Тест за управление №10-99 (-44)

"Волга" - сериозна кола. И ако "zashtormit" няма да го намери. Така че, промяна на амортисьорите в срок.

Забележка: наскоро, "Волга" не само придоби ново състояние, промяна от привилегированите "персонални компютри" в колата масивна хората, но на техническо ниво извади. С мощен съвременен "четиристотин и шест" двигател "баржа" аз станах доста висока скорост. Това е само възможност за остаряло шаси, изглежда изчерпан. Нека да видим дали можем да подобрим поведението на автомобила на пътя избора на амортисьори.

"Коне" (Холандия). Цена - $ 257.
Всеки, който смята, че "Волга" достоен да се осъществи амбицията на шофиране е да се приеме по-ниска цена и високо ниво на комфорт.

"Monroe Gazmatik" (Белгия). Цена - $ 95.
Най-евтиният от известните. Чувство виден "треперене" очаква от тежестта на колата и упоритост, но това е по-малко, отколкото е желателно.

"Bilshtayn" (Германия). Цена - $ 160.
Като цяло, осигуряване на приемливо ниво на комфорт, но задните амортисьори не се справят с люлка "volgovskih" акане на относно нередностите. Цена - от висока. За името на изплащане.

Краснодон Auto Агрегат на растенията (Украйна). Цена - 480 рубли.
Един добър заявление за създаване на амортисьори "за активния водача", но пада характеристики на предната и задната не може да се обадите опит за напълно успешна. Въпреки това, експериментален дизайн, както и че е възможно да се подобри.

"Кросно" (Полша). Цена - 1120 рубли.
Мека и удобна. За тези, които са на "Волга" се движи бавно и тържествено.

SAAZ (България). Цена - 600 рубли.
Основните предимства - комфорт и ниска цена. И не си прави илюзии състезателни.

"Monroe Sensatrak" (Белгия). Цена - $ 110.
Един успешен пример за комбинация от комфорт с "спортен".

Днес нищо не може да бъде продаден. Ето защо, ние се открива лесно в продължение на седем различни модела "Волга" амортисьор - от най-евтините до най-скъпите български "Bilshtayn" и "Коне". Всички кандидати с кратко резюме, представени в снимката. Тестовете започнаха на специален щанд, където се отстраняват амортисьор характеристики. След това - инсталация на превозното средство и оценка на вибрациите натоварване по пътищата, и т.н. - Оценка и последно - боравене тест.
Резултатите от стенд тестове са представени в таблица. 1. Най-"силните", както се очакваше, се оказа "Коне". Native SAAZ и полски "Krosno" - най-меката. Около две представители на племето на амортисьора е на стойност от специално внимание. Това е "Монро-Sensatrak" и експериментални продукти Краснодон. Те се отличават от други променливи по стволови сила. А за "украинците" са необичайни само на предните амортисьори, задни същото - стандарт за пълнене с газ. В "Monroe" при ниски скорости на стеблото част на течността "потоци" около вентила чрез патентована жлеб от вътрешната страна на тялото. С увеличаване на инсулт "временно решение" е затворен, се увеличава силата (оттук стъпка в функция). Украинските продукти демонстрират удари усилия за големи пасажи пръчка. Тя ще влезе в сила gidrobufery - Краснодон дизайн функция.

Накрая, друг вариант е различна от другите. В амортисьори "Коне" можете да регулирате, усилията на бумеранга. Ето защо, таблицата показва данните за "конете" - меки и твърди. А сега нека да видим какво ще покаже "informals" по пътя?
С известно устройство, но трудно да се датска фирма ниво на вибрации ускорение "Brüel & Kjær" е оценена в три точки (седалката на водача, волана, предно ляво колело). Ние не трябва да се даде на всички получените цифри обеми. Нека поговорим за амортисьорите, които са се отличили към по-добро или по-лошо.
Вибрационно ускорение на седалката и волана показва колко удобно водачът се чувства. Повече от всеки друг "разклаща" мястото си "Коне". На калдъръма те успяха да още ... не отговарят на изискванията на гостите, и с честота, че хората "приемат" коремната кухина. Красивите скали Krasnodonskaya амортисьори, "изтъкнат" в този смисъл и български продукти. Бяха най-нежна "Bilshtayn" и "Sensatrak".
Максимална вибрации ускорение на волана показа отново "Коне", отново не успя да отговори на изискванията на стандарта при някои честоти, както на асфалт и по калдъръма. В интерес на истината, ние се отбележи, че на неравна покритие "navibrirovali" излишък без изключение. Не казвай, и волана в "Волга", "откоси" силно. Най-добрите резултати на тротоара в GaAs и "Кросно" на "Bulyha" - в същите GaAs и "Bilshtayna".
Сега нека да видим как се държи колело. Колкото по-малко вибрационно ускорение, по-надежден контакт с пътя. Тук, "Кони" играе уверено и взе достойно място в групата на лидерите с "Bilshtaynom" и "Монро". Амортисьори с променлив въртящ момент - Krasnodonskaya и "Sensatrak" - показват най-доброто им страна, особено по калдъръма, където "Монро" обикновено спечелиха категорично.
Сега ще се потвърди или отхвърли теорията на собствените си чувства.

