Техническа диагностика на електрически подвижен състав - справка ремонт технолог

Страница 4 от 27

диагностика.

Целта на техническа диагностика - предоставяне на ресурсоспестяващи технологии за съдържание EPS, повишаване на надеждността на работа и безопасност на движението. Най-ефективните техническа диагностика при прилагането на системата. Техническа диагностика, включени в съдържанието на техниката на ПТ осигурява количествено и качествено определяне на техническото състояние, стандарти за ефективност в изпълнението на превозния процес, така и в бъдеще - ще определи predotkazovoe състояние. Диагнозата трябва да бъде основа на цялостна система за управление на качеството на съдържанието EPS.
Техническа диагностика на EPS се произвежда в маршрута, при приемане и доставяне на локомотив екипажа на тяговата единица, за поддържане на EPS в областите и зони на лечение, всички видове поддръжка и обичайно поддържане на непланирани и завод за ремонт (раздел. 18).

18 Диагностика EPS по време на работа и ремонт

EPS съдържание Стъпка

Обхватът и целите на диагностиката

Непрекъснато наблюдение на функционирането елементи на органолептичните методи на системата. Дефектна единица с преносими средства за диагностика

Постановка поддръжка и ремонт EPS

Проверка и изпитване на блокове за контактния проводник да се определи пълния обхват на ремонт

Демонтаж и ремонт

Входен контрол на техническото състояние на възли. Defektirovka части за определяне на размера и начина на ремонт. Входящо инспекция на нови или ремонтирани от друга организация на части, възли. Defektirovka материали

Устройството за монтаж (монтаж единица)

монтаж и контрол корекция. Блокове за управление за монтаж, когато се издават от границата на процеса. Приемане инспекция с извършването на тестове за определяне на съответствието с основните параметри на изискванията на техническата документация

