Тяло - Hyundai Accent (Hyundai Accent)

ОПИСАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЯ

Тяло - тип седан, chetyrehdver-ТА, изцяло метален, заварени, носеща структура. рамкови елементи Фиксирана тяло са изработени от листова стомана и свързани помежду си чрез заваряване, и по-отдалечени места - полуавтоматичен електрически заваряване в инертна газова среда. Носещите елементи на тялото - странични елементи, траверси, стълбове, первази - са раздел кутия. Ставите на панели и заваръчни шевове са запечатани с смола. Подвижни елементи тяло включват предните калници, врати, капака на багажника, капак на двигателя, предни и задни енергийно поглъщащи тампони. Предните калници са фиксирани към тялото на болт. капака на багажника има устройство за повдигане оборудвана с две усукване барове. На вратите и покривни корнизи, инсталирани на скобите. Всички стъкло - извити, полирани, тип безопасност. Стъкла - три-слой, с дебелина 5 mm, всички стъклена врата и задна - втвърдени, дебелина 3.2 mm. Задното стъкло - с нагревателен елемент. Препарати и задното стъкло са залепени в отворите на тялото и са част от основната си верига. Странични стъкла триъгълни прозорци са фиксирани в отворите на тялото с помощта на гумени уплътнения. стъклени врати - наклонен се задвижват, в зависимост от превозното средство, електрически или ръчни прозорци.

Saloon автомобил е оборудван с два реда седалки. Предните седалки - отделен, регулируем движение в надлъжна посока и накланящи се облегалки. Подглавници - подвижна, регулируема във височина. Задна седалка - с облегалка, състоящ се от две части и една единствена възглавница. Седалката на водача и предния passa-

мазнини, както и страничен задни пътнически седалки са оборудвани с инерционни предпазни колани с три точки монтаж, задната средна седалка пътник - две точки скута колан. въздушни възглавници за водача и пътника може да бъде инсталиран в превозното средство.

Корпусът е снабден с арматурното табло, полето ръкавица, запалка, пепелника, сенниците, вътрешни и външни огледала за обратно виждане, предната и задната кълчища отвора. При движение на разпенени в кабината през главата на скоростта на входния отвор на въздухопровода въздуха прорез лента стъкло. За да се увеличи циркулацията на въздуха може да се пропусне, стъклени врати. Въздушни потоци са разпределени в въздухопроводите купето, разположени в арматурното табло и за облицовка на пода на тунела и дюзи за подаване на въздух към предното стъкло и стъклото на вратата. За да контролирате разпределение контролера на въздушния поток е на централната конзола таблото.

Изпускане на въздух от вътрешността навън през отворите в страничните стени на багажника.

Не блокирайте отворите за въздух на изхода при зареждане на багажното отделение. Отоплителна система - течност, комбиниран с охладителната система на двигателя. нагревател корпус монтиран нагревател радиатор, вентилатор, въздух смесване амортисьор и клапан vozdu- на контрол на потока на

ха. клапани и въздушната система доставки студен и топъл въздух към предното стъкло, в централната част на купето и в зоната на краката площ и пътници, в зависимост от позицията на контрол разпространение на водача. Скоростта на подаване на въздух в кабината е регулируеми chetyrehpozi-изолационни фен режими ключ. В зависимост от избрания режим, двигателя на вентилатора е свързан към колата директно (фен върти при максимална скорост) или през резистор.

Превозните средства, снабдени с климатична система, предназначена да намали температурата и влажността в кабината. компресора на климатичната система е монтирана на конзола на правото на цилиндър заден блок. Компресор задвижвана шайба V-оребрен ремък от колянов вал ролка. В компресор ролка вградена електромагнитна съединителя осъществява връзка / изключване на компресора на ролка вал / ролка възел съгласно сигнали от електронния блок за управление. Компресор време на работа компресира хладилен пара, която се подава към него през линия от изпарител намотка, разположена в корпуса под арматурното табло отдясно. След хладилен пара, налягането и температурата на което на изхода на компресора се увеличава, пристигат по тръбопровод към кондензатора топлообменник, разположен в предната част на отоплителното тяло на система за охлаждане на двигателя. кондензаторни топлообменни плочи се охлаждат с въздух, доставен от климатична система вентилатор мотор и под влиянието на динамично налягане, когато превозното средство се движи. При охлаждане на охлаждащото влиза в течната фаза, след което се движи по протежение на тръбопровода