Технология купчини и вдлъбнатини устройство

булдозери, използвани за изграждане на пътно платно, чистачи, багери, автогрейдери, и други.

В момента почти всички изкопните работи, извършвани от механизирани средства. Най-честият механизъм за горските организации е булдозер.

Технология процес производство разкопки включва разхлабване, развитие разхлаби почва, преместване на почвата, изравняване, уплътняване и оформление. Преместване на земята за кратки разстояния, можете да оре нормалните автомобили, и още - с помощта на превозни средства. В този случай, методът включва преместване на натоварване на почвата, транспорт и разтоварване. В зависимост от обхвата на движение, вида на почвата и степента на концентрация на изкоп, използващи различни машини.

Булдозер използва за дъмпинг ниски насипи (от 1 до m) по пътя от резервите, и за развитието на вдлъбнатини и изкопи. Най-ефективно работи в комбинация с чистачи или лопати. Надлъжно движение на почви с булдозери препоръчително на разстояние 100-120 м.

Скрепери използвани за изкопаване и транспортиране на стратифицирана почвата изравняване с гама движение 100-700 m (в зависимост от капацитета на кофата). Особено ефективно е използването им за развитието на ями, кариери и отваряне области на планиране. Леки почви чистачи се развиват без предварително разхлабване и тежка - след разхлабване. За изграждането на ниски насипи и окачествяване използвани автогрейдери за пасажи от дълбоки ровове и ями промишленост - багери.

По време на изграждането на горски пътища за изграждане на пътно платно най-вече се използва пръст от страна на резервите и по-малко pritrassovyh кариери. Следователно изкопни използва главно булдозери, но на разстояние повече почвата изместване 80-100 м - или стъргалки екскаватори самосвали.

В механизирани бригади (или връзки) за изграждане на пътно платно обикновено изисква следващия набор от машини: 3-4 булдозер трактора (тип Т-100) грубер, валяк пневматично-2-3-товара или ремаркето на гърбицата, а автогрейдер (или прикачен клас) пръскачки (за овлажняване уплътнена почва) и 1- 2 каналокопател трактор се използва за теглене на приспособления. Броят на работа в екип, в зависимост от вида на машината, за да бъде 5-9.

Ако задоволително земно платно на почвата в насипи най-евтини и лесни за изграждане на булдозери от pritrassovyh резерви. В по-голямата част доволен от могилата на двустранните резерви, тъй като движещ разстоянието на почвата се намалява в този случай. Малката ширина на мрежата дава възможност за горски пътища едностранни резервати, в които ширината намалява изискваните резници и следователно количеството на добитата дървесина. Разпоредби, не са необходими, за да се организира на дълбочина по-малко от 0.3 m; . Най-целесъобразно дълбочината 0.75-1 м kosogornyh части (при наклон по-голям от 1: 10) праймери трябва да бъдат проектирани само едностранни резерви, разположени на страната на планината. При рязане и транспортиране на почвата при отклонението на булдозери производителност значително увеличава - от 15-40%.

Технологията работи по изграждането на насип (по височина и 1,5 м) с помощта на булдозери спомагателни машини от нежеланите резерви. дължина zahvatok се определя сменяем или множество от линейни булдозери производителността извършващи ядро ​​операция. Тя обикновено е равен на 100-150 м. Предната част на работата се състои от четири zahvatok. На I-залив земята се развива в резервати и се премества в по-ниското ниво на насипа; II пресова в долните слоеве на възвишението; III да се развиват на почвата в резерв и се премества в по-горните слоеве и крайпътни насипи на; IV на горния слой на компактен уеб насип план отрежете дъното резерви и склонове.

устройство булдозер купчини височина по-голяма от 1.5 m до голяма степен икономически неефективни. В къси разстояния (до 200 m) такива купчини да излее и булдозер, например концентрират резерви, движещи земята под ъгъл 40-45 ° спрямо оста на купчина и след това по протежение на оста. С значителни части над височината на купчина по-голяма от 1.5 m обикновено долна част (1.2 м) издигането булдозери, скрепери и запълване на горната част.