Монтаж на EPS

Контрол на качеството на монтаж, експлоатация на схеми за валидиране

Тест с влак и въвеждане в експлоатация

мониторинг на качеството на всички системи EPS

Специфика и устройство СУЕ определи методи за диагностика - CIP диагностика и проверка. CIP диагностика, използвани за проверка на основните параметри на събрания на механични части, електрически уреди и машини, съоръжения, осигуряване на безопасността на железопътния трафик, без демонтаж на тяговата единица. Defekto-
Osprey използва за диагностични елементи за откриване на дефекти (разстройства бързат). В някои случаи, за да се установи причината на информация за унищожаване прилагат методи разрушителни образци за изпитване с първокласен тестове и последващо комплекс. Той се използва редица косвени методи за диагностика. Така, ако стойностите на параметрите на диагностична система не може да се измерва директно, те са измерване и други параметри за обработка (например изолация влага колектор плоча издатина, навити съединение арматура намотка и др.).
В ранния етап на научна формация е обещаващ диагностична фаза - прогнози, чиято цел - идентифицирането на елементите, които имат признаци, че все още не се е появил неуспеха, но с по-голяма вероятност да се случи в близко бъдеще. Така че, сега е възможно с достатъчна точност да се предскаже параметрични отказ или неизправност на износващи се части. Признаците, че недостатъчност ще се появят в близко бъдеще, е да се намали съпротивлението на изолацията, наличието на следи от сложния процес на гасене, промени в структурата и външния вид на смазка в лагер камера, тежката миризма и променят цвета на трансформаторното масло, и така нататък. D.
Въз основа на статистически данни на дефекти в оборудването път за интервал, определен между честотата и икономически ефективен диагностичен сума.
CIP диагноза. Технически средства CIP диагноза включва различни преносими и стационарни устройства. В маршрута, при получаване и преминаване на ПТ приложни вградени (на борда) диагностичен апарат и методи за контрол на органолептичен (рапира, контрол на температурата на допир и инспекция и др.). Embedded (отстрани) на устройството улеснява оператора да намерите най-неуспешни елементи, може да изпълнява функциите на защита и контрол, и в присъствието на записващото устройство за извършване на диагностика и записване на наблюдаваните параметри в режим на операционната система.
За борда Прибори за диагностика, поставени директно върху ЕЕС за целите на информацията и насочени търсене на повреда в експлоатация, включват:
Сигнална лампа - дава информация за функционирането на основните звена (моторното-компресор, мотор-вентилатор), позицията на защитни устройства, държавни токоизправителни агрегати, уреди за управление и др. blinkernaya (бутон) аларма (електрически ChS2) - показва позицията на защитното реле. Както реле сигнализация в полето на прозореца се показва проверка с номера на защитно устройство, което определя локомотив екипажа на веригата, съдържащ се провали елемент. По този начин значително се намалява времето за търсене на неуспех и да го премахне;
диагностичен устройство D-6 (електрически chs7) - се използва за статус диагноза rheostatic спирачка (управляваща схема и преобразувател пулс). Неуспешно търсене елемент се управлява с шофьора;
бутон тип устройство "PIP-ШКОДА" - използва се за контрол диагноза вериги (електрически производство ЧССР) чрез последователно тестване на верига порции.
В някои случаи, преносим диагностичен уред (за откриване незадоволителни комутационни двигатели и т. Д.) се използва по време на работа. За поддръжка и ремонт се използват както като неподвижно и преносими технически средства, означава търкалящи диагностика. С ремонта фабричните трябва да преобладават стационарни контроли, предвидени общо локомотив технология възстановителен процес. Като цяло, локомотивът се подложи на контролните пунктове за тестване.
Туристически устройства за откриване на горещите кутии припичат - PONAB (VNIIZhT) служи за автоматично откриване на движещ се влак от прегряване букси. Етаж част улавя топлоенергийни импулси от
корпуси книги. Сигналите, получени от Вериги получат - логично обработка - праг устройство - регистрация апарат. Определянето на надеждност - не по-малко от 85%.
Локомотив контрол отопление axlebox устройство (PKB DH) автоматично контролира отопление на топла кутии ограничават. Той съдържа термични сензори, монтирани на лагерни кутии, за да се установят контакти, кутии за контрол на отопление единица оси, свързващи кабели. Ако прегряване механик доставя светлинен сигнал "прегряване", а когато скрап сензори верига - сигнал "Open".

Portable устройство за диагностика на тяговите двигатели комутация (DTIS) служи за откриване на тяговия двигател с гранична стойност искри при четки (Фигура 5.) Състав: индикаторни предизвиквайки II-5 (РАС-2М), комутационни устройства (контактори МК-310 с двойно изолиран контакти ), контактори дистанционно управление, свързващи кабели. Наблюдателят от кабината се свързва с оглед на искри тягови двигатели се въртят всички условия на работа и открива двигателя включен разстроен.
С тегло щандове pokolesnogo служи за претегляне и определяне на електрическите товари в дясно и ляво колело на колооста. Преференциална се прибягва до везни щам габарит (DIIT стои VNITI). Също прилага трибуните когато чувствителен елемент е типичен хидравличен Динамометри касета.
Фиг. 5. преносимо устройство за откриване на тяговите двигатели за ограничаване на искри при четките:
1; 3-6 - двойни изолирани контакти; 2 - предизвиквайки светлина; 7 - контактори дистанционно управление.
Стойка за диагностика на електрически VL8 (Туапсе депо) се използва за диагностициране на най TR-1, TR-2, TR-3, по време на регулиране на електрически вериги, след основен ремонт, преди започване на операцията.
Диагностични програми: контрол на изолационни съдържание на електрически вериги, резистори диагностика, схемата за управление, на междусекторни връзки, релейна схема за управление, на мотора-генератора. Stand Състав: Раздел електрически апарати за измерване (tsifroizmeritelny комплекс F-386K, омметър GC-34, Н-запис milliampervoltmetry 399, волтметри М-903); Включване секция (електронен megaommetry F-4100 F и 2.5 KV-4101 100-1000 V, устройство за определяне контрол влажност PCV-7)
Инсталации за вибро-акустичен диагностика на локомотивните звена са:
TPL-2 (пътуване, RIIZHT) - за диагностика на техническото състояние на лагери единици (инвалидна агрегата);
Електронната стетоскоп (прототипи HIIT) - за определяне на дефекти в лагери, както и в магнитна система и устройството четка на тяговия двигател;
Стойка виброакустични диагноза (опитен TashIIT) - за диагностика и измерване на радиална хлабина в анкерни и осови лагери "на масло" пролука в моторни-аксиална лагери, диагноза тягова предавка.

