Toyota Prius
Toyota Prius (Toyota Prius) - първата в света основните хибриден автомобил, който пътува за сметка на двете бензин. и електрически двигатели. Латинска Prius дума (Jap. プ リ ウ ス) в името на модела се третира като първи оригинал [1]. Превозното средство е с ниско ниво на вредни емисии и нисък разход на гориво. От своя опазването на околната среда и оригиналност на дизайна е получила многобройни награди и отличия, включително призна в Япония Автомобил на годината [2] [3]. Северна Америка [4] и Европа [5]. Също така, фирмата Toyota е била възложена UNEP. Division ООН за околната среда среда за развитието на приятелски настроен към заобикалящия ни свят на автомобили, включително модела Prius, [6].
В допълнение към "стандартен" модел произвежда голям вагон Prius α / об / + и по-компактен хечбек Aqua / Prius С. и кола Prius PHV (хибридни превозни средства) с повишена батерия, която може да бъде зареждана от външен източник на захранване.
Работа за подобряване на ефективността на двигателя, участниците в проекта си поставили за цел да се намали консумацията на трета в сравнение със съществуващите двигатели. Но ръководството на компанията се счита за такъв проблем не е достатъчно и поиска радикална постигне двойно намаляване на тази цифра. Тази ефективност може да се постигне само с помощта на хибрид от двигателя с вътрешно горене и електромотор. шофиране.
Иновативна превозно средство се изисква специално внимание и специална услуга на компанията бързо да следите всички проблеми, които са възникнали с клиенти [11] бе създаден. Въпреки страховете, като колата, а продажбите му постепенно се увеличават. Купувачите не са объркани от странен вид на модела и това не е най-забележителните характеристики на шофиране. Prius бе избрана за нисък разход на гориво, ниски емисии на отработени газове, както и най-важното - за това, че колата е пълна с технически иновации [12].
Безпрецедентен особеност на този проект е фактът, че неизвестни и неизпитани технологии са били проучени и подготвени за масово производство на всичко, около две години.
задвижващ механизъм хибрид
Схема хибрид си ето в тия най-в-Да Toyota Prius: двигателя (Engine) и елек-Пр-п-Тор (електромотор) Вера проводима-разтворен ко-ле-ва и взаимодействие Мо-екшън Woo -yut между съ-черта мач
Необходимо е незабавно да се изясни, че Prius е заредена само с бензин, необходимото електричество той се генерира. Неговата хибриден задвижващ механизъм (Engl. Hybrid задвижване на превозното средство) е конструирана по такъв начин, който позволява както бензинов двигател. и електромотор директно свързан към задвижващите колела на превозното средство и да си взаимодействат един с друг. С такава схема, всеки един от моторите работи в максимален режим на ефективност, в резултат на това, което е предвидено и нисък разход на гориво и ниска токсичност изпускателната бензинов двигател. В допълнение, устройството разполага с генератор. преобразувателя електрически ток и батерията.
При стартиране и ниски скорости, когато ефективността на бензинов двигател е малък, електрически автомобил пътува от мотор, разреждане на батерията. С увеличаване на скоростта, работата влиза двигателя с вътрешно горене, който едновременно се превръща движещи колела и генератор за зареждане на батерията. С рязко натискане на педала на газта, да влезе в експлоатация, както бензин и електрически предоставяне интензивно ускорение. Спирачен, заедно с конвенционалната спирачна система се активира двигателят работи в режим генератор: тя създава допълнителна спирачен момент на колела едновременно зареждане на батерията. Когато спрете, дори и една дума, всичко спира. Преходът от един режим към друг е автоматично и почти невидими. [13]
Понякога бензинов двигател работи автомобилът е в покой, например, ако той се нуждае, за да се затопли, или ако батерията е изтощена и трябва да бъде зареден. [14] Ако малко бензин в резервоара, превозното средство се освобождава от пространството, въпреки че напълно заредена батерия, е необходимо да се запълни, така че светлината контрол потушен ниско ниво на гориво [15]. За продължително съхранение на батерията е отпаднало, така че колата трябва да започне най-малко веднъж в рамките на няколко месеца [14].
Въздействие върху околната среда
Надписът на капака на резервоара за гориво на Toyota Prius може да се преведе като: - "Да вървят по дяволите с бензин!"