От гледна точка на горски резервати в почвата, често са в състояние на свръх-овлажняване, така че трябва да се развиват резервите за схема изкоп лента. Primer нарязани в резерв в резултат на движения на булдозер-ленти окопите ширина булдозер лопатка (изкоп 1, 2, 3, 4, и така нататък. D.). Между окопите оставени стена лента ширина 0.8-1 м, което се развива в най-малкото, почвата след изсушаване. Измести от изкопа единствено насип overmoistening земята не е равен и напречните оси съкратени ленти с разлика от 10-20 см, се оставя да изсъхне поне достатъчно ниво сушене надлъжно канали булдозер и уплътнени. След това нарежете на половина мокра стена и ги запазва от горните слоеве на чрез запълване могила или запълване на бордюра. В случай на продължително прекъсване на работата на устройството на земното платно повърхността на недовършени могила трябва да бъдат запечатани и внимателно планираме да придаде на двустранна градиент 20-30 ‰ ите. Резерви и отводнителни канали трябва да бъдат проектирани и чисти за безпрепятствено оттичане на водата от трасето.

Когато дъмпинг могили начин надлъжно движение на грунд таксата съседен вдлъбнатините и по-малко от специалните ями. Особено изгодно използване на земята съседни вдлъбнатини. В този случай, можете просто да излея почвата за по цялата височина на могилата или стръмно наклонени слоеве в надлъжните дъмпингови наклонени слоеве. Първият метод е по-ефективно, но на по-добро уплътнение се постига в могила вторият метод. Първият метод е подходящ, когато дъмпинг могили от блатото. Дебелината на слоя зависи от вида на машините, използвани за уплътняване. Преди запечатване запълват почвени слоеве трябва да бъде равна и груб план булдозер или грейдер. В горещия сезон, за да спи на земята възможно най-бързо трябва да се уплътнява, докато тя запазва естествената влага и достатъчно добре затворена. Ако е необходимо, дъмпинговите могили блатата често трябва да транспортира основание да се на значително разстояние, още повече, че е необходимо източване на почвата - пясъчен или дрезгав. В този случай, грунд разработване кариера вдлъбнатина или за изкопни с работното оборудване под формата на една лопата или драглайн.

За да се намалят разходите за изграждане на земното платно е необходимо да се използват такива пътни превозни средства, които по силата на обстоятелствата, може да работи най-ефективно. Показва разработени в доверието "Orgtehlesstroy" график на разходите за разкопки обмисля да се премести на разстояние от земята за основен земекопни машини. Графиката показва, че при използване на булдозери стойност изкопни минимална (до 4 COP. / M 3), ако се движат разстоянието на почвата не надвишава 50 м. В по-големи движения диапазон ниската цена осигурява използването на скрепери, но в този случай на разстояние 500 m и кофа капацитет от 2.25 m 3 и 900 m и 8 m 3 за увеличаване на разходите до 20 COP. / m 3. при допълнително подвижна диапазон е по-изгодно да се изработи праймерни вдлъбнатини или жлебове полагащи работна оборудване под формата на лопата или драглайни с транспорт Coy почва товарач. В този случай, стойността на 1 m 3 на почвата е 25-30 COP.

Ниши най-подходящите за разработване на по модела на натрупани-изкоп осигурява минимална загуба на почвата, когато се движат булдозер. Горният етаж на вдлъбнатината в план разделени надлъжно на ленти с еднаква широчина булдозер острие, между които са оставени ширина стена лента 1 м. Тези стени предотвратяване на загубата на почвата по време на движение на изкопа. Развитие започва с кухини окопи в непосредствена близост до веждата. След преместване на почвата изкопи първото ниво останалите стенни части са отрязани косо движение на булдозер (под ъгъл от 35-40 °), и след напълването земята нож се плъзга в останалата изкопа и се премества надолу; също така разработва и следващото ниво. При преместване на разстояние не повече от 25-30 m почвата нарязани и се премества в купчина по време; при по-голямо разстояние се премества в изкопа, докато няма значителна загуба (25-30 т), и след това се оставя под формата на междинен вал. След натрупване на междинния вал се премества на земята около същото разстояние или запълва в насипа.

Развитие на подмоли движение на почвата в Cavalier извършва рядко - ако земята не е подходящ за изграждането на диги или по-голяма дължина на вдлъбнатините. Когато купчина пръст в булдозера Cavalieri може да се развива само повърхностно, секции за отваряне. Разработването се провежда обикновено напречни пасажи метод за трансфер подредени-ров модел. Range булдозер земни движения не трябва да надвишават 100-120 м, ако по-голямо разстояние е необходимо да се използва чистачи. В допълнение, те се използват за изграждане на високи насипи на резерви или специални земни изкопи. В влажни в насипно пясъци и в области, които не са лекувани с храсти, корени, пънове и камъни, не трябва да бъдат използвани скрепери.