дефектоскопия.

19. Дефектите общи подробно EPS

Характеристики и произход на дефекта

Топли и студени пукнатини шупли
шупливост
включвания

Празнините леене повърхности се формират в резултат на вътрешно напрежение (свиване)
Кухините в тялото на гласове - втвърдяване на метала около газовите мехурчета
Локално натрупване на малки кухини на газ или на свиване се формират в голяма отливки обем на външните метални и неметални тяло най-вече хвърли метал

Flock плен косата (zakovy)

коване дефекти
Малък вътрешния настилка или повърхностни пукнатини са оформени от газови мехурчета по време на изграждане на фини пукнатини са оформени вътре в дебел сплескани или подправени поради значителни структурни напрежения тънък плосък разслояване възникват поради нередности режим коване (търкаляне)

Дефекти на различни видове съединения

Пукнатини в зоната на заварка
Пукнатини в заварките метал
липса на проникване
Пори, мивки

Пукнатините в преходната зона на пълнежа на основния метал, възникват поради технологични разстройства, неподходящо място на надлъжната (напречна) ставите пукнатини в метала в пълнежа, възникват поради технологични нарушения по време на заваряване, лошо качество заваръчни материали липса на синтез в основата на заварка или ръба и между отделните слоеве (пластове)
Газовите мехурчета в заварка метал, образувани поради липса на газове от заваръчната вана

Дефекти възникнали в експлоатация

пукнатини
умора
термичен
пукнатини
механичен
нараняване

Основната причина за образуването - действието на високи променливи напрежения възникват в области на концентрация на напрежение: филе резки преходи секции подбива и в области с дефекти се наблюдават на повърхността на термично обработено части, както и достатъчно смазване (протриване) на триещите повърхности
Никс, вдлъбнатини, narubki, са резултат от промени в процеса на сглобяване, припадъци, щамповане и др.

За откриване на дефекти в части на EPS (. Таблица 19) се прилагат различни методи за проверка :. Акустична, оптични, цвят, флуоресцентен, магнитни ултразвукови и т.н. Тези методи безразрушителен имат различна разделителна способност (Таблица 20.).
Недостатък XPS части, произведени с помощта на определен хардуер (таблица. 21).
С помощта на магнитен контрол на колелата двойки и пръстенни лагери са механизирани дефектоскопични инсталация. Състав растения: за наблюдение колоос - подреждане, demagnetizing трансформатора, глави контакт, соленоидите namagnichivayusche-demagnetizing устройството, разделни електромагнитни ос средната част; за контрол на части от ролкови лагери - намагнитване щанд, маса преглед, demagnitizator; за откриване на повърхностни пукнатини по лагерните пръстени -stend За импулсни намагнитизираният потока порта сензори, дисплей и устройства за контрол.
Различни показатели (табл. 22) и thermoindicators (табл. 23) се използват за техническа диагностика.

