Монтаж на окото от 13-инчови джанти

Сашка Zubenko, на 24 години
Аз карам КАМАЗ Ока Фабрика nizhdanchik
Набережние Челни, България

Колела (дискове) бяха избрани узбекски (сребро отвън, и отвътре), защото те са по-трайни от домашното. ширина Disc - 5 инча. За да не се разширява значително релсови колела на Ока на пое дълбоко заминаване, (колелата седят по-дълбоки). Дебелината на дистанционните елементи (25 мм) и компенсира която следа остава приблизително същата. Гуми взеха 185/60 R13 TOYO. Всички гумени продавачи откровено мислеха, че съм глупак и се опитаха да търка мотора, че такъв нисък профил в природата просто не съществува и аз честно казано глупост. Както можете да видите - това не е вярно. Фактът, че вътрешното колело с такъв профил се (изглежда има) не съществува. Необходимо е да се внасят гума. Това е, което исках. Между другото, добри гуми, внесени от размера на Ока R13 и R12 за цената е приблизително същата. Сам погледна в каталога. Тук работи нормално ", цената за размер." Ударни, колела, лагери, топка, тихи блокове, гумени ленти, пръти и панти решиха да заменят с нови.

Трудности. Задна барабани проблеми не са направили такива. Цялата работа по подмяна на задния барабан и вътрешните органи е в размер на близо два часа при прозореца. На лицевата страна трябваше да калайджия. Успоредно с това, че е необходимо да се променят спирачни апарати като бутала старите издънки. Център за монтаж е по-добре да не се предприемат. Вярно с решението Аз дойдох чрез опити и грешки. Това е по-добре да си купите всичко отделно и се събере за 15 минути в най-близкия сервиз на пресата. Perod прави на виадукта, наета от най-близкия СОС. Крепежни елементи цяло е купена нова.

Проблеми. Беше ме страх за предните арки. Оказа се - напразно. Колелата са поставени пред арки. Но задните арки са твърде малки. Locker трябваше да стреля и да се повиши на превозното средство. Първо вдигна колата с гумени разделители за изворите на "класиците". Но това не е опция. След като се поставят върху задните пружини Tavrii. Но когато седна зад няколко селяни, трапчинките на колела ПроВисВания на сводовете. Аз трябваше да поставите набор от гумени разделители височина от около 2 cm и разширение на амортисьори.

По-късно планира да намали на машината и да се замени носилката, както следва опростен SeAZovsky - без кръста, и при такива натоварвания, не е разрешено. Ще трябва да се намали на калниците. Но аз искам да се промени, не е видно. Налице е желание да работят по допълнителен стабилизатор. Ще чакаме и - виж.

Резултат: колелата вървяха около 2 500 km. Вече свикнал. За съжаление, в първите сто са ръководили да направя отстрел на нови части. След повдигане на машината, регулирайте ъгли на окачването и отхвърляне започва да се чувства чара на 13-инчови "ролки". Повишена устойчивост на маневри. Yamoustoychivost подобрена. Неизбежните - влошаване на динамиката на разпръскването на голямата маса и диаметър на колелата и "тежест" на колелото на ширината на гумата.