Това, което чувствах
Комбинирането на оценките на експертите ни, ние ще се опитаме да се характеризира всяка от изследваните обекти.
"BILSHTAYN". Всичко започна с проблеми по време на инсталацията на предните амортисьори. Голям жилища не желае да проникне през отвора в долния лост. На теста без амортисьори, монтирани корпуси, в реалния живот, ще трябва да се избере подходяща гума "набръчкване". Между другото, много от неговите конкуренти е включена. Също така трябваше да отрежете прекалено дълги "ушите" на долната скоба. На ход "Bilshtayn" изглежда доста "стегнат" - колата умерено търкаля при навлизане в завой, като се гарантира напълно приемливо комфорт. Въпреки това, има едно "но" - до гънките тежък емисия "Волга" активно се люлееха (което е често срещано явление за колата) - Предполага се, че малката сила на задните амортисьори отскок.
"Монро SENSATRAK". Усеща се като "Bilshtayn" - умерено тежък, колата е малко по петата. Машината е доста остър (за "volgovskih" стандарти) реагира на волана. И проблемът е решен успешно гърба люлка с тях.
"Монро GAZMATIK". Той се чувства "по-Tryasuchev" в сравнение с предходните две противници, и магарето е все още "виси". Може би не е толкова активен като "Bilshtaynom" ...
SAAZ. Изричното акцент върху комфорта, особено по време на бавно шофиране. Но нищо не се дава даром. При по-високи скорости, колата lurches забележимо, силно натрупване на дългата неравномерно, забавено реакция на волана.
"Krosno". Те включват всички думи на GaAs.
Krasnodonskaya. Маркирана дисбаланс между поведението на предната и задната част. Предната част на машината стои като ръкавица, не се подчинят и послушно "върви зад волана", като в същото време храната живеят живота си: има за цел да отидат в занасяне, люлки. Comfort окачване посредствен.
"Коне". Потвърдено репутацията на амортисьори с спортни пристрастия. Те имат най-добър ефект върху характеристики на шофиране, но това се постига за сметка на комфорта. "Волга" минимална пета, с нетипична за него пъргавина реагира на действията на водача, добро поведение на пътя.

КАКВО МОЖЕ амортисьор?

маневрата
"Lane промяна"

Скорост на поява на занасяне
на задния мост, км / ч

започнете скорост курс
превозно средство вибрации km / h

скорост резерв за изпълнение
маневра, км / ч

За да се присъди за това как шокове промени поведението на автомобила, ние не бяхме неоснователни, ние решихме да донесе комфортен "Krosno" и спортни "Коне" във вътрешния дуел: извършване на експериментални "Волга" маневра "perestavka", или наука ", смяната на лента движение. " Резултати - Таблица. 2.
Променена, както можете да видите, а не само на скоростта на извършване на маневрата, а другият е "герой" на машината. На задната ос мека занасяне "Krosno" започва по-рано и се развива много бавно. Независимо от това, че е трудно да се предотврати - предотвратяване на големи забавяне реакция на волана. Ако не успее, е трудно да се избегне "второ свиване" в обратна посока. С недостатъчни общи преживявания на водача може да предизвика натрупване на превозни средства с увеличаване на амплитудата. Hard "Кони" правя "Волга" по-строги в управлението. Skid започва по-късно и се развива активно, но относително бърза реакция на превозното средство, за да колело своя страна дава възможност да го предотврати.

Характерно конвенционален амортисьор.

Характеристики на променлива сила на клапата ( "Monroe Sensatrak")

Характерно суспензия с gidrobuferami (Краснодон)

Присъдата
Изберете абсолютно най-добрият амортисьора - проблема с лукавия някои качество често противоречи на другото. Всеки от тях е добър по свой собствен начин, компромис е изпълнен с влошаването на параметрите, които са се опитвали да се комбинират. Ето защо, ние определяме най-добрите в три категории.
Управляемост: 1. "Коне"; 2. "Монро Sensatrak"; 3. "Краснодон". За удобство: 1. "Krosno"; 2. SAAZ; 3. "Монро Sensatrak". Чрез комбинация от двете: 1. "Monroe Sensatrak"; 2. "Монро Gazmatik"; 3. "Bilshtayn".

Анатолий Karpenko Игор Tverdunov
Voto Владимир Трусов