Свещи (конвенционални, иридий или платина) Част 2

Iridium, итрий платина, сребро свещи - какво е това? Последно скърцат свещ модата, желанието да се открояват от тълпата и реалните дългосрочни тенденции в развитието на запалителните свещи за бензинов двигател?

Нашият въпрос е, защо трябва да плащат за свещи, определени от 600, 800 или дори 1500 рубли, вместо да се налага да си купя няколко комплекта за само 150, аз не се получи разумно обяснение от страна на не само Автомобили продавачи, но дори и най-представителните - доставчици на едро на свещи дори и в статута на официален дилър на известни марки свещи. Обикновено отговорът е: Тези свещи са голям ресурс!

Аргументът е доста слаб. Дали цялото очарование на "Прешъс" свещите само в един ресурс? Кол продавачите не могат да кажат нищо, опитайте се да се разбере.

Така че, да отидете до магазина и не без известни затруднения (не навсякъде, тези свещи притежават), закупени няколко набора от свещи, които се интересуват в vazovskiy Инжекция "vosmiklapannik" на. В нашите ръце са комплекти японски Denso Iridium и NGK Iridium, както подсказва името, иридиев централен електрод. Към тях са добавени германската Bosch Platin, чешки и украински Brisk Platin Plazmofor на платината с платина, избивайки електродите, както и украински версия, за разлика от другите, трябваше запояване и в централните и страничните електродите. Е, също така да представлява разнообразието на набор от итрий свещи Brisk A-Line. И тъй като един първоначален комплект отправна точка взе един обикновен единичен електрод искра Беру Ultra 14R-7DO, който се представя добре в нашите предишни тестове. Така че, вземете солидна компания представи най-добрите производители на свещи в света.

Разбира се, украински Plazmofora такава оценка може да се разглежда като предварително, но е необходимо да се насърчи нашите съседи, защото в бившия Съветски съюз, след като са въведени на пазара свещи клас на интереси. За да започнете да закопчаване на очила и се вгледате внимателно, отколкото тези свещи са различни от обикновените. В контраст, платина и иридий веднага отбеляза: значително по-тънък от конвенционален искра, център електрод. Така че, Denso Iridium неговата дебелина до 0,4 мм в най-Bosch Platin и NGK Iridium - някъде 0.5 ... 0.6, у Brisk Platin - 0,8. Запояване на Plazmofor Platin имат диаметър от около 1.5 mm. Централният електрод конвенционален свещ на хром никелова стомана с диаметър около 2,5 мм. Какво става? От съображения за проста логика, тези 24 кВ, който се подава към тънък електрод ще даде голяма електрическо поле в зоната на освобождаване искра, отколкото при конвенционалните свещи. Сума - голямо освобождаване на енергия, и неговата стабилност. Това е важно, тъй като интензивността на изгаряне на гориво-въздушната смес в този случай ще бъде по-голяма и скоростта на разпространение на пламъка предните увеличава. И тази сила, и икономика, и екологията.

Между другото, ходят в уебсайта на компанията Denso, ние открихме, пряко доказателство за нашите предположения: данни при заснемане пламък пред разпространение на обикновени свещи и свещи с върха тънък иридий. Всъщност, размерът на фронта на горене от искра с тънък електрод е много по-голяма.

Този факт има преди трийсет или четиридесет години, забелязах на спортистите. И да се направи специална "спорт" свещи, подкопавайки централният електрод Игли "тънки". А латерална електрод с заточени, или отегчен дупка в него. Това е само неприятности: свещ живял толкова кратко време, раса или две. Електродите бяха започнали да горят, претопи, разликата нарасна, а свещта умираше. Но прости свещи цена евтин игла файл винаги е под ръка - до следващото състезание може да се изострят ново.

Но използването на огнеупорни материали, като например платина, иридий, и по-специално итрий, позволи да реализира принципа на стария "Спорт" на свещи, свещ осигурява безпрецедентна resurs.Ladno по-рано, това е теория. Да видим какво наистина е възможно да се получи от използването на "скъпоценни" свещите и как оправдано използването им.

За да се установи началото отколкото различава искри свещ с тънък център електрод и тази на конвенционалните свещи. За да направите това, в свещ дупка на главата на двигателя, взето от друг двигател, с редуване винт във всички свещи предмети. Те се поставят на високо напрежение тел на системата за запалване на двигателя на стенд двигател и завъртане на двигателя от стойка при същата скорост на двигателя - 1500 мин-1. И цифров фотоапарат с голямо увеличение на излитане, която се провежда между електродите. И ние поставяме скорост на затвора фиксирана - 1. По този начин, на всяка снимка стигнем петнадесет искри. Но първата проверка на всички размера на свещи на междуелектродната междина електрод е идентичен - 1.1 мм.

