Традиционни и иновативни пътно-строителни материали - преглед на материалите за строителството и

Начало »Начало» Полезни »Традиционни и иновативни пътно-строителни материали

Строежът на пътища специално внимание на използваните материали. тъй като това е от бъдещата качеството и трайността на настилката ще зависи. Каквато и да е професионализма и опита на строителния екип не са имали, и без значение колко е перфектен не е пътностроителна техника за това, ако качеството на пътностроителни материали, няма да отговарят на стандартите, трасето ще бъде най-малко предмет на коловози, а в най-добрия - преждевременна повреда.

Следните видове материали за пътно строителство:

• камък;
• подземните води;
• керамичен;
• бетони и техни производни;
• минерални и органични свързващи вещества;
• геосинтетични.

Нека разгледаме стандарта на магистрали магистрала на съставните си части:

• пътно платно;
• пътна основа;
• настилка (няколко покрития платно);
• рамото;
• Дренажни устройство;
• мостове;
• контрол на трафика устройство.

Базата включва Основната покритие се състои от една сграда много. базова функция е да прехвърли товара от предаване на автомобилния транспорт върху пътно платно в по-дифузен форма.

пътно покритие може да се състои от:

• чакъл;
• асфалтобетон;
• Портланд цимент бетон;
• чакъл с битум импрегниране;
• напоена почвата;
• чакъл.

От тези основни материали със сигурност е чакъл. От своя избор до голяма степен зависи от качеството на пътната настилка. Ето защо изискванията за чакъл, които се използват за монтаж на горните слоеве на настилката са особено високи.

Традиционно всички използвани в строителството на пътища чакъл може да се раздели на две основни групи:

1. Седиментни скали и свободни скали (доломит, варовик).
2. Магмени и метафизични скали (габро, гранитогрес).

Първата група се използва главно за организиране на базовите тротоарите. Вторият - всичко за по-ниските слоеве на покрития.

Помислете за най-използваните в видове пътно строителство каменните по-подробно.

гранит чакъл

Дребен гранит е доста траен и ефективен пътна настилка, както е видно от неговото съответствие с ГОСТ 8267-93. Чакъл на фракция от 5-10 mm агрегат се счита за оптимална за висококачествен бетон, използвани в строителството на мостови структури. Фракции 40-70 мм и 20-40 мм често се използват в строителството на магистрали възглавници.

вар чакъл

Основното предимство на материала е неговата висока устойчивост на температурни промени. Lime чакъл може да издържи до сто цикли на замразяване и размразяване, без да губи силата си характеристики. Често се използва за организиране на възглавницата под основата на пътя. Въпреки факта, че на варовик развалините по-малко трайни от гранит, тя се справя със своите задачи.

кълбовиден чакъл

Този тип направи чакъл в отделна група и често се нарича "развалините на бъдещето." Помислете за основните качества на този новаторски строителни материали в сравнение с обикновен чакъл:

• повишена здравина;
• понижено фрактури;
• способен коефициент на свиваемост приблизително до единство асфалтова смес, чрез което се осигурява повишена замръзване път легло;
• чакъл може да намали консумацията на гориво, както и неговата свързващо вещество (цимент, битум).

Строителство на пътища, проведени с използване на кубични камъни, вместо обичайните, изисква по-малко труд. За настилка изисква само 2-3 преминавания на ролката 10, вместо да използват традиционната форма на чакъл (настилка е по-бързо поради по-правилна геометрична форма макадам).

Настилка с различен допустимо натоварване, както и различни трайност може да се получи чрез комбиниране на различни материали. Един от най-важните компоненти на качеството и трайността на пътното платно са запечата ниските си нива, както и дренаж компетентна организация. Често за пълен дренаж оборудване трябва да бъде отстранен от крайпътна почвата на значителна дълбочина, заменяйки я с гранулиран материал polysynthetic.

Различни полимер-битумни лепила, замазки и асфалтови емулсии са идеални за последващо интегриран ремонт път (ремонт на ставите, ремонт на асфалтови покрития, заливане и канализация на пукнатини).

Използването на нови технологии в строителството

Пътно строителство не е без иновации. Наскоро проследи уверен тенденция за повишаване на качеството на автомобилни покрития чрез използване на иновативни материали на базата на Геосинтетика. Тези материали са широко използвани в повечето европейски страни, утвърдена като засилване и укрепване на основите.

Да разгледаме основните геосинтетични материали, използвани в пътното строителство.

геотекстил

Достатъчно издръжлив материал, представляващ уеб непрекъсната ивица от влакна. Геотекстил има висока ефективност на филтруване, като по този начин може да се използва в пътното строителство за гъвкаво, но в същото време изключително надеждни филтриращи слоеве. Геотекстил е необходима за организиране на висококачествена дренажна система, както и за надеждно земята армировка.

Тя представлява хаотична структура материал, който ще бъде изпълнен с пръст в пътното строителство. Геомат широко използвани за защита на откоси, създаване на подземните структури, както и изграждане на подпорни стени.

Geocell

Георешетки разделена на плоски и триизмерни. Polysynthetic активен материал предотвратява коловози в резултат от разпределението на товарите от колелата на превозните средства.

геокомпозити

Те се използват за отводняване на пътни съоръжения.

Министерството на транспорта България е предложила изменения на Кодекса на бюджета, относно разпределението на средствата, получени от заплащане на участниците в пътното движение. Според изменението, всички санкции трябва да бъдат насочени към превозните средства на федерацията.

New - багер Cat 330D2 L - D2 разширен ред на рекламата, превъзхождащ прекурсор неофициално значение за класиране, 329D2 L. не отстъпва на модела и нов многофункционален багер Cat 336D2 GC.