Многобройни състояние и независими изследвания са показали, [16] [17] [18] [19] [20]. че превозното средство е наистина Prius първоначално имаше значително по-нисък разход на гориво и емисии. С течение на времето, производителите на двигатели с вътрешно горене ги правят по-икономичен и по-чист, а много компании са започнали производство на хибридни превозни средства. И въпреки че Prius също се подобриха през последните години, то е станало трудно да се конкурират с електрически автомобили за околната среда [21]. Но той все още има над тях предимства, като например бързо зареждане с бензин и дългосрочен план за следващия попълване на резервоара.
Превозното средство е проектирано така, че голямата част от него лесно се обработват пластмасови части [22]. като в токсични отпадъчни материали като поливинил хлорид не се използват [23]. Шум интериор и дори гумени маркучи модел изработен от промишлени отпадъци [24].
Веднага след старта на Prius в производството на автомобили, е създадена мрежа от пунктове за събиране на използвани батерии, които се изпращат за рециклиране. [25] В допълнение, заедно с други японски производители Toyota компанията стартира специална програма за възстановяване и повторно използване на електрически двигатели, използвани в редки земни метали. [26]
Prius сравнение с конвенционалните автомобили (EPA данни. Преизчисляват в метрични единици) [27]
Разход на гориво, л / 100 км
С кола инсталиран по-мощен 1.8-литров (вместо 1,5 литра) на 4-цилиндров двигател, с хибридна система, общият капацитет - 136 литра. а. ускорение до 100 км / час е за 10.4 ите, двигателят не е много необходимо да се върти, и така го дърпа добре при по-ниски скорости. Основната електродвигателя става по-мощни, с намален размер, поради появата на верига вместо планетарен предаване (позволява двигателят да се върти по-бързо увеличаване на въртящия момент). Bezremenny шофиране водната помпа и компресора на климатичната система (без да се налага да стартирате двигателя може да се стартира с климатика предавател). "термос", предварително отстранени чрез блок горещо агент, когато двигателят е изключен заменя със тръби усукани около изпускателната система.
Hybrid Synergy Диск
Централата ни позволява да се развие добра скорост при ниски обороти, така че се изисква по-малко гориво. Хибридната система «Hybrid Synergy диск» беше обновен до 90% в сравнение с актуалната версия на модела. Поради хибридна система за задвижване, превозни средства могат да работят в три режима:
- «EV-Drive» (само за мощност - възможно ли е да карам на около 1,5 км);
«Pure EV» - «" включване ходове в работата на бензиновия двигател, за да се постигне скорост от 40 км / час, но всяко рязко натискане на педала на газта веднага го включите.
- «Ел» (надбягвания - машината по-отзивчиви към натискане на педала на газта и увеличава степента на отваряне на дроселовата клапа, особено в границите на средна оборота в минута);
- «Eco» (осигуряване на оптимален разход на гориво, изглажда рязко натискане на педала на газта и степента на отваряне на дроселната клапа намалява с 11.6%), намалява мощността.
Дължината е увеличил от 15 mm, други размери са еднакви.
Като опция - прозрачен покрив, допълнително оборудвана със слънчеви панели - енергията от тях се прехвърля на автономна система за вентилация (не изисква подкрепа от страна на двигателя). През топлите месеци, той е включен по време на престоя - така че вътрешността не се загрява и не се нуждае климатика. Климатикът може да работи само на батерия, водачът може да регулира температурата в купето удобно преди засаждане.
Иновациите: модифицирани помощ паркиране (заимстван от Lexus LS), сблъсък радар избягване система (включително автоматично забавяне до 40 km / h), панелът мощност слънчевата 150 вата на покрива.
Някои вярват, че в бъдеще има проблем изхвърляне на използваните батерии, както е сега, че има проблем с "мръсни" производство. Въпреки това, Toyota и Honda са обещали да се разпорежда с използваните батерии; Нещо повече, те приемат не само използваните батерии, но и плаща за всеки $ 200. [29]
The Top Gear Dzheremi Klarkson критикува Prius, защото тя не е икономичен и щадящ околната среда, както и доставка и обработка на всички компоненти на превозното средство, по-специално батерии оставя твърде голям екологичен отпечатък [30]. На пистата, BMW M3 и Toyota Prius направи 10 обиколки по време, при скорост от 160 км / ч. BMW M3 последва Toyota Prius. BMW е икономичен с пробег от 19.4 мили на галон, а пробегът на Prius е 17.2 мили на галон бензин.
Това означава, че ако искате на икономичен автомобил, купи BMW M3? - Не ... не получих една кола, да промените вашия стил на шофиране.
Оригиналният текст (на английски).
Ако искате икономична кола, - купи BMW M3? - No. Не променяйте колата, да промените вашия стил на шофиране.