Тестват Renault Fluence (Fluence Renault) обрасъл
С всяко ново поколение машини стават все повече и повече обемен. Но Renault са се докоснали леко с растежен хормон за Fluence, а сега други уроци по голф с него в риск изглежда nedomerki.
Формално, Renault Fluence - седан класа голф а. Би било логично да се предположи, че новият модел ще замени Меган седан в гамата, но французите настояват, че не е необходимо да се сравнят тези модели! Подобно на "Fluence" - един напълно различен автомобил от тези, които по принцип се счита за C-класа, и се намира точно по средата между третата и сегменти.
Причини за такова решение дава банална байпас рулетка седан: Fluence надраснал Megane толкова, колкото 12 cm на дължина, а зад Лагуна само на 7 см в ширина е 3 см, а разликата между стария модел за този параметър - от 2 мм.!
Фактът, че пред нас в края на краищата не е средната класа, убеждава само подреждане на двигатели, състоящ се досега на единици 1.6-литров бензин с механика и "автоматично".
Френски дизайн, както винаги е неопределен. Ако стереотип е осигурил на Peugeot - «чар», дизайнерите на Renault изглежда да получите пари за създаването им, Бог не забраняват бърка с конкуренти. Това е, както на френската марка отидете на една и съща цел, но по различен начин ...
В непосредствена близост до "Меган" нов "Fluence" изглежда по-гладка и заоблени неочаквано. По-подробно, седан изглежда впечатляващо, но като цяло изображение е доста спорен. Лично аз мисля, че на страната и зад французите се провали, но дизайна на предната част е пълна с лоши съчетава елементи от различни геометрични форми: кръгли фарове за мъгла, тясна решетка, чипо ъгли зейналите черен овал входящия въздух, а също и посочи нагоре фарове. Изглежда много по-изгодни машини с много ясен централната част: погледнете в "трапец» Ford Focus, «Blade» предишния Opel Astra, «ноздрите» BMW 1-Series, или "щит» Audi A3. И най-забележителните елементи на Fluence - фаровете и kruglyashi protivotumanok разстояние от всяка страна, оставяйки центъра без силни черти. Въпреки това, дизайнерите на Renault, може би обратното мнение.
Седалки в кабина Райф - увеличаване на размера, в сравнение с "Меган" се виждат в Fluence е не по-малко от външната страна. Въпреки че вътрешното оформление на косъм като нов C-Class. Седалките са меки и удобни; gipertolerantny гама от корекции: Fluence Driver почти всеки растеж ще се настаните удобно и без проблеми ще стигнат до волана и педалите. Недостатъкът е един и същ: един бутон на волана. Ляво - системата за круиз-контрол (само на висок клас версии), както и правото - странно за повечето мотористи «R» ключ и «О», отговорен за избора на някои варианти на Бордови компютър. Ако се съди по форумите, дори и някои от собствениците на Renault не разбирам защо там е ключът ...