При използване на чистачи в горски условия, първо трябва да се разхлабят почвата и почистете корените. Въпреки това, твърде малък разхлабване влошава кофа за пълнене и намалява производителността на чистачи. Най-целесъобразно като разхлабване почвата, в която се образуват бучки с диаметър 5-10 см в диаметър.

В leskhozes условия най-често се използват заедно, стъргалка и булдозера: горната част вдлъбнатини сълзотворен булдозер и доразвива чистачи. С изграждането на диги долната част доволен от булдозери и горната (височина 1,2 м) - скрепери. В този случай един булдозер организира за своите входове и изходи с отклонения на не повече от съответно 20 и 50 ‰. Разстоянието между рампите е типично 60-120 метра, в зависимост от капацитета на чистачи, а височината на могилата местните условия. В блата почва от кариера се довежда скрепери и първоначално депозиран в купчина булдозери. При достигане на височина 0,3-0,4 м допълнително дъмпингови могили извършени отново чистачи.

При проектирането на вдлъбнатините влачещи се печели почва в канала, а след това се движат по интернет, подредени в съседната могила. Изкопните нарязани слоеве от 25-30 см. Изваждайте и чистачи трябва да са само при шофиране на правите. Създадена през вдлъбнатината на наклона (конзоли) нарязани клас или в съответствие напречни пасажи булдозер. Долните повърхности, използващи скрепери трябва да имат надлъжна градиент не е по-малко от 3 ‰, което осигурява отводняване и дренажни лица.

За да се намали изчистването ширина в гори и количество отсечени гори, както и ако резерви на устройството по пътя е нежелани естетически причини (отдих площите) за насипи може да се използва праймер от концентрираните резерви или смлени ями, скрит от път дърво и подредени заделени за поляни и изрезки. Пътят на движение на стъргалки от кариерите на пътя трябва да има по-малко като завои и при завиване, като правило, стъргалка кофа трябва да бъдат разтоварени. Пътят от кариерата до мястото на изграждане на насипа трябва да бъде добре планирано и систематично greydirovat.

На участъци на пътя, преминаващи от горската площ, както и върху третираната почва от корените на насипи устройството ниски (до 0.7 m) се използва клас и моторни клас. В този случай, надлъжният профил на фрактури на пистата, първо трябва да се изглади с булдозер. . С изграждането на страничните могили грейдер резерви zahvatki дължина обикновено 400-800 м На горски почви със значителни остатъци от сухопътна операция изрезки от корени трябва да носят тежки автогрейдери или прикачни клас; преместване и изравняване на земята - автогрейдери среден тип. Mound издигането последователни преминавания на кръгов разрез клас с стратифицирана земята, като се излиза от вътрешния ръб на резерв, и след това преминава за преместване на почвата и за купчина. Всеки слой на почвата е равен, грейдер необходимо печат ролки.

Качество земно платно, зависи от степента на уплътняване, която трябва да се извърши веднага след дъмпинг и пластове изравняване. Всеки слой трябва да запечата равномерно по цялата площ и цялата дебелина. Ако почвата е много суха, а след това е добра я търкаляте трябва да се полива, докато леко влажна. При използване на ролки пневматична гума, свързани с (и глинеста) почвата изисква 6-8 преминава през един път на пясъка - 4-6. Обикновено недобре уплътнени насипи в области, в непосредствена близост до моста. В такива места може да бъде неудобен за използване трамбовки чинии (стоманобетонни плочи или блокове) възкреси изкопни или трамбовъчни машини и задвижвани овен въздействие действие.

Въпреки използването на машини за запечатване с течение на времето има самостоятелно уплътняване насипи. Поради това, че е желателно да се излива земното платно за годината към устройството на пътната настилка. Необходимо е да се осигури запазването на приготвената трасето, както и в коловозите на тежки машини формира на повърхността на водата се натрупва и смила земно платно, която е толкова наситен с вода, която може да е неясна, а понякога и в средната част, образувана яма пълна с вода и с кал.

Готови земно платно след трябва да бъде профилирана търкаляне, нейната повърхност трябва да има наклон стръмността на страните 20-30 ‰ (2-3 cm от 1 М). След дъжд и във влажни периоди за такива пътувания земно платно трябва да е напълно затворен, а през сухия сезон или замразени началото на движението на машината дори полезно, тъй като той спомага за уплътняване на почвата. През зимата, снега не трябва да се ровя в тротоара подготвени за полагане земно платно за намаляване на замръзване на почвата и зимата vlagonakoplenie.

Сподели с приятели