Теоретичните основи на общинската транспортна комплекс за управление на системата - организация

Транспорт в България е държава-сектор, най-важният фактор в целостта, сигурността на страната. Успешното развитие на България, заедно с други условия, изисква добре развита и организирана транспортна система.

Транспорт - "кръвоносната система на икономиката," страната оказва влияние върху разпределението на производителните сили. Транспортните връзки на всички части на страната, осигуряване на взаимодействие между икономическите региони и сектори на производство, и е необходимо условие и материалната база на териториалното разделение на труда. Така че, изучаването на транспортния комплекс в България е гореща тема тези дни, и по всяко време.

Транспорт в най-общ смисъл - на движението на хора и стоки; Един от най-важните сектори на икономиката, за транспортиране на пътници и товари.

Комплексът транспорт - широк сектор на икономиката, осигуряване на необходимостта от транспортиране на различни видове транспорт, което засяга ефективността и качеството на живот на производството

Всички превозни средства на общината могат да бъдат разделени по предназначение на три вида: пътнически, товарни и специализирани.

На свой ред, в зависимост от използването на моторни превозни средства и техните аксесоари пътнически транспорт е разделена на маса - обществени, публично - частно ползване (такси, ведомствени автомобили и автобуси) и физическото лице - лични (частни автомобили).

Автобусът е най-честата форма на транспорт. Автобус - непроходим улица вид транспорт с автономно захранване, което има висока маневреност и не изисква изграждането на специални пътни устройства. Автобус дава възможност за лесно да промените мрежата маршрут в съответствие с колебанията в трафика на пътници и организацията на нови маршрути в жилищни райони.

Нейните предимства пред други видове пътнически транспорт включва: относително малък капитал в организацията на движение, висока оперативна мобилност и възможност за бързо пренасочване пътеки, голямо разнообразие от видове и видове на тонажа, така и стойност.

В големите градове в цялата страна работят извън уличното видове обществен транспорт - метро, ​​които се отнасят до функционирането на въпросите на федерална юрисдикция.

В градския и крайградския транспорт на пътници е широко използван като железопътния и вътрешния воден транспорт.

Средна издръжка общинска формация модерен е невъзможно без надеждни и удобни транспортни връзки. Най-високата стойност за живота на общината в същото време да има масивна видове превоз на пътници, чиято роля е да осигури удобство и намаляване на разходите за пътуване във времето. Масови видове транспорт работа пътник на предварително установени маршрути и имат голям капацитет и висока товароносимост.

Една значителна част от имуществото на транспорта комплекс от модерни градове, градове, общински райони се администрира от общинските власти. Това води до цял набор от права и отговорности на тези органи, както и техният основен дълг е да се гарантира качеството на пътническите услуги под тяхна юрисдикция.

Организация и координация на дейността на транспорта, като правило, в рамките на компетенциите на местните власти и субсидирани от съответния бюджет, както е необходимо.

При организиране на управление на превозното средство град комплекс трябва да се разглежда характеристиките му (вж. Приложение 1).

За градски пътнически транспорт е важно да се спазват необходимия капацитет на съответствието на отделните звена в системата на транспорта. В основата на тези изчисления е определението за пътнически трафик за всички видове движения в различни периоди от деня, дни, сезони и години. Средната дневна пътникопотока и на определяне на общия обем на транспорта работа в града. Превоз на пътници в пиковите часове определят естеството на масовите движения и осигуряват основата за определяне на нуждата от подвижен състав в справянето с капацитет за превоз на товари и транспорт, както и град пътна мрежа.

Главните въпроси на системите пътнически и товарен транспорт за управление на са в съвременните условия:

- публични органи (България, нейните поданици), в качеството на развитие и поддържане на ефективността на транспорта инвеститори система;

- населението на общината, като действа в ролята на потребителите и е частично финансиран от тяхното производство под формата на храна; Управление на общинската транспортна

- лицензирани предприятия (фирми) на различни форми на собственост, които произвеждат транспортни услуги.

обслужване на клиенти разпространява обеми на трафика между общински и частни превозвачи, определени графици, упражнява надзорен контрол.

Пътнически транспорт е част от комплекс предприятия тип, извършващи превоз на пътници, съхранение, поддръжка и ремонт на подвижния състав, както и доставка на необходимите оперативни, ремонт на материали и резервни части. Предприятието на превоза на пътници, са следните подразделения Група: първично производство (транспорт), аксесоар (поддръжка) и предоставят услуги (предоставяне на ресурси).

