Топлото двигателя

затопляне Въпрос на двигателя се случва по време на студения сезон. Особено, ако зимата е сурова, тъй като през тази година. Този въпрос започва да се притеснява, ако автомобилът не е оборудван с самостартиращ се подгревател, че не е необходимо да се загрява в гаража или в топъл паркинг.

При ниска температура характеристики варира течности и гориво. Маслото се превръща в по-гъсто, а горивото е лошо изпарява. Поради увеличаването на вискозитета масло масло глад се появява за първи път на работата на студен двигател. Маслената помпа не може да се прилага на маслото на масло линия на тънки канали на триене части и те работят на практика "сух". Това е увеличение с износването на триещите се части. Поради това е необходимо за зимата, за да запълни така наречения "зимен масло", т.е. масло с нисък коефициент на вискозитет или по-разширен температурен диапазон на работа.

За да започнете да не е толкова силно влияе на влошаването на състоянието на двигателя, колата не е замразен, така че на сутринта не започне изобщо, често се опитват периодично, за да се затопли колата. За този комплект аларма време с температура на стартиране или двигател.

Заедно с промяната на сезонния нефт и avtoprogrevom трябва да сте сигурни, че двигателят се охлажда толкова дълго, колкото е възможно, така че е необходимо да се затопли на двигателното отделение.

С предния капак на автомобила, оборудвани с нагревател фабрика персонал, но това не помага на необичайно ниски температури и двигателя за няколко часа може да се охлади до такова състояние, че ще вземе да се затопли колата.

Като допълнителен нагревател е най-често се използва филц, avtoodeyalo или изолация на сгради izolon.

Подгряване филц двигател има редица предимства и недостатъци. Филц се използва като изолация за дълго време, така че на въпроса "къде да купя филц" може да се зададе всеки автомобилист и да получите отговор. не се нуждаят от много средства за изолация се почувства така, ниската си цена. Просто чисто и сухо сплъстяване не свети, това ще спаси от пожар под капака. Но смятат, продавани в линейни метра, и следователно трябва да отговарят на размера на отделението на двигателя. Тъй като е необходимо да се следи чистотата на филц, за да се предотврати влизащи лубриканти гориво и като След това той може да избухне като прах от горещия резервоар, така че ако замърсени с масло нагревател трябва да се промени.

Загряването на двигателя провален izolona сравнително лесен начин за затопляне. Само не било проблем констатация и придобиване на изолация. Той е лесен за рязане, така че е лесно да се побере в желания размер. Незапалими, може само oplavitsya порест каучук парче. Ако се поставя фолио страна надолу, то ще създаде допълнителна бариера за отразяване на топлина. Основното нещо е да саботира част е прикрепена към клемите на акумулатора или други контакти може да се дължи на затварянето, което може да изгори двигател или контрол друга електроника единица.

Загряването на двигателя avtoodeyalom сравнително нов метод за затопляне. Avtoodeyalo представлява двата слоя от фибростъкло пространства между тях пълни с "чаша" памук mullitokremnezomistoy (каолин) вълна или друг огнеупорен изолация. Фибростъкло пълнител и не горят при никакви обстоятелства и не провежда електричество, така че е възможно да не се страхуват от късо съединение. Avtoodeyala се предлагат в различни размери, най-важното, че продавачът е продавал размер е точно, което е необходимо за вашия автомобил. Такъв слой се поставя под капака директно към двигателя плътно обхващащо всички двигателния отсек и предотвратяване на изхода на топъл въздух на капака, където тя се охлажда бързо. Цената на такова затопляне ще бъде много по-висока в сравнение с предишните методи, защото тук не е нужно някакви модификации и адаптации.

Всеки от изолацията ще бъде от полза на работата и състоянието на автомобила си:

• мотора няма да се охлади бързо, така че се затопли това ще изисква по-малко,
• двигател ще загрява по-бързо и по тази причина по-кратки и губи разход на гориво,
• голям залив изолация на двигателя, което означава по-голям комфорт на шофиране,
• боя качулка ще продължи по-дълго, тъй като няма да бъде в екстремни температури под капака на топла и студена отвън, тя няма замръзване и скреж, образуван върху предния капак.

Затоплянето на двигателя от горе, ще бъдат по-ефективни, ако на дъното, под двигателя, налице е номиналната или допълнителна защита или изолация. Ако е така, тогава цялата топлина ще духне, дори и ако качулка е затворен през цялото движение на вятъра или на въздушния поток.

Възможно е също да се знае, премахване на изолация при по-топло навън. В противен случай, можете да прегрее снопа проводници на двигателя или poplavit.

Нагревателите тест на двигателя: