съвместно протичане на фърмуера

Аз ще ви кажа в този пост за това как ми Калина става по-лесно да диша =)
В началото на тази настройка сложи източване банка. Дни летяха машина управлявана, ауспух започва да ръждясва ... Аз не изчака момента, когато на ауспуха ще прилича сито =) и тук са моите мисли за паралелен поток бяха реализирани. I прави за по STINGERe, а именно паяк 4-2-1 (неръждаема.) Резонатор (неръждаема.) Удължителен кабел DK, графит пръстен и болтове с пружини. те не се нарежда на банката започна, защото исках приличен звук, не претенциозен. Е купена от Банката на AR-спорта (това е най-тих бряг на тези, които видях и чух) също е от неръждаема. стомана.

Това е цялата комплекта

Всички на 51-вия тръба

След като инсталирате всички смятат, че на върха става по-весел, звукът е много приятен. Отвътре звука остава на нивото на потока (е, може би съвсем малко по-силно).

Пътувах 3 дни ... започна грозно нещо на CHECK ... трябва да деактивирате една от DC. Намерени човек, който занимава с фърмуер, повика, тя се съгласи и се качи до него на следващия ден. Човекът е направил всичко както трябва да, като цяло, аз изпълних фърмуера от ледоразбивач. Завъртях, аз се опитах, наистина го радва. Най-ниските чинове затегнати, на върха става по-весел. Но бих искал още повече ... Попитах човек за него и той ми каза: ". Хайде да ви изпълни фърмуера от Pauwels тя малко по-трудно" Добре, хайде. Отново, тест драйв ... разликата е не особено опитен, но двигателят започва да работи като груб, труден ... Аз не харесвам, обратно попълнено фърмуер от Icebreaker. Двигателят е гладко, тихо и приятно.

Цена на емисията: 10 000 ₽