Тест управлява автомобила Hyundai Tucson

Американците -добро, българското - логопед. Тя е в САЩ на английски знака голямата част от населението - дори фалшиви китайски и пияни български моряци от холивудски филми. И ние имаме много думи, написани на латиница, дори и добре образовани лица се опитват да кажат в най-естественото от гледна точка на нашия "велик и могъщ" начин на.

Фразата Hyundai Tucson - пъзел два пъти. Не всеки е ясно какво трябва да бъде правилно да се каже така: Hyundai Tussal. Tussal! Аз съм пътят, и в това той понякога започвам да се съмнявам. Следователно има "Тусон" "Тусон" "taksuny" и други опции (самите предположения). Така че аз няма да практикуват фонетиката, особено, че писмен език е доста позволява да анулира пропуските в произношение. И така, аз ще направя същото като по-голямата част от разумни, тогава ще се върне в Латинска прощава. Така че, внимание: Hyundai Tucson. Господи! Спик. знам Инглиш, пожарна и изход!

Между другото, аз не говоря за нещо, което е на стойност способността да пише правилно името на тази машина не, объркали буквите!

Е, добре. В крайна сметка, колата не е избрана по име, но на базата на по-практични съображения. Цена, надеждност, икономичност, тип тяло, размерите на ръчния, количеството на багажа ... като - не ми харесва. Същото като съсед или е така, кой съсед никога няма да бъде. Съответства на цвета на договор на прах, е подходящ дали за трофей-нападението е подходящ дали да тегли ремарке с Lunokhod - които просто не плават в ума на купувача, помислете за придобиване на движимо!

New Hyundai Tucson в общественото разбиране - това е SUV, само една малка и "паркет". Дизайнът е типична за тези машини: черупкова, напълно независимо окачване, липса на надолу линия. Град - не е леля. Тя има своите изисквания: максимална ефективност, лекота на работа и старание в поведението. И тези за всякакъв терен "звънци и свирки" на никого и никога няма да се нуждаете. Основното нещо, което е по уравняване на изображението и услуги.

Въпреки това, паркет не трябва да бъде толкова гладка и добре otsiklevannym. Tucson има две интересни неща, които се случват, които могат да предоставят всякаква възможна помощ в samovytaskivaniya автомобил от своя зашеметяващ изненада остана на неравна място. Което, както обикновено се случва, се случва, когато клетка щастливо губи мрежа, както и доброто и трезвен трактора като късмет ще не са намерили. Така че, на таблото в ляво от волана са два бутона сложно. Един от тях се изключва тракшън контрол. Това е важно. В специални случаи, само диво чекръци може да тегли колата от калта, която е просто невъзможно, ако КРС е постоянно буден. Вторият бутон е още по-важно. Но преди да я разкаже за космически смисъл на думата, е необходимо да кажа няколко думи по отношение на схемата за предаване Borg-Warner, която има Тусон.

В нормален режим 99% от въртящия момент на двигателя се предава към предните колела, а при подхлъзване въртящ момент viskomufta хвърля част (50%) от колелата на задната ос.

Резултатът е машина, която, от поведението му почти не се различава от предни задвижващи колела колата. Това би трябвало да угоди на тези, които дълго са пътували за задвижване на предните колела - те не трябва да променят своите контролни машина умения. Системата следи множество параметри - на ъгъла на въртене на колелата, позицията на педала на газта и степента на приплъзване на колелата - и на тази основа да вземе решение за това колко Нм в този момент ще изпратят гости на задната ос. Така че, на втория поръчките knopischa viskomufta здраво raspolovinit точка между осите. Като такива, сърф хумуса става много по-лесно, отколкото в независимостта на режим viskomufty.

Машината изглежда свежо и удобно. Нещо като спорт zinger! Между другото, Tucson, както и по-големия си брат, Santa Fe, - имената на географски: градът с такива имена се провеждат в юго-западната част на САЩ. В общи линии, нищо в екстериора на megaoriginalnogo на колата там, но усещането за гледане tussanovyh атракции е строго положителна. И масивна хромирана kenguryatnik - в темата.

