Тест драйв на Nissan Qashqai 2019
Завръщане в бъдещето
Текст: Олег Богданов
За да започне скоро на теста. В две коли (в първо приближение от броя знаци) е преминал около две хиляди километри. "Англичанин" в Европа, "Bolgariyaninom" в Москва и региона. И двете версии - най-популярният в собствените си страни. В Европа - и това monoprivod дизел, ние - "Бензин" и задвижване на всички колела.
Клирънсът в нашата работа се увеличава с 10 mm
Честно казано - незабавно, тръбопроводи горещо, разликата не го чувствам. Но след това, бавно, като картина на фотохартия, се появява "kashkaynye" герои. Моят забавена реакция е разбираема: има път с нас - посоки. И с цялата външна прилика, интелигентна естетическа, а другият - партньор и трудолюбив. Дори и в 15 км от Москва, където живея, в последните 500 метра, е желателно да има задвижване на четирите колела. Така че, естествено, в района на дупките в Москва, дупки клисура така че аз не обичам летят по магистралите, както е промъкнал шепот тихичко проклина, оценка на консумацията на енергия на окачването. Мога да кажа веднага - не е зле. Дори много добър. За да обобщим, казвам - две превозни средства, адаптирани към техните местообитания. Те имат свой собствен характер и индивидуалност.
Голяма част от интериорните детайли - битови
Има две крайности - от американски и европейски стил "Qashqai". Първият се характеризира като сънотворно плавност на правите, но лош рулиране. В "европейци" спортен характер с притегнати окачване на колело. Ние, от българската версия, са някъде по средата.
Сега можете да се разхождате кратко адаптация "Kashkai" за България. Първото нещо, което прави нашата веднъж колата се удари в българското производство, започва да се използва по-надеждни носилки от Nissan X-Trail. Това е малко намалена вибрация. Но този трик е, че който и да е добре разработена структура трябва да включва хармонично и мач помежду си всички съставни елементи. Не може просто да хвърлят едно, а другия постави. Тук и там - за СБ трябваше да се промени рамена на окачването. В резултат на това предната следа увеличава с 20 мм, задната - 30 мм. А това, от своя страна, принудени да променят лигавицата на калниците. Коя е "специалните знаци" българското "Kashkai".
И още един. Клирънсът се увеличава от 10 mm и резервоара е винаги максималния обем - 60 литра (за разлика от "British", където количеството зависи от модификация). Задното окачване на всички "Bolgariyan" мулти (полу-зависими от нашите пътища губят в комфорт и управление). Подсилена изолация. Разбира се, това е довело до преконфигуриране на системата за стабилизиране, ABS.
След приключване на теста, се запитах: "Какво ден не ми допадна в тази кола?" Очевидно е, че отговорът е правилен е пряко свързана с равнището на доходите на купувача. Да предположим, цената ще остане в предишния обхват. Така например, от 1,173,000 до 1,743,000 рубли. След това бих искал да освежите външния вид леко и вариант, предложен в тазгодишното издание на Nissan на автомобилното изложение в Женева, аз бях доста доволен. Динамичен модел с различен външен аспект веднага привлича. Що се отнася до гарнитурата, аз не бих искал да го намерите революционни решения. Модернизиран форма се появява със същия пълнеж добра комбинация. Нека да видим в рамките на шест месеца - една година колко близо моите мечти и реалност.
- Комфорт, непрекъснатост, надеждност, динамика, управляемост
- Шумоизолация, контрол на заминаването гама превозни средства, фарове