Така че, разгледайте снимките. В повечето от свещ, както обикновено. Искри бързам цепнатината и цвета на тяхната различна - от розово до ярко синьо. И, да речем, за свещи Bosch създаде Platin в пространството на interelectrode ако някой беше запалил ярка крушка: индивидуална и искри, не се виждат, те са обединени. Свещи с тънък иридий електрод, Denso и NGK, дават ясно бял стабилен конус. Цветни искри, между другото, само по себе си говори много. Червено или розово искра - слаб, често дава пропуск изблици. Синьо, синьо - по-интензивни, и бяло - най-стабилните и горещо. Така че, всички свещи с тънки електроди осигуряват точно такава искра.

освобождаване Spark конвенционален запалителните свещи искра освобождаване на свещите Bosch платинови изпускателните Spark иридий свещите на

Сега на двигателя! И тестовете, проведени на два двигателя - на vpryskovyh и карбуратор. Защо? Да, те са много по-различно от гледна точка на управление на работния процес. Обратната връзка карбуратора двигател не е ясно дефиниран състав на мощността на система за контрол на смес. Следователно, когато се работи при същите условия, при същите условия на гориво и атмосферни, особено моторни реакционни монитори искри искра, и само това. Но за vpryskovyh система за обратна връзка чрез мотор л регулиране променя състава на сместа, в зависимост от това колко кислород в отработените газове. Техният състав се определя до голяма степен от качеството и скоростта на горене и присъствието или отсъствието на огнища комбинация. Следователно, налице е свещ - е елемент от системата за управление на двигателя. Логично е да се предположи, че зависимостта на своята vpryskovyh моторно поведение от качеството на свещи ще бъде по-силно изразени. Това е проверката.

При същите условия на работа на двигателя, ние измерва мощността, разхода на гориво и вредни емисии. В допълнение, ние отстранява "въртящ момент" характеристика на пълна газ в обхвата от 1500-4000 мин-1 - така наречените външни скорост характеристика. Данни за потока отработен газ и токсичността осредняват и се сравняват.

Какво виждаме? Всички индикации са, че диаметърът на централния електрод влияе на параметрите на двигателя. И ако за бензинов двигател този ефект не е толкова голяма, например, консумацията на гориво е по-малко от 2% между лидера и аутсайдер, а след това vpryskovyh разлика идва вече до 6-7%! А това е доста забележим! И това е характерно, че най-доброто представяне на двата двигателя тук и там даде свещи Denso Iridium, тоест тези, които имат най-малко дебелината на централния електрод - 0.4mm. Но итрий свещи Brisk A-Line, където размерът на електродите е почти същата като тази на конвенционалните свещи, в някои отношения дори по-нисши свещи BERU, които взехме като отправна точка за справка. Останалата част от ефекта на свещ за ефективност е почти обратно пропорционална на диаметъра на централния електрод: колкото по-тънък е, моторът консумира по-малко гориво.

Сравнявайки характеристиките на въртящия момент, когато двигателят е на извън скорост също потвърждава това заключение: макар и с малко, но свещите на мощността на двигателя Denso, NGK и Bosch расте в сравнение с конвенционалните свещи 3-4 процента.

Резултатите отново са били предвидими: свещта с най-тънки електроди, Denso Iridium и NGK Iridium, конкурс спечели уверено. Но Bosch Platin, въпреки тънък център електрод, не прави много светъл. Предполага се, че електродът е укрепена в изолатора.

Това е време да бързаме с изводите. Така че там са "благородни" свещи за парите си? Нека да се брои. Вземете пътните свещите с тънки електроди, например Denso Iridium. При инсталиране на тях ние надплатили около 1200 рубли в сравнение с конвенционалните, но с доста прилично качество, внасяни свещи. Нека колата седмично консумира 40 литра 95 бензин. Тя е на около 1000 рубли. намаляване на разхода на гориво на искрата Iridium за vpryskovyh мотор - около 6-7%. Той е 60-70 рубли на седмица. Общо, ние трябва да похарчите за пътуване на 5 месеца, за да предизвика изплатени напълно. Подобряване на динамика, повишена надеждност, намалена токсичност - е вече толкова малки допълнителни бонуси ... Живот като тези свещи почти целия период на експлоатация на автомобила в ръцете на един собственик! Така че икономиката е ясно. Но итрий свещи Brisk A-Line, може би, че основното предимство ще бъде само техния ресурс. За работата на двигателя - ефективност, мощност и икономичност, те се различават малко от добрите обикновени свещи. Вярно е, че там са малко по-скъпи.

И как да бъда с бензинови двигатели - там е значително по-малък ефект? Да, има "рубла" полза по-малко видими, въпреки че всички други "професионалистите" не се ходи никъде. Вярно е, че е смешно да се очаква, че собствениците на по-стари "шестици" или "осмици" хваля на свещите, цената на което е значително процент от остатъчната стойност на самия автомобил. Бижута все още е проектиран за "цар", а не просто "работен кон".

Член източник: вестник 5koleso

"Аз не се получи разумно обяснение от страна на не само на продавачите на автомобили, но и най-представител -. Доставчиците на едро на свещи, дори и в статута на официален дилър от най-известните марки на свещ" Аз никога няма да го повярвам. Ако продавачите все още могат да бъдат, но ОР и друга специалност обучени по тези въпроси. Дори съм виждал в магазина със свещи stendik Denso, показващи, че разликата в искрата.