Всеки мотор компания, занимаваща се в областта на транспорта, се състои от пет основни услуги: технически (поддръжка на подвижния състав); операционна (процес транспорт контрол); икономически (бизнес планиране); безопасност услуга; персонал услуга.

Фирми и организации на пътнически транспорт, в самостоятелен иск за организационната структура за управление.

Има функции на местните власти да управляват транспортната комплекс на града (вж. Приложение 2).

Транспорт има няколко социални функции, като най-важните от които са:

Икономически, която е да се осигури развитие, комуникацията и координацията на всички сектори на икономиката;

Културата, която е в състояние да се разпространява по транспортиране на естетически ценности. Трябва да се отбележи, че транспортът е превърнало в елемент на културата (с добре изградена транспортна музей, Дружеството на ретро автомобили и др.);

Социологическото функция е да спаси човешки време на работа за улесняване и подобряване на производителността;

Научното значение е двойна. От една страна превозните средства, които трябва да бъдат подобрени, това поставя нови предизвикателства в областта на науката. От друга - транспорт позволява да се развива интензивно в много области на науката;

Функцията за защита се проявява във възможността за сили за бързо внедряване, населението и производството.

Основните задачи на общинската администрация в областта на транспорта:

* Осигуряване на надеждни транспортни линии състоянието и развитието магистрали;

* Модернизация на системи за управление на трафика, планиране и качеството на транспортната услуга от населението;

* Общинска подвижния състав, в добро състояние, съответните спецификации и подзаконови актове;

Критерии за оценка общински обществен транспорт могат да бъдат разделени в ефективността на критериите за транспорт и ги критерии ефективност управление (вж. приложение 3).

Транспорт прави съответните изисквания към пътната мрежа на града, неговия капацитет, качеството на систематични организации работа за услуги и услуги. При нужда тази популация за транспорт в областите на съвременните градове, особено големите, изключително неравномерно (кът за спане, в центъра области на разположение на големите предприятия, места за масово отдих на гражданите, и т.н.). Всичко това води до сериозни трудности в организацията и изпълнението на пътническия трафик.

В градската транспортна система, по-голямата част от българските градове има много предизвикателства. Един от тях - на проблема с плащането за контрол проход. За решаване на проблема в чужбина настроите автоматични въртящи се врати, а в някои градове в България, за да насърчават закупуването на билети за различни период на употреба, и по-нататъшното изпълнение на лотарийни номера на билети парични и дрехи, закупени.

Сериозен проблем в много градове е пътната мрежа, нейната производителност. Виадукт необходимо отделяне заобикаля; В някои случаи е необходимо да се разшири пътното платно, което е изключително трудно. Като се има предвид състоянието на пътната мрежа трябва да се извърши, за да изберете вида на мобилния транспорт състав.

Маса моторно-превозни средства е наложило създаването на голям комплекс центрове за услуги, осигуряване на работа на транспорта. Сериозен проблем е организацията на индивидуален транспорт паркиране (паркинг) в града, изграждането на гаражи, включително мулти-история, в центъра. Някои нови жилища първи и сутерен проектиран като гараж, който е удобен за наемателите. Друг проблем - бензиностанции и офиси, почистване, аварийни ремонти работилници и ремонт на гуми. Те също така трябва да бъде поставен в целия град.

По този начин, можем да заключим:

1) Общинският управление на транспорта комплекс е дело на местните власти в управлението на обществения транспорт въз основа на нормативната и конкурентен подбор на превозвачите и на развитието на договорните отношения.

2) Основните елементи на превозното средство, са сложни превозни средства, подвижен състав, устройство за пътуване, доставката на електроенергийната система и устройство за съхранение и ремонт на моторни превозни средства.

3) Има железопътен, морски, речен, въздушен и автомобилен транспорт. Като носители са юридически лица: Железопътна администрация, морски и речен корабни компании, Превоз на малки фирми и т.н.

4) За да се подобри управлението на транспорта комплекс е необходимо за решаване на редица проблеми: проблемът за плащане за контрол пасаж, износването на подвижния състав, е сериозен проблем в много градове е пътната мрежа, си капацитет, маса моторизация и др.