Test Drive Volkswagen Golf 2018

Шеста вноска в Голф: на срещата с техните собствени правила

Какъв трябва да бъде новият Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. На първо място, тя трябва да остане Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. без да се превръща в пародия на конкурентите от други европейски страни, Япония и Корея. Дизайнерите на немската компания се справиха с края: въпреки факта, че на Golf 6 / Golf 6 е "другият" през последните три поколения, от гледна точка на автомобила безпогрешно на Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. Запазването на основните пропорции и силует на каросерията, новият продукт и след това пенливо нови лица. It "лица" - светлини, странични стени облекчение качулка загубили своята плавност и женственост, сега те са по-драматични и изразителен. Не е факта, че това "рязани", като най-запалените фенове на модела, но със сигурност ще добави свежест и дори здравословни форми на агресия и до днес излъчва спокойствие и сдържаност.

Интериорът, както можеше да се очаква, е логично продължение на външните промени. Алуминий, високо качество и изключително приятен на допир пластмаса подкъсяване, спокойно, за "премиум" висша мода кожени елементи - всичко това поставя нов стандарт в областта на "голф". Като цяло, в интериора на новия Volkswagen Golf / Volkswagen Golf не може да се нарече напълно нов: не толкова отдавна на световната сцена, нов, така наречените "купе с четири врати" под името Volkswagen Passat CC / VW Passat CC, където той дебютира нов за Volkswagen / Фолксваген вътрешна форма , И като се има предвид, че модела Passat CC / Passat CC германската "колата на народа" на замахна към хапка, наречен "премия", става ясно защо в новия Volkswagen Golf / Volkswagen Golf се чувстваш малко по различен клас. Въпреки това, възхитени от качеството на интериора изпълнението на, лекота на нови предни седалки с горния край изпълнението на почти всички настройки, малцина се разсее, когато се кача на гърба дивана. Разбира се, качеството на изпълнение и са "на ниво", но тъй като не е имало място в предишното поколение на Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. и не.

С иновативна гледна точка, Volkswagen Golf VI / Volkswagen Golf VI, както винаги, с цел, а дори и повече. В смисъл, че официално отбелязване, макар и популярен, но ако искате автомобилът може да бъде оборудван с всички възможни електронни стоки, машини, познати на по-висок клас. Разбира се, има навигация, която се извършва от Volkswagen / Фолксваген изглежда страхотно, и огледалото за обратно камера, скрита в багажника на отваряне дръжка, и липсват (за номинална производителност а) мултимедийна система, която ви позволява да играе mp3-файлове от дискове, USB дискове, вграден твърд диск и външните устройства. Дори такива сложни електронни системи като Активен автопилот, самостоятелно, притежаващи определено разстояние до следващото превозно средство или автоматично жокей Park Assist, която той паркирал колата на пътя, сега е на разположение за Volkswagen Golf / Volkswagen Golf на. Но всички тези сексапил, както се казва - "идват с времето", и значително увеличава разходите. А по-достъпна версия на новите елементи ще бъде, след като е прието, а просто.

След запознаване с външната страна на новия Volkswagen Golf / VW Golf и дори мислите не възникне, тя може да бъде по-малко привлекателни за движение, а не статична. В допълнение, на предишната, петото поколение се различава примерно поведение на пътя. New Golf / Golf добавят само в този аспект. Можем да кажем, че колата е перфектно пътно поведение, минималните списъците дори във високоскоростни ъгли, оставайки удобна и надеждна. Просто знам, че и по-остър завой Volkswagen / Фолксваген няма да пропусне: всичко от волана, което е цялостна точност информира водача за това, което се случва, педалите, които реагират на докосване само по пътя на ония, които чакаме, работата по полза на сигурността и увереност. По желание, колата вече е завършена и ново активно окачване DCC, която позволява да се оптимизира твърдостта на спецификата на пътните условия и желанията на водача. Comfort допълва отлично изолиране на шума. Според производителя, това е най-тихата Volkswagen Golf / Volkswagen Golf в историята на модела. Дори и най-предното стъкло специален комплект, за да сведе до минимум всички възможни шум.

За новото поколение динамични характеристики стои армия от нови двигатели, оборудвани с механична или автоматична скоростна кутия, с DSG, което позволява използването на ценна енергия възможно най-ефективно. Неспазването на класическата, хидравлични автоматизация оправдано да се очаква от намаляване на разхода на гориво и увеличаване на параметъра, който се нарича кратко, но кратко думата "кола".

Бензин гама задвижващи агрегати Volkswagen Golf VI / Volkswagen Golf VI се състои от четири възможности: младши работен обем 1.4 литра. максимална мощност от 80 к.с. разходи в размер на 6.4 литра. На 100 км; двигател "по-стари", която по-рано се смяташе за най-традиционният Volkswagen Golf / Volkswagen Golf е с обем 1.6 литра. Мощност 102 к.с. Освен това, "старият" трябва да се 1,4-литров двигател TSI, подсилен до 122 к.с. разхода на гориво с единица мощност от само 6.2 литра. На 100 км. Но най-мощния двигател, който започва на новия Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. и 1.4 литра. Той също така зарежда TSI технология за впечатляваща мощност от 160 к.с. Висок въртящ момент този мотор може да завиди и дизел: 240 Нм, вече постигнати на равнището на 1500 об / мин. В същото време потреблението на гориво е различно от предишните век само формално - 6.3 литра. На 100 км. Освен това, производителят твърди, че ако най-новите двата двигателя ще работят на DSG автоматична скоростна кутия - както консумация "изпомпва» TSI двигатели ще падне до 6 литра. Последният двигателя, между другото, ускорява до 100 км / ч за 8 секунди, а максималната скорост е фиксирана на около 220 km / h.

По-малко представителни, но не по-малко впечатляващи изглежда и дизелови двигатели за новата част на Volkswagen Golf / Volkswagen Golf на. Две икономичен двулитров TDI двигател със сигурност ще се хареса на европейците, а в България дизеловите двигатели "набират скорост." Първият двигател предоставя 110 к.с. и скоростта на потока на дизелово гориво - 4.5 литра. На 100 км. Вторият двигател за същия обем е в състояние да се развива 140 к.с. и въртящ момент достига 320Нм изобщо. И потребление е само 4.9 литра на сто. До 100 km / h с такава машина двигателя ускорява в 9.3 секунди, а максималната скорост - 209 km / h. мечта автомобилист, а само.

Всичко това обаче динамичен разнообразие идва в България в много съкратен вид, поне на първо време. За нашия пазар три двигатели получени до момента: бензин силен 122 х (1.4 L TSI) и 102-S силен (1.6 L) и дизелово 110 минути силен.