Тир херметик - как да не бъде издухан от колело

Превантивна уплътнител гума

Дори и ако сте в състояние да промените спукана гума по-бързо от войниците ще извърши пълен демонтаж и почистване на машината, както и в багажника, винаги готов за употреба "резерв", по-добре е да не се налага да се вземат на крик. Ето защо, независимо от това дали имате стар или нов автомобил, с цялото или обновени гуми. с цел предотвратяване на пробиви, е полезно за предварително закупуване на лепило за автомобилни гуми. Това е по-добре, отколкото да се мисли, как да се замени волана бързо.

Съставът се излива в кухината чрез зърното, който се разпространява чрез центробежна сила. Освен това, тя води държат по различен начин в зависимост от това дали камерата. В първия случай уплътнителя се влива в възглавница въздух между вътрешния слой на протектора и цилиндър, едновременно защитна носещата част на гумата - кабел, независимо от това дали тя е направена от смола или метал. В допълнение, камерни колела са склонни да се нагреят до всички от един и същи въздушната възглавница около цилиндъра и уплътнители за ниска точка на кипене се изпарява и охлажда протектори. В безкамерна изпълнение само състав разпределени върху вътрешната повърхност на херметични.

Какво е различното при ремонт уплътнителя за гуми на

Да речем, че не ми пука за своевременното закупуване на профилактичен състав, но в жабката трябва да лежи мъгла, която принадлежеше на комплекта за автомобил и трябва да се замени липсващия резервната гума. Липсата на колелото в багажника нервен, и тук и "дългоочакваното" пункция сполети. Прочетете инструкциите на кутията и да разберете, че поправката уплътнител за гуми трябва да бъдат инжектирани със спукана гума. Е, това става по този начин след няколко минути, ние можем да се тества само на състава.

Ако имате наистина висококачествен инструмент за бърз ремонт на събитията ще бъде, както следва. Свързване на касетата на зърното (след разклащане), или директно, или чрез къс адаптер, и върху на клапана. Колелото започва да забележимо заоблени, повишаване на тялото на машината, от пробиване може да започнат да излъчват пяната или различна текстура състав.

Измерване атмосфера в протектора, или бустер кървене колело до желаното състояние и си отиват. На няколко километра е препоръчително да се забави и повторно измерване на налягането на гумите. тъй като някои форми поддържат активност за продължителен период от време.

Например, оптималното налягане от 2 атмосфера, след изливане на състава на гумата, напомпана до 2.4. Bleed излишен въздух, отидохме на няколко километра са с размери, и колелото през цялото време продължава да се подува и манометър показва 2.2. Отново е необходимо да яма. Има съединения, които просто не дават гумите до спадане или изискват редовно изпомпване, но това не е най-добрият избор.

Правила за избор на съоръжения за ремонт

На първо място, преди да купите един уплътнител (не е важно, превантивна или лечебна), не забравяйте, колко ниско е вашата регионална температура през зимата. Като начало от минималната стойност ще се нуждаете.

Фактът, че някои европейски и американски композиции са напълно неподходящи за тежките студове и може бързо да губят свойства. Обикновено в инструкциите на съоръжението е посочено, че работи по някакъв температурен диапазон.

Различни лекарства са различни и възможностите, които тя също не трябва да бъдат забравени. По-специално, спрей обема от 300 милилитра може да помогне с пункция малък автомобил, но автомобилът на протектора офроуд вече не се справят. Моля, посочете обхват на гуми, предназначени състав. Важно е да се вземат предвид средствата за консумация и скоростта на неговото инжектиране в пробития гумата. Възможно е уплътнителя ще бъдат изразходвани за секунди, увеличаване на вътрешното налягане в критично, докато балонът ще бъде достатъчно, и две задвижващи колела.