Светодиоди или халоген protivotumanki
Често шофьорите, които са решили да заменят осветлението в колите си, има една дилема: как най-добре да се използват лампи: традиционната халоген или LED? Този въпрос има много нюанси и затова заслужава специално внимание. Ние последователно Нека разгледаме всяка област на автомобилната осветление на предимствата и недостатъците на LED автомобилни лампи и халогенни персонал. Тук обсъждаме мъглата.
LED чип (LED лампа) и луковиците спирала (всяка друга светлина) несъмнено е различно. За да разберете какъв тип източник на светлина е най-подходящ за използване в фарове за мъгла (PTF), нека първо разгледаме функцията на фарове за мъгла.
Така че, и galogenki и модерни диоди се справят добре с функциите на светлините на автомобила за мъгла. Но ако galogenki - това е galogenki, на върха на развитието на научната мисъл на миналия век, и нищо ново не може да се очаква от него, светодиодите са в бързо развитие и непрекъснато се подобряват. Чрез възможността за запалване на светодиодите са толкова добри, колкото халогенна лампа с нажежаема жичка (и да ги надмине). В допълнение, LED лампи имат редица предимства, които са просто недостижима за galogenok. Те са следните:
- Ниска консумация (3-5 пъти);
- Дълъг живот (производители твърдят, че "до 50 хиляди часа." На практика - работа в продължение на няколко години);
- Значително по-голям брой Температура на цвят, оттенък лампи (особено за DRL) може да бъде адаптиран към обхвата цвят;
- Възможността да се използва един от два комплекта от диод лампа на два цветни температури, което е особено важно за PTF (например, тук мъгла лампа Н11 с два режима на работа: 5000K и 3000K);
- Значително по-малко топлина лампи, в сравнение с galogenki - съответно, не прегряване на фара (когато пръски вода върху стъклото светлините горещи понякога паузи) и прегаряне рефлектора.
- Светват почти веднага, за разлика от спиралата, която отнема време да се загрее (и още повече, че, за разлика от ксенон, която пламва няколко секунди);
- Включване и изключване на диода е почти никакъв начин не намалява живота й, докато спирала крушка най-трудното да се развали по време на загряване.
Основният недостатък на диоди - те развалят от прегряване, е изключително необходимо охлаждане. И ако система за пасивно охлаждане е почти премахнат този недостатък (но добави още - неловкост на лампата), на активното вещество, независимо от много по-голяма ефективност и компактност, се добавя към дизайна на лампата "най-слабото звено" - охладителя, което може да се запуши, не горят и все още някак си влошава и по този начин е напълно невидимо за да спре да се охлади лампата. Следователно, когато се използват тръби с активно охлаждане, те трябва да бъдат защитени от кал и вода, и понякога гледане.
Обобщавайки, ние получаваме следната таблица:
Сравнението на халоген и LED лампи мъгла *
Това може да причини разтрошаване на стъклото и да изгори рефлектор
* Започва най-подходящ модел на LED крушка.
Както можете да видите, на няколко от най-важните параметри, които се считат, LED автомобилни крушки са по-подходящи за използване в ТФФ от обикновените халогенни крушки. Избирането все още остава за собствениците на автомобили. Припомняме ви, че почти всички автомобилни осветление, ние даваме гаранция за една година (а в някои модели - дори повече).
Защо лампи LED трябва радиатори?
Почти всички от халоген лампата свети за същото, тъй като спиралата образуван от същия материал, се прилага същото напрежение - изходния лъч на излъчваната светлина варира леко. С диоди все по-трудно. Той е широко известно, че светодиодите отделят по време на работа на сравнително голямо количество топлина (както и всички полупроводници). Следователно е необходимо да се осигури ефективно охлаждане, по-голям, по-мощен LED. Според критерия за охладителната система може да бъде разделена всички LED лампи. Какво ни казва присъствието на радиатора или охладител за LED крушки? Той ни казва, че, както се използва в тази лампа Светодиодите са способни да доставят светлинния поток в близост до номинала, докато, както липсата на специална охладителна система означава, че реалните силови диоди занижени. С други думи, на 10-вата LED с голям алуминиев радиатор наистина ще консумира 10W и светлина, съответно, и също диод малка лампа без радиатор ще консумира не повече от 1-3Vt (в противен случай тя ще изгори за няколко часа или минути). По-малките физически размери на лампата, толкова по-малко топлина тя може да се разсее, толкова по-ограничен ток за диодите. Avtolampy LED консумира от 0.5 до 7 W (без охлаждане) и 15-30Vt (при охлаждане). В този светещи диоди 1 ват 4-6 пъти по-висока от тази на халогенни лампи. Това означава, 5 "LED" вата ще свети толкова нажежаема спирала с 25-30 w.
И LED фарове за мъгла работи един и същи модел: има лампи с охлаждане и без него. Първото, с охлаждане, ще осветяват пътя във всяка ситуация, не е по-лошо, а дори и по-добре (в зависимост от диод тип) galogenok. На второ място, без охлаждане, той е идеален за използване като или DRL за автомобил външна декорация. "Битката" условия на лоша видимост (дъжд, мъгла), те вероятно ще бъдат значително по-galogenki игра в осветление.
Обобщавайки всичко vyshenapisannogo.
- Купете сравнително скъпи диоди, че всички (споменати по-горе) ще бъде по-добре galogenok фронтове;
- Купете диодни лампи от гамата на средната цена, която ще бъде по-добре galogenok в определена ситуация: за настройка или за ежедневна употреба като DRL (въпреки че те са по-скъпи от халогенни лампи, доста бързо плати за себе си за сметка на дълъг експлоатационен живот);
Между другото. Бъдете внимателни: това е възможно също така да се движи и посредствен лампа за изключване мащаб цена.