Точно на мотоциклет след Motoshkola

Както е известно на всички, които учи в Motoshkola. по време на бързо ускорение и зададената скорост, си пътник започва да се движи надолу от облегалката на седалката. В този случай, много начинаещи, които се случи да седне за първи път на гърба на мотоциклет, започват да се чувстват не е много уверен, че може да доведе до проблемни последствия. В този случай, най-малкото ускорение се явя пред него с бясна старт и предизвика паника.

Ето защо, ние препоръчваме постепенно набере скорост и просто да я споделите с леко до мотоциклета падна в занасяне. В този случай, ако имате пътник седнал зад вас в никакъв случай не е необходимо да въвеждате с бясна скорост, тъй като в този случай, контролът е много по-зле (особено по завоите на различни радиуси). С цел да се плавно влиза в завой ще трябва да се забави значително, което може да доведе до падането на мотоциклета, поради трудността на балансиране. Маневри по време на каране на мотоциклет също са станали доста по-сложни, тъй като теглото на пътника се усеща.

Спирачни с пътника

Както и за това, колко силно ви Спирачки предни спирачки, както и в случай на внезапно спиране, пътникът може да се нахвърлят върху вас с цялото си тегло, което води до преобръщане чрез волана. При висока скорост, следните факти са недопустими.

Във връзка с това заключение е, че трябва да се правят всякакви опити да се забави гладко и нежно. Често проверки следва т.нар спирачка баланс. Това би позволило на изравняване на фронта на спирачната сила и задни накладки, както и няма да доведе до внезапното блокиране на колелата, които често завършват трагично. За да се избегне това се препоръчва и да се поддържа постоянна дистанция до автомобила отпред, което може да направи най-безразсъдни маневри.

Че промяната в мотоциклет?

Първото нещо, което трябва да има - това е здрав разум, който не позволява да се предотврати фатална грешка при каране на мотоциклет. Ако трябва спешно да вземете приятел за кратко разстояние, а след това ги държи в добри огледала. Ако пътуването изисква много по-широко, е необходимо тук да се обърне внимание множество фактори.

По-добре е да се започне с тест на налягането в колелата, които лесно могат да бъдат проверени с ръководството на превозното средство. Ако въздухът не е достатъчно, не забравяйте да го разочаровам, така че хватката е минимизиран.

Що се отнася до окачването, то също трябва да бъде ясно, създаден да работи на всякакви условия, и не забравяйте за това, че пътникът поставя допълнителен натиск върху оста на мотоциклет, който също налага определени отпечатъци на надпреварата.

Обърнете внимание на проверка на състоянието на веригата, която може да бъде нарушена, или прекалено стегнат. В случай на допълнителното натоварване той може лесно да се спука в най-неподходящия момент.

Това е последвано от проверка на фара. Тя трябва да се премине към два режима и светлина в добре дефинирана диапазон. Ако лампата не се съобрази с посоченото по-горе, след това да го коригира. И не забравяйте това, което са били обучавани в Motoshkola.