гориво от резервоарите, а водата от радиатора.

Изпрати незаредена батерия.

Багер язди на перона на гарата свой собствен начин с рампа товари или наклонена плоскост на траверсите. За платформата не се преобърне при зареждане, в края му се изправят греда или дъска против жак клетка. платформа железопътни колела обездвижени обувки.

Фиг. 204. размер Rail 1-B

Фиг. 205. Инсталиране E-153 багер на жп платформа

Платформата се понижава лопата кофа за лигавицата на бордовете на минимално разстояние от своя страна гнездо. След това, бумът се понижава, след като зададете дървен блок, така че да се побере между дръжката и бумът. Съгласно задната част на въртящата се задава дървени Козлов ^ г или клетка от и свързани траверси.

За да се предотврати движение на багера по платформата, в краищата на двете песни са определени устойчиви дъски, прикован към пода на платформата с нокти. Ноктите забити в бордовете, разпределен във времето. Лентите трябва да няма пукнатини.

За да се избегне кръстосаното багер движения в близост до вътрешните страни на релсите също са поставени четири дървен материал и ги закова на пода с нокти.

Всеки багер трябва да бъде причислена към камион или страна проследяват рамка от четири телени скоби трябва да бъдат разположени по продължение на платформата.

монтиране грамофонът трябва също четири разширения (две по две и противотежест на работното оборудване); стрела и кофа укрепване на две разширения.

По време на инсталацията на багера и нейната консолидация следва да включва люлка спирачка (и, ако е приложимо, на запушалката).

При зареждане на багер, нишката или оборудвана кран бум разглобява. Ръководителят на стрелата и поставяне зарежда отделно.

Фиг. 206. Работа багери по четири-платформа: - съоръжение лопата, б - с драглайн оборудване

Фиг. 205 и 206 се покаже примери за товарене за железопътни платформи багер без демонтаж.

Багер кофа с капацитет 1 - 1.25 m3 при зареждане на частично разглобена.

След инсталирането на багера на платформата трябва да:
а) премахване на хидравличния акумулатор и опакован в специална кутия;
б) Премахване на разделянето част на покрива на тялото над два крака щанда;
в) извадете задната пъхна два крака подпора и долната кошница вътре в тялото (тогава въвела сменяема част на покрива);
ж) Премахване на горната релса задните врати, консуматив резервоар подложка;
д) премахване на част на тялото.

Shot на опаковката, и тялото от Гарнитура пришити дъски и тапициране с покривни усеща. Фиг. 207 показва оформлението на багер E-1252A и излитане на парчета на железопътната платформа.

При транспортиране багери тежкотоварни ремаркета поставят опашка за багера, понижава товарна рампа и инхибира всички колела на ремаркето. Багери, натоварени на ремаркето на собствен ход или с лебедка, монтирани на трактора. След зареждане на рампи вдигат в транспортно положение. Потопен багер трябва да бъде обезопасен. За тази цел на ремаркето пъхна в ъглите на стълбите на сайта (като край спирки), дървени дъски и жицата. Raschalnvanie багер на ремарке, произведени по същия начин, както на перона на гарата. Черпак облицовка е поставен в предната част на тялото (ris.208).

Фиг. 207. Зареждане на драгажна E-1252A на железопътна платформа

По време на транспортирането на багери за ремаркета трябва да вземе предвид качеството на пътища, мостове и т.н. сила. Н. Маршрутът трябва да се съгласува с организациите, отговорни за пътни съоръжения, и с Инспектората. При транспортиране багер кофа с капацитет от 0.35 m3 и по-висока влак трябва да има специални символи като червени знамена в лявата страна (по течението) страна.

Чрез преместването собствен напредък на багера, за да ви изпревари трябва:
а) включва и да се създаде запушалка люлка спирачка;
б) изключване на колелото при изкопните стабилизатори тип колело;
в) проверява за гориво и масло в резервоарите;
ж) проверка на дейността на движението, когато ръчната спирачка на двигателя;
г) проверка на клаксона и светлините (при пътуване през нощта);
д) проверка на работата на лебедка бум;
ж) проверка на работата на основните лебедка спирачките, които трябва да държат здраво на работното оборудване в повдигната позиция;
з) сложи стрелка, така че неговата глава единица е около наравно с блока на два крака стойка и включват запушалка бум подемник;
ф) набор кофата на 1 m от земята, активиране и да запушалка основната лебедка спирачка;
к) за смазване триене части на робота.

Когато опънати багери пневматична движение не е позволено да превключите скоростта на придвижване при движение по склонове, писти и пътеки.

По теглене багер да се движат пневматични моторни превозни средства, произведени МАЗ-200, МАЗ-205 и други. При теглене на оператора на багер е длъжен да бъде в кабината на багера. пътуване на спирачка и ръчната спирачка е свързан към спирачната система влекачи. Преди теглене скоростна кутия на движение зъбното колело поставя в неутрално положение.

Фиг. 208. Зареждане на драгажна на тежкотоварни ремаркета:
и - капацитет ремарке натоварване от 12,5 т, б - капацитет ремарке натоварване от 25 тона

Кофа трябва да се повиши 0,3-0,4 метра над страничната avtomashi-. нас, и бум raschalena, така че, когато включите точно следват моторното превозно средство. Това се постига чрез напречно кофа закрепване към тялото.

С ATEGORY: - Операция Багер