Трактор Volvo FH16 6 × 4

В България започва да продава трактори Volvo FH16 със 700 к.с. мотор и колело формула 6 × 4.

Новите трактори Volvo FH16 6 х 4, използвани за транспортиране на големи тежки товари по обществени пътища с настилка от GCW 80 тона. Това е за доставка на тежка строителна техника на съоръженията за транспортиране на различни съоръжения, включително такива, използвани в петролни и газови полета. Не е лесна работа. И това може да се управлява по писти с труден терен, например с покрити със сняг покачване, - когато нормалната FH16 4 × 2, за да работим много усилено. GCW може да създаде и 100-120 тона и с допълнителни модификации тя ще донесе до 250 тона.

Особеността на системата SCR на новия Volvo FH - в противен случай настаняването резервоар за AdBlue. Той се инсталира зад кабината, зад панела на обтекател. Благодарение на това споразумение, рамката се поставя две горивни резервоари на 550 литра всеки.

Търсенето на мощен 16-литров двигател е все още малък: според различни оценки на европейския пазар се продават от един и половина до две хиляди трактори с такива дизели. Компанията Volvo Trucks разделя на пазара с марките Mercedes-Benz, MAN и Scania, имат двигатели сравними капацитет.

Не се чувствам натоварването

Не трябва да има мощен двигател и мощна моторна спирачка, което гарантира минимални механизми за износване на главната спирачна система и samogó двигател. Във Volvo в сърцето на моторна спирачка VEB + специален дизайн на разпределителния вал и четири рокери, които хидравлично покриване времеви клапани. Motor Volvo D16G развива спирачната мощност 425 кВт при 2200 об / мин, но такава спирачка е - по избор. Базата данни е по-достъпно и лесно EPG двигатели мощност от 230 кВт при 2200 об / мин.

Във варианта дизеловият D16G най-крайните изходи 700 к.с. 3150 Nm. Но има и по-слаба настройка: 600 к.с. 2800 Нм и 540 к.с. 2650 Nm. Volvo двигател D16K (-Евро 6) е по-мощен: 750, 700, 650, или 550 к.с.

Volvo I-Shift колело - автоматизиран, с 12 скорости, с ускоряваща. Комбинацията от двигател с 16-литров с това поле - ураган! Преди две години имах възможността да се вози на тези Volvo FH в планинските части на Испания: във възход, те са енергични, почти без да се чувствате стрес. По-долу е скоростна кутия прозорец десети и не попада.

Най-доброто решение за supertyagacha - мостове, разположени главната предавка, с главините планетни зъбни колела и заключване ос и различия напречно ос. Тези мостове често се наричат самосвал. Тя ще изглежда, след това обратно тук за баланс пружинно окачване трябва да се прилага, като камионите Volvo FM. Но не! Всеки мост - му chetyrehballonnaya пневматично окачване, структурно подобни на суспензията на теглещата единица с формула колело 4 х 2. Ето защо, дори и празен автомобил е много мека.

Изненадан и спирачки. Вместо обичайните за механизми камион барабанни са инсталирани диск "в кръг." Това е още едно потвърждение, че тракторът Volvo FH16 6 × 4 не е Dumper Volvo FMX шаси-кабина, FH, и специално предназначени за специфични задачи кола.

Не червени ъгли хижа

Вътрешна кабини ширина (странични стъкла) - около 233 cm, вътрешната дължина (на предното стъкло тапицерия на задната стена.) - 206 cm стандарт на ново поколение Volvo FH настроен ръчната спирачка с електропневматичен контрол, който се активира автоматично, когато двигателят е спрян. Удобно решение. С два последователно монтирани карданна връзка с pnevmotsangoy, кожа може да бъде доставен хоризонтално в автобуса, или вертикална - практически граничат обиколка.

Шофьорите винаги се възхищава на размера на всеки Globetrotter кабината, но сега разликата в тонажа, сами по себе си кутии - 300 литра! 17% повишен стъклопакет област, е огромен (50 х 70 cm) стъклен люк, който може да се използва не само за въздух, но също така и като авариен изход.

Подът на тунел стои само 9 см, а на практика не се намесва. Височината на тавана на тунела - 211 см столовете - с. Electric отопление и вентилация, регулируема лумбална подкрепа и странично, с възможност за накланяне напред и назад, както и няколко изпълнения тапицерия, до естествена кожа. Фабрика предвидено обучение при инсталирането на TV: обобщи кабела на антената и силата, и да направи необходимото "кутията" отворите с резба за монтиране в рамката на кабината.

Стари кабина Volvo FH е продължило от поточната линия в продължение на почти 20 години. Променена фасадно осветление, странични панели, но на рамката отворите на врати и прозорци, остават непроменени. Новият - също е добра основа за дълголетие.