Вътрешният свят на автомобила, дори и в най-скъпата V6-версия - с кожен салон и пълен набор от опции - има силно пластмаса начало. Друго нещо е, че пластмасовата качеството - традиционно добра - Hyundai тук на върха, както обикновено. И все пак това е пластмаса привлича вниманието заради неговата роля - водещ: той някога себе си постоянно се промъква в очите и ръцете му. Това впечатление се създава от всички корейски автомобили. Някак си. И дизайна на интериора е такава, че повредата не изглежда нищо, и пишат и за. А, да! Все още има две забавни теми. На първо място, тук има и удобен рафт се под волана. И второ, между предните седалки накацали необичайно ръка - с двойно дъно и регулиране на височината.

В багажника е доста просторен и удобен вид. Задните седалки са добре оформени и лесно да се посочи гладка етаж. Ако не искате, не можете да ги налагат, и коригиране на ъгъла на наклона на гърба. Врата на багажника - както на големия джип: стъклото може да се повдигне отделно.

"Тъй като на голям джип" - ключова фраза. Главната особеност на Tucson е, че е малък и лесен за град машина, тя оставя впечатление при шофиране със сериозни му плюс. Висока кацане, "дълги" волан видим качулка.

Фактът, че тя е видимостта на предния капак ще искате съмняващите се в размерите на дамите на машината, аз не се съмнявам. Като цяло, на компактните размери на автомобила даде много ценна възможност да не се напряга всяко паркиране или при транспониране. За мен, най-важното качество на тази машина (както е, наистина, всеки друг SUV) е самата възможност за безразсъдно отношение към всички видове ограничения са намерени в града: трамвайните релси, бордюри, прикован към леглото милицията окончателна поправка Близкия Avenue Василевски остров ... Свободата на движение - все пак е нещо повече от просто притежават лек автомобил. И в ролята на градски автомобил Tucson изглежда абсолютно логично.

Особено като тази, на снимките - с V6 двигател и "автоматично". Спокоен, уверен, без патос. Добре облечени. Грижа и полезен. Добре. Loveable. Но в същото време - един силен и смел. Момичетата от такива - просто луди. Това не е причина да завиждат?

Въпреки, че тук и "шест" под капака, но Tucson не е впечатлението за много динамична кола. Да, ускорение не е съвсем сигурен - но от малка кола с мощен двигател, очаквах повече. Ръчно превключване на предавките леко се подобрява положението, но аз не съм привърженик на такива режими. Какво е това? За мен, ако наистина иска да участва във всички процеси, а след това човек трябва да избере една машина с "механиката". Проверка дали ключ "автоматично" аз в най-високата предавка, когато максималната скорост на въртене на двигателя (ключове), най-накрая се успокои и желание да работи с лоста вече нямаше.

Доста впечатляващ е работа на двигателя на празен ход. По-скоро, можете да чуете една игла бръмбар-тежък удар затропаха на топло наметало, а не да се чувстват работата на двигателя. Ето защо, преди всеки старт на двигателя, се уверете, че: като че ли е в експлоатация?

Руля (много лесно, между другото) прави толкова скорост доколкото е възможно, че дори изглежда, че машината е с много малък радиус на завиване. Идеята е, че няма пряка връзка, но впечатлението не е далеч от истината: Tucson наистина е много маневрена. Окачване - без задавани въпроси: енергоемки и не много Tryasuchev. Спирачки ... Това, което аз не си спомням - вероятно, както винаги, отличен. И още един важен момент. По-скоро, толкова, колкото десет. Богатият набор Tucson е оборудвана с цели десет въздушни възглавници - по периметъра, така да се каже. Абсолютният световен рекорд.

Да. Такава е Tucson: сравнително неопитен, но много приятелски. В абсолютно същите, както е предвидено. Машината не е за сетивата и за мозъка: Включете калкулатор и изчисли всички плюсове и минуси. Бъдете трезвени. Това страхотно предложение за нормалната цена! Hyundai отново нарасна до случая. Това - нашето мнение. И как ще купувачите на автомобили - ние сме, както се казва, да видим. Докато всички A Тусон, като новост, са купили веднага, веднага след като стане на дилъри.