Точене на арките - малко faqa
Приятели, които имат успешно са преминали процедурата на подвижния арки, така че реших да споделя с всички заинтересовани придобит опит, който се оформя във формата на една статия в блога Bodybeat.ru
bodybeat.ru/workshop/work...raskatka-arok/#more-10755
Вашето внимание препубликуване тази статия:
Нека да разгледаме как да ставам арките на собствения си опит. Тези, които никога не са не разглежда и може би отразява не виждаме, четене няма да е излишно да отида.
1. Устройство за подвижния арки трябва да изглеждат.
Можете да опитате да го направите от крика, но може да се окаже, като този:
Основното, което тогава не правят рак на окото от своя експеримент!))))
2. Дебелината на завоя арка на BMW e46 - 15 мм, още повече, че, тъй като линията върви нагоре, успоредно на крило.
3. почистване на вътрешността на арката от мръсотия и да видите фабрика уплътнителя вкаменен в продължение на 10 години, който се пълни с празнота в арката.
4. За да премахнете уплътнителят може да се използва механично или ръчно, с помощта на шлайфмашина или отвертка. Ние избрахме за отстраняване на уплътнителя посредством малки ъглошлайф с режещ диск. При рязане уплътнителя ще предизвика гъст дим, така че е препоръчително да се използва предния капак. Премахване на лепило от една арка машина отнема 20 минути, ако изберете пътя на отстраняването на уплътнителя с отвертка - можете да окачите главата си в арката за няколко часа.
5. Не забравяйте да носите предпазна маска - под диска изхвърля горещи парчета разтопено лепило. Да се осигури добро осветление - необходимо е да се намали уплътнителя, а не метал крило. Не е препоръчително да го направя с махмурлук - както знаете, ръката не е толкова стабилен)
6. постига максималната възможна източване използване LBM, и след това се процедира за фина настройка на ръка с помощта на нож или отвертка. Особено важно е да се премахнат парчета от уплътнителя от ъгъла пъти, или когато ще излязат на ръба неравностите на арка и могат да се появят вълни.
7. кутия в неутрално положение, ръчната спирачка се освобождава. Преди да започнете, трябва да се идентифицират местата raskatchikom арка с повишена твърдост и стартиращи ролки с къси движения е с тях. Конфигуриране ъгъл валяк, така че на първо място са били фокусирани върху вътрешната страна на арката, опитвайки се да се качи. В горната и страна на арката може да има различен диаметър от център за които наемат дължината на корекция. Първо пас арка по цялата дължина, след което призова скобата и да продължите. Не препоръчвам силно да се търкаля нагоре отделни участъци - на ръба на могат да се появят на ребрата арка.
8. В същото време се навива с помощта на сешоар за нагряване на лака да я дам пластичност, с цел да се избегне напукване. Стигайки спретнато в региона, контролиране на нивото на загряване на тактилно усещане на загрята повърхност. Температурата на нагряване не трябва да бъде над точката на преход в течността за лак и газообразно състояние)
9. Регулируема окончателен степен на огъване валяк позиция и силата на натиска си.
10. Ако искате да се избегне боядисване крилата - не се опитвайте да се търкаля гръб до гръб, спряхме при дебелина от 7 мм. Ако е необходимо, могат да бъдат премахнати, а външните арките на джантата, намирането на няколко милиметра, но в този случай боята няма да избяга.
11. Процес на вътрешната страна на уплътнителя за шевове.
12. Сложи си колела заминаване злонамерено, погледнете под арката и се уверете, че колелото проходи. радвайте се)
raskatchik и капкоотражател донесе Егор deekline на hot-cakes.ru
Очаквайте на пневматични планове - настроен на приемника с размяна пистолет bystrosoma Wheel)
На добър час!