Тъй като има и каква е причината за проблема с прегряване на двигателя

Най-честите причини за прегряване на двигателя, охладителната проблема

Сравнително чести летен проблем на шофьор - това прегряване на двигателя. Помислете за най-честите причини, поради които това се случи.

Първо, липсата на охлаждаща течност в охлаждаща система. В този случай, както и вода TOSOL може да изтече към външната повърхност на двигателя. След като стигна до мястото, след дълъг престой, ще забележите, локва течност, където това е само една кола.

Второ, прегряване на двигателя може да бъде причинена от натрупването на прах и мръсотия в ребрата на радиатора. Поради това, той получава много лошо качество на охлаждащ въздух, тъй като кал слой няколко пъти намалява топлопроводимост.

Друга причина, което води до неадекватно охлаждане - фен неизправност. Ако използвате командно дишане, хвърлени за колана с колянов вал, случаят може да се окаже недостатъчно напрежение на колана. Ако ние говорим за силата на вентилатора, проблемът може да му температурен сензор.

прегряване на двигателя, поради натрупване на седименти

Четвъртият е възможно да доведе до прегряване на двигателя, свързани с натрупването на отлагания в охладителната система. Тези отлагания могат да предизвикат прилагане на прекалено твърда вода (сол, физиологичен разтвор). Постепенно термостата е счупен, и подвижен елемент губи своята еластичност. В резултат на термостата губи способността си да реагира на температурата на течността, излизащ от двигателя. Резултати - течност тече само една от веригите, което води до лошо или дори отопление на прегряване на двигателя.

Депозити може да се образува в горивната камера. Това се случва, когато излишната мазнина е постоянно подава към цилиндрите. В същото време, въпреки високо потребление на петрол, това е лошо да се справи с техните смазочни функции (това се случва, ако колата е в употреба в продължение на дълъг период от време и има голям пробег). Просто имайте предвид, че тази ситуация е изключително опасно за бензинов двигател.

Прегряването поради неправилна експлоатация на двигателя

Друга причина за прегряване може да бъде дълго на работа на вашия железен кон на двигателя в режим на теглене или просто празен ход. Всичко това - режими neraschotnye, засягащи двигателя.

Прегряването може да бъде свързано с дълга работа при детонация бензинов двигател, по време на който частите на двигателя носят значително. В зависимост от продължителността и интензивността на двигателя вкара когато някои елементи може да не напълно (класически изпълнения - изгорелите бутала или цилиндър подложка, бутални пръстени са повредени, износени лагери на коляновия вал). В резултат на това прегряване на двигателя се случи. В този случай, той ще бъде съпроводено с типичните признаци на детонация - силна отвеждане на димните газове, както и видимо до ухото метален тупване на.

Само няколко причини, поради прегряване на двигателя

Друга често срещана причина прегряване на двигателя - това е неправилно функциониране на системата за запалване или инжекция. Ако горене е забавено, температурата на отработилите газове ще нарасне бързо. В резултат на горене на гориво краищата им само чрез отваряне на изпускателните клапани (и понякога дори по-късно) и прегряване на двигателя не могат да бъдат избегнати.

Може да се изгори изпускателен клапан. Създадена през вентил крак ще доведе до освобождаването на горещи газове в процеса на горене. Поради това, че двете прегряване отпадъчни газове и части на моторни превозни средства.

Възможни последици от прегряване на двигателя

Обикновено, когато двигателят прегрява предимно деформира цилиндровата глава (цилиндрова глава). След това налягането смазване и охлаждане на двигателя. В резултат на антифриз (нивото започва да понижават) влиза в системата смазване и охлаждане система - масло. В допълнение, при удара падне клапани уплътнението на шпиндела. Започват да се влошава, за да се справят с техните функции, както и стартиране на двигателя да се консумират много голямо количество масло.

Следваща характеристика следствие от прегряване на двигателя - това е загуба на еластичност на бутални пръстени. След температура режим е много по-висока, отколкото е позволено, буталните пръстени простират, увреждане на стената на цилиндъра, която съществено изостава в тяхната експанзия. Ето защо прегряване на двигателя често причинява деформация на стената на бутилката.

На последно място, което води до прегряване на двигателя топят лайнери и здраво сцепление с коляновия вал. Това се дължи на разреждане масло (в течна форма губи способността за смазване на чифтосване части). В резултат на това един от най-нещастните последици от прегряване на двигателя може да се заяжда колянов вал.