20 Резолюцията на методи дефектоскопия

Минималният размер на откриваем
повърхностни пукнатини, мм

Части за електрически машини и апарати, цветни и немагнитни сплави, пластмаси и други цветни материали
Резбови части и шпонките, части с оребрена повърхност и остри секционни преходи, заварки Големи части на места, най-вероятно появата на пукнатини

Валяци малки зъбни колела тягови редуктори, трансмисия и тягов електродвигател арматура; Подробности за пружинно окачване; ос врата
Окачването и тягови ролки редуктори, обеци ос пружини, спирачни такелаж компоненти и пружинно окачване
външни и вътрешни оси гърлото на колелата двойки, елементите на устройствата за шок-свързващи щифтове, mezhdutelezhechnyh стави, бинтове Колооси

Марк дефектоскопични оборудване

Диагностика на масивни части.

ТЕХНОЛОГИЯ Showdown

Демонтаж - това технологично разделение на EPS на възли и детайли за ремонт и последваща defektirovki с най-малко потребление на ресурсите. Основна демонтаж: подготовка на EPS, външен преглед, проверка на относителното положение на компоненти, самата демонтаж.
Получаване на EPS е в неговата външна почистване razekipirovke (спускане пясък, вода, лубриканти), доставка на инструмента и събиране.
Визуална проверка се прави за установяване на надеждността на статута на кацане взаимодействие части от външни характеристики: офсет поява протрило, ръжда, натрупване на прах в пукнатините на сайта запържване изолация, поява на оксиди и промяна на цвета на електрическите контакти и т.н. Това е един от най-важните елементи на техническата. диагностика и ефективна възможност прогнозиране надеждността на монтажни единици.
Проверка на взаимното положение на части, произведени за получаване на надеждни данни за пропуските работят, оформят изкривяване, да се носят (странични и радиални хлабини в блок тяговата предавка, подробностите за шлици мотор-котва на оси и лагери).
Всъщност демонтаж (V) определя чрез поддържане тип (непланирана ремонт) и може да бъде споделена, възлест, чип единица.
процес организация демонтаж зависи от естеството на съединението от части: фиксирана (unsplit и разделяне), подвижна (unsplit и разделяне). Фиксирана една част - пресоване, термични гарантирани хапки, занитени, заварени, заварена, лепило; фиксиран сплит - болт, винтови и лъжични свредла; движещи се от една част - заварени части с заключващи скоби; движими сплит - някои лагери.
Основни изисквания за демонтаж:
преди демонтаж да се запознаят с технологията на карта на процеса (маршрут), определи дали последователността на разглобяване;
годно за експлоатация употреба механизирано оборудване и инструменти (дефектен работно оборудване и инструменти води до влошаване на части);
следи състоянието на компонентите и качество интерфейси за откриване на дефекти, прекъсвания;
регулиране, уплътнения и други компоненти, които са от съществено значение за регулиране на относителното положение на фиксиращите части или уплътняване на кухината отстранява без повреди и да се поддържа;
отворени кухини (носещи камерни axlebox корпуси зъбни колела колектор люкове и т.н.) капачки за затваряне, запушалки;
демонтаж произвеждат внимателно, за да не се развали скрепителните елементи и заключващи устройства. Рециклируеми скрепителни елементи и заключващи устройства, съхранени за повторна употреба;
демонтирани части, по-специално изолация внимателно транспортирани с помощта на стандартни устройства и поставени върху кутията, рафтове. Предпазване от повреди shabrovannye, плискаше и полирана повърхност;
демонтаж да произвежда по обем, поради необходимостта. Неоправдано високи количество демонтаж единици намалява надеждността; постоянно се съобразят с изискванията за безопасност.
Основните принципи за намаляване на енергийните и материални разходи за демонтаж:
въвеждане на промишлени методи с помощта на специални щандове нормализирана металообработващи машини и аксесоари;
повишаване операции култура преди сглобяване; (. намеса надценяване, принудени монтаж на крепежни елементи и др) грешки изключения, прилагането на антикорозионни вещества, смазващи специални изключения повишена сложност операции;
спазване на технологичните дизайн предпоставки: осигуряване на достъп и лесно да се прибира, използването на блок и моноблок (едно парче) строително-монтажни елементи са непоправимо, демонтаж производство без принудително демонтиране на съседните елементи.